Vlak njemačke željeznice Coradia iLint s niskim emisijama: Jedno od najvažnijih pitanja je energetska učinkovitost i čista energija. Prvo izdanje koje se planira očistiti nakon proizvodnje jest transport. U vrlo kratkom razdoblju vozila s visokom emisijom zamijenit će vozila s malom emisijom.
Ovo prijelazno razdoblje doživljava prvi dan u dan. Njemačka spušta prvi svjetski vlak sa nultom emisijom.
Upoznajte Coradia iLint, njemački vlak s nula emisija.
Coradia je sletio na šine kao prvi takve vrste u iLint-u. Ovaj vlak radi na principu nulte emisije i pokreće ga vodik.
U Njemačkoj već postoji izvrsna mreža vlakova.
Otprilike 4 tisuće dizelskih vlakova svakodnevno opslužuju milijune Europljana na šinama u Njemačkoj.
Početak promjene ukorijenjene tradicije.
Nula-emisija Coradia iLint smatra se polaznom točkom u projektu za transformaciju visoko korištenih dizelskih vlakova u željezničkoj mreži koji dosežu sve dijelove Njemačke.
Brzina ovog vlaka, koja se kreće s nuklearnom snagom vodika, također je sasvim zadovoljavajuća.
Coradia iLint može postići brzinu od 140 km na sat i tom će brzinom raditi na gustoći putovanja od 800 km dnevno.
I druge zemlje u Europi žele napraviti slična ulaganja.
Ulaganja u vlak bez vlastitih emisija također će u skoroj budućnosti izvršiti i druge europske zemlje koje postavljaju pitanja zaštite okoliša u središte svog dnevnog reda. Te zemlje vode Norveška, Danska i Nizozemska.
Energija vlaka zapravo dolazi iz vrlo poznate tehnologije.
Energija tvrtke Coradia iLint dolazi iz litij-ionskih baterija. Te baterije, koje napajaju sve naše elektroničke uređaje, energijom pune spremnike vodika na vrhu vlaka i omogućuju kretanje vlaka.
Vlak je proizvela tvrtka Alstom, koja je u početku bila francuska tvrtka, ali posluje u cijelom svijetu.
"Alstom je ponosan na ovu revolucionarnu inovaciju u čistom prijevozu", rekao je Henri Poupart-Lafarge, izvršni direktor tvrtke. Ovaj vlak pokazuje kako usko surađujemo s našim kupcima i uspjeli smo izvršiti takav posao u samo dvije godine. " Njegovim riječima prenosi kako su izvršili sjajan posao.
Coradia iLint prvi je put debitirao prošlog kolovoza.
Najupečatljiviji trenutak InnoTrans-a 2016, jednog od najvažnijih sajmova prijevoza u Europi, bio je prvi put da se Coradia iLint upoznao s industrijom.
Testovi ovog revolucionarnog vlaka se nastavljaju.
Coradia će svoje prve putnike prihvatiti u prosincu 2017. godine, nakon završetka iLint testova.
Postoje i miješane kritike vlaka.
Coradia iLint samo emitira vodenu paru. To uzrokuje kritike nekih krugova da vlak nije nula emisija.
Nadamo se da se broj zelenih javnih prijevoza ove vrste naglo povećava u cijelom svijetu.
Čudesno vozilo, vrlo lijepo, vrlo stilski. Naša tara, naša! ALI
Ne postoji takva stvar kao što je "Nulta emisija"! Ni prema teorijama prirode! Inače, ovo bi trebao biti post-alat zasnovan na sustavu "Perpetum mobile", a takvo što još nije otkriveno u trenutnim Prirodnim znanostima, niti je prošlo dalje od mašte. Ovo je jasna činjenica.
Zapravo, ovi vbg diskursi za reklamne svrhe mogu se naglasiti stvari koje mogu imati mnogo opravdanja, sustavi haklı U ispravnom obliku,… çalışan s najnižim emisijama na svijetu i tako dalje. Na taj će način biti prihvaćen prihvat, razumljiv i istinit. Jer naprotiv, potrebno je odgovoriti na sljedeća pitanja: Hidro Kako se vodik proizvodi kao gorivo? Kolika je emisija energije koja se koristi u proizvodnji? Što je s haranskom emisijom H2 Em iz energije utrošene u proizvodnju proizvodnih sustava? Što im se dogodilo?
Kao što se može vidjeti, ukratko, prema Osnovnoj teoriji fizike: olamaz Ne može postojati, ne može postojati iz ničega ”!