Najavljen je putarina Euroazije

Najavljena cestarina za tunel Eurasia: U projektu tunela Eurasia u izgradnji najavljena je cestarina. Sukladno tome, prolazi kroz tunel bit će 5 dolara + PDV.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan najavio je da će cestarina za tunel Eurasia (prijelaz cijevnim cestom u Istanbulskom tjesnacu) iznositi 5 USD + PDV.
Arslan je došao u sjedište projekta u Haydarpaşi prije svog posjeta projektu prelaska cijevi Eurasia. Ovdje je ministra Arslana o tekućem projektu obavijestio predsjednik odbora Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) Başar Arıoğlu, viši menadžer ATAŞ-a (CEO) Seok Jae Seo i zamjenik generalnog direktora ATAŞ-a Mustafa Tanrıverdi.
Ministar Arslan izjavio je da je završeno 82 posto izgradnje tunela Euroazija i rekao: "Naš je cilj dovršiti tunel na kraju godine i staviti ga u službu Istanbula i Istanbula." rekao je.
Kasnije je Arslan ušao u tunel s anatolske strane i obavio preglede prelazeći na europsku stranu.
Arslan, koji je dao izjavu ovdje novinarima, izjavio je da su proveli projekte koji će rasteretiti Istanbul jedan po jedan, te da će vozila prolaziti kroz tunel izgrađen ispod mora nakon Marmaraya.
Arslan je izjavio da projekt koji prolazi 106,4 metra ispod površine mora ima rekord u tom smislu i rekao da je tunel ujedno i rekorder promjera 12 metara.
Arslan je rekao: "Ovaj rekordni projekt omogućuje promet na povijesnom poluotoku da prolazi pod morem do Anadolije, a da se pritom Istanbul ne iscrpi više", a oni koji žele prijeći iz Anadolije u Europu mogu prijeći grad za 1,5 minuta uštedeći 2-15 sata mostovskog prometa. Rekao mi je da je pružio.
“Doprinos projekta povijesnom poluotoku ne može se poreći. Tvrdili su da će projekt predstavljati teret povijesnom poluotoku. Euroazijski tunel brat je Marmaraya koji je došao preuzeti teret, a ne biti teret povijesnom poluotoku. " rekao je.
"Nastavit će služiti i u najvećem potresu"
Projekti koji su dobili nagrade u brojnim nacionalnim i međunarodnim transferima Arslan, izvještaj EIA-e za projekt, iako to nije potrebno u Turskoj, a stručnjaci na polju europskih dužnosnika izjavili su da je studija EIA naručena.
Arslan je rekao: „Postigli smo 82 posto u pogledu izgradnje u tunelu Euroazije. Cilj nam je dovršiti tunel na kraju godine i ponuditi ga Istanbulu i Istanbulu. Projekt, koji bi obično trebao biti dovršen u srpnju 2017., bit će dovršen 7 mjeseci ranije. Ova vrsta gigantskih projekata ima običaj biti završena nakon vremena. Ova će se navika prekinuti. " on je govorio.
Što se tiče otpora tunela na potres, Arslan je rekao: „U potresnom gradu poput Istanbula, nastavit će služiti bez i najmanje štete u najvećem potresu, za koji se smatra da se događa svakih 2 godina. Nitko ne bi trebao sumnjati u pogledu otpora na potres i za Marmaray i za tunel Eurasia; Projekti koji će preživjeti bez i najmanje štete. U tom smislu to su zaista ambiciozni projekti. " koristio izraze.
"Služit će 120 tisuća vozila dnevno"
Arslan je izjavio da će Euroazijski tunel imati ukupno 14,6 kilometara s cestama na azijskoj i europskoj strani, a da je od njega 5,5 kilometara tunel.
Arslan je izjavio da predviđaju da će tunel služiti 120 tisuća vozila dnevno i da košta 40 milijuna godišnje, te rekao: "Studije koje smo proveli pokazuju da će Istanbulci više voljeti ovaj tunel, a mi ćemo premašiti 1 tisuća za 2-120 godine".
Naplata 5 dolara
Arslan je na pitanje o naplati tunela rekao: "Znam da je cestarina indeksirana u stranoj valuti. Datum njegovog otvaranja treba ažurirati. Bit će 5 USD plus PDV. Tako će biti između 15 i 20 lira. Recimo da je to 5 dolara plus PDV. " on je govorio.
Nakon govora, fotografija snimljena na prvoj svečanosti potpisivanja projekta tunela Euroazija predstavljena je ministru Arslanu. Arslan je potpisao kacigu koja će kasnije biti smještena u muzej projekta.
Nakon ceremonije, Arslan se slikao s novinarima i radnicima.
Vrijeme putovanja između dva kontinenta smanjit će se na 15 minuta
Projekt, koji je natječaj izdalo Ministarstvo prometa, pomorstva i veza Glavna uprava za infrastrukturne investicije na liniji Kazlıçeşme-Göztepe s modelom Build-Operate-Transfer (BOT), a građevinske radove izvode Yapı Merkezi i SK E&C partnerstvo, radi 7 dana 24 sata. nastavlja neprekidno.
Na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vrlo intenzivan, projekt će smanjiti vrijeme putovanja na 15 minuta, a pružit će sigurno i udobno putovanje na ovoj ruti svojom naprednom tehnologijom.
Značajke poput moderne rasvjete, ventilacije velikog kapaciteta i malog nagiba ceste povećat će udobnost putovanja. Dvokatna konstrukcija tunela pozitivno će utjecati na udobnost vožnje zahvaljujući doprinosu sigurnosti na cesti.
Jednosmjerna karta bit će osigurana iz 2 trake na svakom katu. Moći će se neprekidno putovati po nepovoljnim vremenskim uvjetima poput magle i poledice. Bit će osigurana ključna veza koja upotpunjava cestovnu mrežu i najbrži prijevoz između postojećih zračnih luka u Istanbulu.