Na skupštini je sudjelovao guverner Skupštine OTSO-a Seddar Yavuz i postavio mu pitanje o željeznici; Željeznica Inde Samsun-Sarp je na dnevnom redu naše države. O tom projektu se raspravlja u Ankari, a Ankara je odgovorio.
PROBLEMI I ULAGANJA
Na sastanku Gospodarske komore Privredne komore Ordua, guverner Seddar Yavuz, gradonačelnik metropole Engin Tekintaş, službenik Razvojne agencije DOKA Harun Göçer i upravitelji banaka raspravljali su o problemima i rješenjima komercijalnog života. OTSO predsjednik Servet Sahin, željeznica i luka kao osnovni infrastrukturni problemi, dok su neki OTSO-ovi članovi izrazili poteškoće na tržištima. Guverner Seddar Yavuz slušao je prijedloge o ulaganjima i doprinosu banaka radu i poslovnom životu. Članovi vijeća također su dali dobru vijest da će se raditi na eliminaciji potrebnih ljudi.
UPRAVLJANA ŽELJEZNICOM VLADA
NERSO Sanlioglu OTSO savjetnik, guverner Yavuz'a godinama sanja o željezničkom projektu Samsun-Sarp pitao je razvoj događaja. Sanlitürk, najveći problemi u transportnim troškovima su više od toga izražavajući to, fazla Postoji ogromna ekonomska teškoća na tržištu. Kao vojska, naš najveći problem su troškovi transporta. Na našem području i našem gradu nema željeznica. Dakle, trošak prijevoza je previše. Na željeznici postoje riječi političara. Ne znamo u kojoj su fazi te riječi. Bilo bi nam drago ako nas naš guverner prosvijetli o ovom pitanju Bu.
Mi ćemo zahtijevati željeznicu
Yavuz je odgovorio na pitanje lanlıtürka: Demir Prethodno smo razgovarali o uvođenju željeznice od Samsuna do Üny i Fatsa. Međutim, željeznički projekt Samsun-Sarp, koji će nedavno pokriti cijelo Crno more, nalazi se na dnevnom redu Ankare. Naši političari i birokrati također su se usredotočili na ovaj projekt. Naravno, ovaj projekt je vrlo veliki projekt. Inzistirat ćemo na tome i zadržat ćemo ga na dnevnom redu. Ovaj projekt će promijeniti tugu regije. I ja vjerujem u to. Idemo svi zajedno. Pitajmo stanje Željezničkog projekta Samsun-Sarp uporno, rekao je Devlet.
izvor: ja www.orduolay.co
Naravno da je ova linija ispravna. U stvari, projekt samsuna u Ankari revidiran je i nakon Samsuna za prvu fazu, nema previše geografskih prepreka na cesti. Tako je vojska povezana s YHT sustavom. Trabzon je prva faza koju je potrebno krenuti od khachata i Bayburta Gümüşhane torul matchka preko konvencionalne ceste.