Naknada za trogodišnje jamstvo za vozilo tunela Eurasia platit će se za godinu dana

U posljednje 3 godine 470 milijuna TL plaćeno je kao jamstvo za naplatu vozila u tunelu Euroazija. Očekuje se da će ta isplata biti najmanje 2020 milijuna lira 400. godine.

Sözcü Prema vijestima o Ismailu Šahinu iz njegovih novina; “Novčanica se povećava s rastom tečaja dolara u tunelu Eurasia, koji je napravljen uz model gradnje-operiranja-prijenosa i uzrokuje milijune lira iz blagajne Riznice zbog tranzicijskog jamstva. Jednosmjerna cestarina za vozilo, koja se ažurira dva puta godišnje, izračunava se kao 4.5 dolara + 8 posto PDV-a + 10-godišnje kumulativno povećanje američke inflacije (23 posto). Član općinskog vijeća IMM-a i savjetnik za lokalnu samoupravu stranke İYİ Dr. Suat Sarı rekao je, "Ako stopa dolara ostane na razini od 7 TL, cestarina za automobile u tunelu Eurasia bit će 2020 TL od srpnja 40."

SMANJENJE UPOTREBE

Napomenuvši da je cestarina iznosila 2016 TL 15. godine kada je puštena u promet, Sarı je rekao: „Kako se cestarina povećava, uporaba se smanjuje. Budući da se godišnje zajamči 25 milijuna 125 tisuća vozila, teret države raste nakon svake povišice. Tvrtki koja upravlja tunelom Eurasia za godine 2017., 2018. i 2019. plaćeno je 470 milijuna TL u okviru jamstva propusnice za vozilo. Za 2020. godinu tvrtka će dobiti najmanje 2020 milijuna TL isplate jamstva za prolazak vozila 400. godine zbog smanjenja prijelaza i upotrebe vozila zbog pandemije ”, rekao je. Temelj projekta prelaska cijevi cestovnim cestovnim moreuzom, poznat kao Euroazijski tunel, postavljen je 2011. godine. Tvrtka Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment (ATAŞ), u kojoj su Turski građevinski centar i južnokorejske tvrtke SK E&C pola partnera, izgradila je projekt. Tvrtka će upravljati tunelom 24 godine i 5 mjeseci. Na kraju će tunel predati javnosti. Za projekt je dato jednosmjerno jamstvo od 35 tisuća vozila dnevno. Ako nestalo vozilo prođe, država plaća razliku.

UGOVOR SE MORA PRESTANITI

Dr. Dobra zabava Suat Sarı je istaknuo da je broj zajamčenih prolaza za vozila moguće dostići 2. godine, pretpostavljajući da se broj vozila povećava za dva posto svake godine. Sarı je rekao, „Prema izračunu koji smo napravili, tvrtka koja uloži milijardu 2040 milijuna dolara dobit će jamstvo za prijelaz od 1 milijarde 245 milijuna dolara od prolazećih vozila i 2 milijuna dolara od države. Drugim riječima, ukupno 590 milijarde 535 milijuna dolara ući će u svoj sef. "

Podsjetivši da će država dobiti 25-postotnu tranzitnu naknadu za svako vozilo koja se poveća kada se preko ugovora prekorači broj od 125 milijuna 30 tisuća vozila, Sarı je rekao: „Ovaj broj nije moguće postići ovom politikom povećanja. Ovu grešku na računu trebalo bi vratiti što je prije moguće. Otplatu zajma tvrtke mora poduzeti država, tvrtka mora biti vraćena s minimalnom maržom dobiti, a ugovor o tunelu Eurasia mora biti raskinut stupanjem više sile “.