Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da će se prigradski prijevoz u Ankari povećati na razinu metroa trošeći oko pola milijarde dolara i bit će integriran s ostalim željezničkim sustavima. -Karaman je rekao, "Kada se završi projekt Başkentray, koji se provodi od 1. kolovoza, kada su prigradski vlakovi uklonjeni iz prometa, vlak će polaziti svake 2.5 minute u glavnom gradu Ankari i dnevno će prevoziti 200 tisuća ljudi."
ANKARA (ANKA) - U glavnom gradu Ankari, čija je populacija 5 milijuna ljudi, gradski željeznički prijevoz, koji se ne može riješiti osim rehabilitacije iz 1970. godine, doveden je na razinu koja može konkurirati podzemnim željeznicama.
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman, Turska, jedan od najvećih projekata integriranog prijevoza i javnog prijevoza s dnevnim kapacitetom od 33 tisuće putnika dnevno 200 tisuća ljudi s ciljem postizanja projekata BAŞKENTRAY, najavio je ANKA detalje o prvom dijelu.
Generalni direktor TCDD-a Karaman rekao je da će prigradski prijevoz u Ankari biti povećan do razine metroa trošenjem oko pola milijarde dolara i da će biti integriran s ostalim željezničkim sustavima.
Karaman je izjavio da su svjesni da su stvarali probleme posebno onima koji žive na prigradskoj ruti tijekom studija na projektu Başkentray, koje se provode od 1. kolovoza 2011., kada su prigradski vlakovi uklonjeni iz prometa, i rekao: "Kada je projekt Başkentray završen, to je 15 minuta, pola sata ili čak izvan vršnih sati. "Neće svaki sat, svake 2.5 minute voz polaziti i prevoziti 200 tisuća ljudi dnevno."
- NAPRAVLJENA JE NOVA YHT STANICA ZA ETIMESGUT EMIRLER-
Prema informacijama koje je dao generalni direktor TCDD-a Karaman, nova stanica YHT gradi se u Etimesgut Emirleru s projektom Başkentray. Na području gdje se nalazi povijesna postaja Ankara, izgrađena je nova YHT i prigradska stanica uz postojeću stanicu, međusobno integrirane i s drugim sustavima metroa. U okviru procesa gradnje prvog dijela projekta Başkentray, Generalno ravnateljstvo TCDD gradi 3 glavna arterijska podvožnjaka i nadvožnjaka između Ankare i Sincana, a 5 gradska općina Ankara.
Karaman je istaknuo da je uvijek bio u mogućnosti dati zemljište raznim javnim institucijama i organizacijama kao u prošlosti u Palači pravde u Ankari, i rekao, “Sada se ova situacija okrenula. TCDD Etimesgut / Emirler uzeo je područje stanice YHT od Uprave za privatizaciju i dodao ga u svoj popis ”.
- DETALJI O PROJEKTU BAŞKENTRAY-
Generalni direktor TCDD-a Karaman izjavio je da se željeznička pruga između Sincan-Ankara-Kayaş rekonstruira povećavanjem broja linija kako bi se postiglo upravljanje prigradskim naseljima po metro standardima s projektom Başkentray u Başkentrayu. Karaman je rekao:
„S YHT postavljenim između Başkentraya i Ankare Sincan, vrijeme putovanja će se skratiti. Vrijeme putovanja YHT, odnosno 19 minuta na postojećoj željezničkoj pruzi između Ankare i Sincana, smanjit će se za 9 minuta na 10 minuta. Ovo smanjeno vrijeme smanjit će vrijeme putovanja YHT-a između Ankare i Eskişehira na 1 sat i 5 minuta. YHT vrijeme između Ankare i Konye također će se smanjiti na 1 sat i 15 minuta.
- SVE ŽELJEZNICE će biti obnovljene -
4 cesta između 2 ceste, 2 brzi vlak, 2 prigradski i 6 konvencionalni vlakovi između Ankare i Behiçbey, 3 ceste, 2 brzi vlak, 2 prigradski i 1 konvencionalni vlakovi između Behiçbey Sincana Izgradit će se ukupno 5 željezničkih pruga.
Između Ankare i Kayaşa, izgradit će se postojeći 2 prigradski 1 brz i 1 konvencionalni 4 željeznički.
-BANLIYE STANICE NA METRO STANDARDU-
Stanice u prigradskim naseljima, kojih je između Sincan-Ankara-Kayaş i dalje 25, bit će dovedene na standard podzemne željeznice. Pješački pothodnici za prijevoz putnika do stajališta planirani su u dva smjera. Unutarnji prostori, unutarnja i vanjska rasvjeta, radovi na vizualnom oblikovanju i ozelenjavanju izvest će se na peronima kako bi putnici mogli čekati. Prigradske stanice bit će dostupne građanima s invaliditetom. Prigradska stanica gradit će se i stavljati na raspolaganje građanima s invaliditetom izgradnjom pokretnih stepenica i dizala baš kao u podzemnoj željeznici.
