Dok je dugotrajno čekanje brzih vlakova u Bursi dobilo drugu dimenziju izjavom ministra Uraloğlua o 'putničkim uslugama krajem 2025.', vizualni prikazi kolodvora podijeljeni su za Bursu i Yenişehir [Više ...]
Započeli su radovi na bušenju metroa University-Görükle, za koji je prethodno odgovoreno da nema više novca o njegovoj sudbini Ahmet Emin Yılmaz odnio ga u kut. Yılmaz, u svom članku [Više ...]
Najnoviji razvoj događaja najavili smo 1. svibnja s naslovom "Vlak, koji 11 godina nije mogao doći u Bursu, teško će ići i do Bandırme." Za vlak čiji su temelji postavljeni 23. prosinca 2012., ali nije mogao doći u Bursu 11 godina. [Više ...]
Olay Writer novina Ahmet Emin Yılmaz, prenio je izvanredne riječi predsjednika Komisije za promet IMO-a, inženjera građevinarstva M. Tözün Bingöla, u današnju kolumnu. Prošli tjedan... Ministarstvo prometa u Gaziantepu [Više ...]
Cilj mu je prevesti 29.9 milijuna putnika i 59.7 milijuna tona tereta godišnje na liniji brzih vlakova Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Iako je faza Karacabey-Bandırma odgođena do nakon izbora, Osmaneli je ubrzao rad. [Više ...]
Kao Bursa... Naše oči i uši uprti su u brzi vlak. No, brzi vlak, čiji su temelji udareni 2012., a kojim smo sanjali da će prometovati 2016., još nismo ostvarili. Kada pogledamo gradilište, ovo je ono što vidimo: Izlazna točka stanice u Balatu u Bursi [Više ...]
Olay Writer novina Ahmet Emin Yılmazje u današnjoj kolumni podijelio nove detalje Bursinog projekta brzih vlakova... Yılmaz je u svom članku dao sljedeće informacije: S jedne strane... Započeo je studije izvodljivosti 1992. [Više ...]
CHP Pokrajinska direkcija Burse priprema se poduzeti veliku akciju u vezi s brzim vlakom, koji je postao haos u Bursi. Provincijski predsjednik Karaca i njegov tim od Balata do Çağlayana [Više ...]
U danima dok je Drugi svjetski rat trajao punom parom, Adolf Hitler, koji je Europu pretvorio u požar, usmjerio je svoju pozornost na istok, prema SSSR-u, odnosno Sovjetskim Socijalističkim Republikama, kako su ih tada zvali. [Više ...]
BursaRay, sustav gradskog željezničkog prijevoza u Bursi, planira se proširiti na Görükle dodavanjem 3 postaje. Za prugu od 3 kilometra dobiven je pozitivan odgovor iz Ministarstva prometa i infrastrukture. [Više ...]
Sjećamo se... U večernjim satima 1. listopada 2021. sve je bilo spremno kada je stigla vijest da je poništen natječaj za liniju metroa koja bi se protezala od Bursaraya od Emeka do Gradske bolnice, odnosno metroa Gradske bolnice. . Ali... Odluka Državnog vijeća o poništenju [Više ...]
Ponovno je uslijedilo razočarenje nakon otvaranja linije Konya-Karaman na brzom vlaku, koja je postala krvareća rana Burse. Ministarstvo prometa također u svojim obavijestima navodi rok od 36 mjeseci. [Više ...]
Iskreno... Projekt linije metroa koji će produžiti Bursaray od posljednje stanice, Emek, do Gradske bolnice preko rute Geçit-Balat, važan je za Bursu na tri načina. Prvo... To će riješiti problem prijevoza do Gradske bolnice, koja je izgrađena izvan grada i jedna je od najvećih bolnica u Turskoj. Drugo... Što [Više ...]
Upoznali smo ih kada su nas posjetili prošle godine. Udruga žena s invaliditetom, koja je osnovana pod predsjedavanjem Canan Aykanat, koja je također osoba s invaliditetom, a čija je skraćenica ENKADER, poduzela je važne inicijative za žene s invaliditetom u 8 godina. Na primjer… Onemogućeno [Više ...]
Iskreno rečeno… Bili smo uzbuđeni kada su 2012. položeni temelji. Mislili smo da ćemo imati brzi vlak i imati brza, sigurna i udobna putovanja s brzim procesom izgradnje, kao što mu i ime govori. To uzbuđenje je bilo kratkog vijeka... Prvo, otišao je više od svog imena, High Standard Train, poznat i kao brzi vlak. [Više ...]
Svi su bili uzbuđeni... Jer, postavljali su se temelji važnog projekta za Bursu koji bi povezao metro s brzim vlakom, a potom i Gradsku bolnicu. Zapravo... Temelj linije metroa koja će odvesti Bursaray od zadnje stanice, Emek, do stanice brzih željeznica, a zatim do Gradske bolnice, je 2 [Više ...]
