Današnja međunarodna željeznička poduzeća pridaju veliku važnost standardima sigurnosti i kvalitete željezničke tehnologije. Relevantni međunarodni standardi stalno se obnavljaju za udobnost, kvalitetu i sigurnost, a tehnološki razvoj poduzima sve vrste mjera kako bi se smanjili rizici od nezgoda uzrokovanih povećanjem brzine krstarenja.
Između godina 1950-2000 u našoj zemlji, s pogrešnom državnom politikom, željeznice su gurnute u drugi plan, a ulaganja u državne željeznice potpuno su smanjena. U zemlji, ako država ne ulaže u bilo koji sektor, privatni sektor neće biti tamo, budući da neće biti potražnje, istraživanje i razvoj i obrazovanje će također pasti na minimalnu razinu. Nažalost, u našoj zemlji ovo godišnje razdoblje 50 je za željeznice bilo mrtvo razdoblje. Međutim, u xnumx'l godine, država u ovom trenutku, pozitivna odluka, počele su velike investicije za željeznicu, Turska susreo s konceptom brze željeznice, osim ulaganja u brzih željezničkih linija, sanacija naših postojećih konvencionalnih linija na ulaganja, super za elektrifikaciju i signalizaciju projekti realiziraju ,
željezničkog sustava u Turskoj, osim velikih ulaganja u međugradski putnički i teretni prijevoz u našim većim gradovima, posebno Istanbul, najveći projekti realiziraju za urbane željezničkog sustava. Javne ustanove, privatni sektor i sveučilišta dolaze zajedno s potencijalom, Nacionalni vlak, Nacionalni metro, kao što su napori za dizajn i proizvodnju potpuno domaćih vozila. U svim ovim studijama, kriteriji u relevantnim međunarodnim standardima i direktivama su u skladu s fazama projektiranja i proizvodnje, a sve vrste ispitivanja su razvijene i proizvedene na prototipovima koje zahtijevaju međunarodni standardi i vozila su certificirana. Međutim, iako testovi provedeni u skladu s relevantnim standardima, i timovi koji provode testove i sustavi ispitivanja nemaju međunarodnu akreditaciju. Osim toga, organizacije u javnom i privatnom sektoru u sektoru trebaju podršku za istraživanje i razvoj.
Kako bi se uklonili ovi nedostaci u razvoju sektora željezničkog sustava u našoj zemlji, pokrenute su studije za uspostavu testnih i istraživačko-razvojnih centara s međunarodnom certifikacijom i akreditacijom te su postavljeni temelji Centra izvrsnosti željezničkog sustava URAYSİM. U ovom središtu;
• Sve vrste akreditiranih testnih sustava koje zahtijevaju međunarodni standardi,
• Usluge stručnog usavršavanja će se pružati organizacijama za istraživanje i razvoj i industrijske organizacije za projektiranje i razvoj vozila i komponenti željezničkog sustava.
U ovom testnom centru, osim testnih sustava u zatvorenim i otvorenim prostorima, 3 će biti konstruiran s različitim testnim putom, a testovi krstarenja bit će izvedeni s najnovijom tehnološkom opremom. Osim projekta URAYSİM, nastavljaju se investicije i studije za DATEM Centar za testiranje i istraživanje i razvoj u Ankari u sklopu TCDD-a.
Početkom rada ovih centara sva vozila i komponente razvijeni za željezničke sustave, koji su certificirani u skladu s međunarodnim standardima, povećat će konkurentnost domaćeg tržišta kao i naše lokalne industrije na međunarodnom tržištu.
Za razvoj sektora potrebna je suradnja države, javnih i privatnih institucija, sveučilišta i svih potencijala u zemlji. Kao rezultat ove suradnje, istaknut će se razvoj novih tehnologija i usklađenost razvijenih proizvoda i sustava sa standardima, udobnosti i sigurnosti. Osim toga, tijekom rada infrastrukture i vozila treba provjeravati metode praćenja kako bi se osiguralo da su sustavi uvijek u dobrim uvjetima, a održavanje i popravke treba provoditi kada je to potrebno. U svim tim studijama, osim učinkovitosti, pouzdanosti i udobnosti sustava, treba uzeti u obzir i utjecaj na okoliš.
Izvor: Prof. Dr. Tuncer TOPRAK - Istanbulsko trgovačko sveučilište - ja www.ostimgazetesi.co
Budite prvi koji će komentirati