- ZVUKOVI DUHOVNI VOZOVI BANLİYÖ -
Generalni direktor TCDD-a Karaman izjavio je da će se po završetku projekta Başkentray sve željezničke pruge staviti u ugovor kao u podzemnoj željeznici, a cijeli postojeći željeznički koridor između Kajaš-Ankare-Sincana biti stavljen pod ugovor. U područjima s gustim naseljima zvučne zavjese bit će postavljene u zidove. Zahvaljujući ovim zvučnim zavjesama, buka vlakova koji će voziti svake 2.5 minute apsorbirat će se bez stvaranja zagađenja okoliša ”.
- NOVI ŽIVOTNI CENTRI ZA BANLIJANSKE PUTNIKE
Prema informacijama koje je dao generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman, zatvorena kolodvorska područja stvorit će se u Sincanu, Laleu, Etimesgutu, Hipodromu, Yenişehiru, Mamaku i Kayaşu, gdje je putnički promet intenzivan, gdje putnici mogu lako zadovoljiti svoje potrebe poput hrane, knjiga i novina. Zatvoreni moderni dnevni centri bit će izgrađeni na stanici Yenişehir u centru grada i iznad stanice na ostalih 6 stanica.
- POVIJEST ANKARA JE NAJVEĆI INTEGRIRANI CENTAR GAR-
Postaja Ankara i okolica bit će preuređeni, a postojeća postaja Ankara bit će povezana s novom YHT stanicom i prigradskom stanicom podvožnjacima i nadvožnjacima. Projektom Başkentray na kolodvoru Ankara bit će osigurana integracija s drugim metro sustavima. Naime, s podzemnom željeznicom Keçiören bit će osigurana veza s Ankarayem u smjeru Maltepe Tandoğan na stanici u Ankari. Bit će uspostavljena veza s metroom Başkent na prigradskoj stanici Yenişehir i Ankaray na stanici Kurtuluş.
- PRIKLJUČCI SA KEÇİÖREN, BATIKENT METRO I ANKARAY-
Vezu između postojeće željezničke stanice u Ankari i prigradske platforme glavnog željezničkog kolodvora te željezničkog kolodvora YHT i bulevara Celal Bayar izradit će TCDD. Vezu između podzemne željeznice Keçiören i grada Ankaray izradit će općina Ankara. Unutar podzemnog prolaza koji će se graditi u okviru projekta Başkentray, kao u AŞTİ, osigurat će se udoban prolaz postavljanjem sustava pješačkih traka.
Prema projektu Başkentray, uspostavljena je veza od prigradske stanice Yenişehir do prigradske stanice Başkent. Od izlaza željezničkog kolodvora Yenişehir prema mostu Sıhhiye, putnicima će biti omogućeno uključivanje i isključivanje mjerača 130 iz podzemne željeznice do postaje metroa Sıhhiye u Batikentu. Kako bi se putnicima u prolazu omogućio udoban pristup, u tunelu su postavljeni pokretni sustavi remena i rasvjetnih sustava.
Prema projektu Başkentray, osigurana je veza između kolodvora Ankaray Kurtuluş na kolodvoru Başkentray Kurtuluş i veze putnika na ovaj način su osigurane.
- Podzemlje i prelijevanje
Izjavljujući da će s Projektom Başkentray pružni prijelazi između Kajaš-Ankare-Sincana, koji su jedna od najvećih pozivnica za prometne nesreće, posebno na križanju farmi, biti povijest, rekao je Karaman: "U projektu Başkenray gradi se dovoljno podvožnjaka i nadvožnjaka kako bi se olakšao promet cestovnim vozilima".
- KONAČNA ODLUKA O PIJENI MARCHANDIZ: "BIT ĆE UNIŠTENO" -
Kao rezultat pregovora s gradskom općinom Ankara, glavni direktor TCDD-a izjavio je da su odustali od rušenja i obnove mosta Marşandiz na sadašnjem Anatolijskom bulevaru, ali u procjeni situacije odlučili su rušiti i rekonstruirati ovaj most:
„Podvožnjak za vozilo Bulevar Celal Bayar, koji gradi gradska općina Ankara, nadvožnjak za vozilo Gazi AOÇ je podvožnjak autoceste TİGEM, a kosa (nagnuta) autocesta koja prolazi kroz sjever postojeće linije između stanica Gazi i Marşandiz bit će kosa (nagnuta) oko TİGEM-a i odvedena na jug. Nadvožnjak za autocestu Şaşmaz također će graditi općina Metropolitan.
Izgradnju podvožnjaka Lale, jednog od pothodnika autoceste, dovršila je Glavna uprava TCDD-a, a izgradnja nadgrađa je u tijeku, a izgradnja sjeverne pruge planira se završiti u prvoj polovici 2012. godine i pustiti u promet. Pružni prijelaz smješten na ulazu u zračnu stanicu projektiran je kao nadvožnjak na zahtjev Glavnog stožera i bit će izgrađen u okviru projekta Başkentray. "
Izvor: (ANKA)
Budite prvi koji će komentirati