Nakon realizacije Kanala Istanbul, dio Istanbula će postati otok. Uz kanal koji povezuje Mramorno i Crno more, 35 od 19 okruga na Europskoj strani bit će na strani otoka, a 6 na otoku. Priključak na četvrti izvan otoka bit će besplatan sa 6 mostova.

Kanal Istanbul, čija je ruta dovršena, započet će od Küçükçekmece do Durusu preko Sazlıdere i od Durusu do Crnog mora. Duljina će biti 45 kilometara, a širina 600 metara. Kanal koji će pružati izravnu vezu od Mramornog mora do Crnog mora pružit će alternativu brodskom prometu, a očekuje se da će dubina vode biti 25 metara.

Otprilike 453 milijuna kvadrata novi grad…

Novi grad, koji se planira graditi na oko 453 milijuna kvadratnih metara, činit će 30 milijuna četvornih metara Kanala iz Istanbula. U novom gradu također i 76 3 veličine milion četvornih metara. Zračna luka će biti.

U međuvremenu se vidi zanimljiv detalj kada se pregleda ruta Kanala Istanbul. Prema tome, kada projekt bude dovršen, Istanbul će imati jedan od najvećih otoka na svijetu. Mnogo okruga europske strane Istanbula bit će okruženo kopnom s četiri strane.

Otok će biti formiran na europskoj strani gdje će kanal biti podijeljen na dva

Kanal Istanbul bit će podijeljen na dva dijela na europskoj strani ostrvske četvrti 19. Okrug 6 ostat će izvan otoka. Catalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Lovci i Beylikdüzü srezovi unutar otoka to sugerira, Fatih, Küçükçekmece, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Zeytinburnu Fatiha, Bayrampasa, Esenler, Gaziosmanpaşa, Sultangazi, Eyüp, susjedstvu Bakirkoy, Beyoglu, Besiktas, Eyüp , Sisli i Sariyer bit će smješteni na otoku.

Prijelaz na četvrti koja će biti odvojena kanalom bit će opremljen novim 6 mostom. Očekuje se da će ukupni trošak mosta dostići 5 milijardi funti bez prolaza. Mostovi će biti izgrađeni prije kanala. Autoceste D100, TEM i D20 također će biti povezane s autocestama iznad razine vode. U izgradnji mostova primijenit će se model mosta Downtown Kentucky Louisville u SAD-u.

O projektu Kanal Istanbul

S provedbom Projekta „Kanal Istanbul“ planiranog unutar granica Istanbula, okruga Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy; smanjenje pretjerano dominantan u Bosporu, prevencija incidenata koji se mogu pojaviti nakon eventualnog nesreće na moru, a time i krstarenje na Bospor, života, pružanje dobara i ekološka sigurnost za sve zemlje koje koriste turske tjesnac, kao i za Tursku je od velike važnosti. Planirani projekt ima za cilj minimizirati brodski promet koji ugrožava život i kulturna dobra Bosfora i omogućiti alternativni pristup brodovima koji su izloženi gustom prometu na oba ulaza.

U ovom slučaju, detaljni inženjering studije u tijeku Kucukcekmece jezero na oko 45 kilometarske - Sazlıdere Dam - Terkos sljedeći istoka prema hodniku zgrade rad biti dovršen u sadrže godinu 5 godina 100 stanje potrebno za održavanje Istanbulu stoga se očekuje da će služiti Tursku.

Izvještaj o procjeni utjecaja na okoliš Kanal Istanbul

Cjelovito Izvješće o procjeni utjecaja na okoliš Canal Istanbul možete preuzeti OVDJE. (Datoteka je 141 MB)