Kadıköy- Glavni zahtjev za zaradu od Kartal metro linije: Računski sud, Kadıköy- Utvrđeno je da su tvrtke koje proizvode metro Eagle osnovale tvrtku u inozemstvu za uvoz robe i povećale troškove za milijune dolara.
Potpredsjednik AKP grupe Nurettin Canikli i premijerski specijalni voditelj Hasan Doğan navodno su ušli u turski politički život s zvučnim zapisom, otkrićem "dimimo mi", 30-ovim lokalnim izborima u ožujku. Jedna od glavnih odrednica da će TCA napustiti vladu u teškoj situaciji je izgradnja metropolitanske metropole u Istanbulu (IMM). U inspekcijama koje su proveli revizori TCA-e o izgradnji, slična je metoda „povratne kreditne metode koja se često koristi od strane potonulih šefova banaka primijenjena u Metro Construction u Istanbulu“. S ovom metodom, materijali koji se koriste u podzemnoj željeznici, 3-4 puta skuplji od prodaje države je oštećen milijune dolara.
Pojedinosti o nepravilnostima u izgradnji podzemne željeznice s metodom "back to back" su sljedeće:
2 JE OSNOVAN PRIJE DANA
Kadıköy- Natječajni postupak, koji je predmet tvrdnji o nepravilnostima, započeo je 2008. godine u metrou Kartal. Direkcija za prijevoz željezničkih sustava gradske općine Istanbul, „Kadıköy- Kartal Metro nabavu i izgradnju i puštanje u rad elektroničkih sustava poklonio je Zajedničkoj poduzetničkoj skupini Eurasia Metro sa 751 milijuna 256 tisuća 42 eura plus PDV. Prema podacima u Službenim novinama, konzorcij, koji preuzima oko 751 milijun eura, osnovan je 4. ožujka 2008., dva dana prije natječaja. Partneri konzorcija sastojali su se od Astaldi SPA, tvrtke Makyol Construction Industry i Gülermak Ağr Sanayi.
IMM "IMPORT" ovlašten
Kadıköy-Nakon natječaja za metro Eagle, započinje niz događaja koji naljute revizore Računskog suda. Prije svega, gradska općina Istanbul dobiva dozvolu za uvoz elektroničkih komponenti u okviru natječaja. Za to, Podsekretarijat riznice također izdaje poticajnu potvrdu. Podsekretarijat riznice izdaje potvrdu o poticajnom ulaganju od 5. prosinca 2008. i broji 92450 za uvoz elektroničke robe u ime istanbulske metropolitanske općine. Drugim riječima, država daje općini ovlaštenje za uvoz i uvoz elektroničkih komponenti.
U drugoj fazi, općina prenosi ovlasti za uvoz elektroničke robe u tvrtku Eurasia Metro koja je pobijedila na natječaju. Transakcija se odvija uz punomoć iz listopada 27. Punomoć uključuje sljedeće izjave:
"... Istambulska gradska općina u ime cijele Turske došla je do carine i budućnosti svi i svi koji obavljaju svoje postupke carinjenja robe i popunjavanja, Državne željeznice u vezi carinskog skladišta ili carine, na trijemu Pomorske banke ili drugih subjekata, povlače se iz skladišta i skladišta ... želi sva prava koja određuju i odvjetnici pravnim osobama SPA Astaldi - Mak-Yol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ş.- Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Imenovali smo poslovno partnerstvo kao opunomoćenika. "
DIJELOVI IZ DRUŠTVA “BROTHER”
U trećoj fazi, Metro grupa Eurasia, koja je konzorcijska tvrtka koja dobiva punomoć iz općine Istanbulske gradske uprave, počinje uvoziti materijale iz SAD-a i Italije. Međutim, prema nalazima revizora VRI, tvrtke koje uvoze dijelove su podružnice konzorcija Eurasia. Drugim riječima, utvrđeno je da su tvrtke koje uvoze i izvoze dijelove iste tvrtke u grupi. Primjerice, elektroničke komponente koje omogućuju daljinsko upravljanje i kontrolu vagona podzemne željeznice kupljene su od Eurasia Metro Group SRL, sa sjedištem u Italiji. Točnije, tvrtka koja prodaje dijelove nalazi se na popisu kao jedna od pod-tvrtki konzorcija koji je pobijedio na natječaju.
4 SPRAT je dostavljen
Ove tvrtke prodaju dijelove koje opskrbi općini za 3-4 puta skuplje. Na primjer, 1 set / 2010 KG vatrogasna pumpa kupljena od PentairPumpGroup u SAD-u pod 2367427 tisuća 677 dolara pod 408 računa od prosinca 16, 44.811 tisuća 22.02.2011 tisuća 644420 se prodaje s računom brojem 1 od 783. Drugim riječima, uz punomoć općine, set pumpe za paljenje uvezen u 191 tisuća dolara prodaje se općini po cijeni od 2.447.090 puta.
Euroazijska grupa ponovno je kupila kontrolne kontrole podzemne željeznice od talijanske tvrtke Eurasia Metro Group SRL do 518 tisuća 19 eura. Istu stavku naplatila je gradska općina Istanbul na cijenu od 1 milijuna 935 tisuća 509 eura.
Simulirani natrag
Revizori Turskog revizorskog suda uspoređivali su nepravilnost u isporuci komponenti elektroničkog sustava istanbulske podzemne željeznice i sustava “back to back kullanıl” koji se koristi u potonulim bankama. U potonulim bankama, otkriveno je da su šefovi prenijeli grupne tvrtke sa sustavom zajma. S ovim sustavom, šefovi banaka A i B se tajno slažu. Isti iznos kredita odobrava se iz banke u tvrtke grupe B i iz banke u tvrtke iz grupe B. Zapravo, ovom papirnom transakcijom, potonuti šef banke prebacio je sredstva iz vlastite banke svojim vlastitim tvrtkama. Sustavom koji se primjenjivao u izgradnji Metro Grupe Eurasia, koja je pobijedila na natječaju, pokazala je da se materijali kupuju po višim cijenama preko tvrtki koje su osnovane u inozemstvu. Isti su materijali prodani općini po višoj cijeni. Drugim riječima, općina je pretrpjela milijune dolara od materijala uvezenih pod vlastitim ovlastima.
Budite prvi koji će komentirati