Autocesta Istanbul-Izmir slomit će selo

Autocesta Istanbul-Izmir slomit će selo: to nije jedini problem za seljane Yırca koji su na oprezu jer su buldožeri ušli u zemlju i masline su uklonjene prije nego što slučaj završi.
Za termoelektrane, svi maslinik 490 hektara zemlje koji će biti oduzeti na dnevnom redu sela proći će autocestom Istanbul-Izmir. Mukhtar Mustafa Akin kaže da će autocesta proći točno ispod sela, te da će se 1500 hektara zemlje odlagati eksproprijacijom cesta, te da će najmanje biti pogođena kućanstva 500-a. Međutim, ta eksproprijacija nije brza eksproprijacija, kao u termoelektrani, već uobičajena eksproprijacija, uključujući pregovaranje.
Ukupna dužina projekta autoceste 3,5, koji će smanjiti udaljenost između Istanbula i Izmira do 433 sati, je Otoyol Yatırım ve İşletmeleri A.Ş., kojeg je formirao Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Göçay Construction joint venture s modelom gradnje i prijenosa. (OYİAŞ) konzorcij.
Iako se na trasi autoceste nalaze vrlo plodna poljoprivredna područja, šume, kulturna i arheološka i prirodna nalazišta, biološka bogatstva i močvare, projekt, koji je izuzet iz opsega procjene utjecaja na okoliš, također remeti život ljudi gdje god prođe. Autocesta, koja je predmet desetaka tužbi, nastavlja napredovati ne znajući ništa, kako je rekao Binali Yıldırım, tadašnji ministar prometa. Autocesta koja prolazi točno na dnu sela u Yırci očekuje se poput hejule. Pregovori o izvlaštenju stigli su do Savaştepea. Blizu je da se pronađu.
'Ako postoji, dajmo im ostatak društva!'
Navodeći da su zemljišta koja će ići na izvlaštenje autoceste maslinici, Muhtar je izjavio da selo od sada neće imati poljoprivredno zemljište, a da će preostali dio ostati uz šumu i rekao: 'Ako postoji tvrtka, dajmo im je! kaže.
Time je eliminirano cijelo preživljavanje sela, koje svoj život nastavlja uzgajanjem maslina. Ta su zemljišta koja se hitnim izvlaštenjem procjenjuju na 6 ​​tisuća lira po hektaru, generacijama za život. Ti su ljudi, koji su samodostatni svojom proizvodnjom, s pravom rekli: 'Naša krava muzara odlazi, novac koji daju ubrati ću za najviše tri godine. Što će se tada dogoditi? Što ćemo učiniti? '
U eksproprijaciju autoceste Istanbul-Izmir ići će ne samo poljoprivredna zemljišta, već i kuća mještana 4-a, za koje su zasad sigurni. Mustafa Sezer, jedan od njih, gubi svoje maslinike u eksproprijaciji termoelektrane i gubi kuću i skladišta u eksproprijaciji autocesta. Nije ostalo ni zasađeno drvo.
Mustafa Sezer rekao je: 'Imam 65 godina, bavim se ovom zemljom otkad se sjećam. Dala sam mu život. Nekad smo bili duhanski posao, oni su ga završili. Prešli smo na masline, sad nam je uzimaju iz ruku. Ovaj dio kuće sagradio sam duhanom, a skladišta su napravljena uzgojem maslina. U ovoj dobi srušit će mi kuću rekavši da ću se moći opustiti. Recimo da je prošlo pored mene, što je s ovom djecom, unucima? Ne mogu im ništa prepustiti. Što će biti s njima? ' pitala je. U vrijeme kada će Mustafa Sezer ubrati žetvu svog patničkog života, tlo mu isklizne ispod nogu. Biti beskućnikom u dobi od 65 godina grize dušu. Prolazeći kroz plodno poljoprivredno zemljište trasom autoceste, tisuće seljana ostavlja bez ruku. Politika koja gradnju golemih cesta koja uništava i prirodu i društveno-ekonomsku strukturu i obogaćivanje građevinskih barona smatra se razvojem, nastavlja se punom brzinom gdje god zamjenjuje željezničke i pomorske putove, koji su ekološki prihvatljivi i jeftiniji.
Nadajmo se da će, kad autocesta završi, platiti 35 dolara i prijeći preko nje, pomislimo na Yalovalı, Bursalı, Manisalı, Kemalpaşalı Mustafa Sezer koji su ispod te ceste.