Potpuno kočnice za vlakove razvijene

Potpuno autohtona kočnica za vlakove poboljšana: proizvodnja koja se u inozemstvu obavlja od 1988. godine, a visoke cijene uvezenih kompozitnih kočnih cipela u Turskoj, u potpunosti su proizvedene lokalno uz potporu TUBITAK-a.

Izumom parnih lokomotiva, na željeznicama su korištene kočne cipele od lijevanog željeza (lijevano željezo) kako bi vlakovi mogli kočiti još od 1860-ih. Kočne cipele od lijevanog željeza počele su zamjenjivati ​​složene kočne cipele iz sredine 20. stoljeća. Lakoća, smanjenje buke, bez iskri, niska potrošnja i dug vijek trajanja kompozitnih kočnica učinili su njihovu upotrebu raširenom. uvezena iz inozemstva izrađena za proizvodnju kočnog sustava u Turskoj, Institut za materijale TUBITAK MAM, TCDD, u potpunosti je zaživio domaćom proizvodnjom i privatnim sektorom u suradnji s TULOMSAS-om. Pružajući informacije o sustavu, voditelj projekta Dr. Mehmet Güneş izjavio je da su ponosni što proizvode ovu obuću lokalno, a može je proizvesti više zemalja svijeta.

Turske željeznice povećavaju uporabu složenih jastučića koji se uvoze iz inozemstva objašnjavajući da se od 90-ih i sunce koristi u gotovo svim vlakovima zbog svojih vrhunskih svojstava, „TCDD godišnje kočnice trebaju oko 300 tisuća komada. Turski ciljevi za 2023. uključuju željeznice u prijevozu. S obzirom na ovu situaciju, očekuje se da će potreba za kočnicama dostići milijune u narednim godinama. "

Dvije godine planiranja, 3 godine istraživanja i razvoja na kraju koji su objasnili da je uspio prvi put domorodačke sposobnosti na turskom suncu razviti kompozitni sustav kočenja, to je dalo sljedeće informacije o tehnologiji: "Turska nije proizvedena da nekako riješi ovu tehnologiju do kraja studije. Učinjeni su razni pokušaji, ali nekako u tom pogledu nije uspio. Međutim, kompozitna kočna cipela domaće proizvodnje, koja je bila uspješna u našem najnovijem radu, sastoji se od kombinacije dvadeset različitih materijala. Donosi prednosti u odnosu na uvezene proizvode zbog povećanja učinkovitosti za 20 posto, životnog vijeka do šest mjeseci, lakoće, tihog rada i niskih troškova. "

"Pored svih tih prednosti, izvoz kočionih cipela, koji imaju vrlo velik tržišni udio u svijetu, a može ih proizvesti samo nekoliko zemalja, dat će važan doprinos gospodarstvu", rekao je Güneş.

Topuz: "Europski standardni kočni sustav"

Član fakulteta Yıldız Tehničkog sveučilišta Prof. Dr. ahmet Turkey Knob u kompozitnom sustavu kočenja u Turskoj u smislu projekta za demonstriranje izvodljivosti naglasio je važnost na lokalnoj razini.

Objašnjavajući da se kompozitne kočnice sastoje od mnogih komponenti, uključujući razne abrazive, maziva i elemente ojačanja, Topuz je rekao: "Naša država ima kočnicu koja se može proizvesti lokalno i u europskim standardima."