Prvi inozemni zajam koji je ponudio Kalyon İnşaat, glavni izvođač radova na projektu željeznice visokog standarda Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Bandırma, nije odobren od strane Ministarstva financija zbog visokih troškova. Razdoblje prikupljanja dokumenata za novi zajam od Švedske i Danske produljeno je zbog ekološke osjetljivosti kreditorskih institucija. Datoteka… [Više ...]
Vikend... Radionica koju je organizirala Građevinska komora o prometnim problemima Burse dala je važne poruke. Ovom radionicom, koju ste čitali u stupcima vijesti, IMO Bursa je nastavio svoju pionirsku misiju u transportu, koju je preuzeo prije mnogo godina, i pokazao svoju osjetljivost. [Više ...]
Cilj je revidiran 3 puta... Kada su 2012. postavljeni temelji, cilj je bio "početi prevoziti putnike 2016.". Zatim se dogodila 2019., sada je cilj 2023. Pa, hoće li doći? Naravno, bilo bi super da može doći. Ali prvo Ministarstvo prometa, čiji se iskosani pogled na Bursu ne može razumjeti. [Više ...]
Ono što vidimo je ovo... Sve je spremno za projekt, koji zovemo gradska bolnička podzemna željeznica, koja će odvesti Bursaray od zadnje stanice, Emek, do stanice brzih željeznica i gradske bolnice putem rute Geçit-Balat . Više… Projekt dug 6.1 kilometar bit će u potpunosti izgrađen pod zemljom. [Više ...]
Bio je to mukotrpan proces... Nakon što je natječaj poništen sudskom odlukom, dva puta se mijenjao izvođač radova, a na meti je izgradnja tramvaja T2 koji će voziti između Gradskog trga i Terminala na Istanbulskoj cesti. [Više ...]
Da... Da Državno vijeće nije poništilo natječaj, gradnja bi dobro napredovala nakon polaganja temeljca 2. travnja za prugu koja će od zadnje postaje Bursaray, Emek, odvesti do Gradske bolnice i bit će potpuno pod zemljom . Ali… [Više ...]
Natječaj... Održan je 20. kolovoza prošle godine. Prema projektu, 201 kilometara željezničke linije visokog standarda Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, ukupne dužine 56 kilometar, bit će izgrađeno između Burse-Yenişehira i 50 kilometara između Yenişehir-Osmaneli. Crta… [Više ...]
Upravo tako... Nakon što smo primili loše vijesti o promjeni rute brzog vlaka za kojom Bursa čezne i kreditnoj krizi za zaštitu okoliša, htjeli smo saznati sudbinu podzemne željeznice Gradske bolnice. Evo informacija: [Više ...]
Temelji su postavljeni 23. prosinca 2012. godine... U izjavama s govornice tog dana rečeno je da bi se do Burse moglo stići brzim vlakom 2016. godine. Dođite i vidite... Završila su prva izdvajanja od 400 milijuna lira za izgradnju tunela, ali tuneli nisu završeni. Linija Yenişehir-Osmaneli [Više ...]
Uši su nam na Ankari... Pitamo se kakva je sudbina natječaja za dogradnju Bursaraya od Emeka do Gradske bolnice, koji je 5. svibnja ponovno raspisan nakon što ga je sud poništio. Iako... Rezultat natječaja 5. svibnja mogli smo objaviti u ovim kolumnama 9. svibnja, ali Ankara je bila tajnovitija. [Više ...]
Danas je sjećanje... Prva linija vlaka na željezničkoj liniji Bursa-Mudanya, čija je izgradnja započela 1875. godine, započela je 1892. godine. Rastavljen je iz upotrebe 1948. s obrazloženjem da nije pružao ekonomski povrat, a tračnice su demontirane. Dok… [Više ...]
Pred nama... Iz ladice je izvađena obavijest Ministarstva prometa iz kolovoza 2015. godine. Dok smo je gledali bilo nam je žao Burse. Jer... Iako kao grad osjećamo veliko uzbuđenje i naši političari to s dobronamjernim entuzijazmom prate, u prometnim projektima ne možemo napredovati. [Više ...]
Nije baš da neće privući pozornost... Natječajem 27. listopada postavljen je 2. travnja temelj linije metroa koja će se produžiti Bursaray od zadnje stanice Emek do Gradske bolnice. Nekoliko dana nakon te svečanosti, koju smo i mi gledali, Državno vijeće dodijelilo je natječaj. [Više ...]
Olay Writer novina Ahmet Emin Yılmazje napisao izvanredan članak o čežnji Burse za vlakovima, temeljen na snimci posjeta ministra prometa Adila Karaismailoğlua Karamanu vlakom. [Više ...]
© Sva prava na objavljene vijesti i fotografije pripadaju ÖzenRay Railway Ltd.
© Nijedan članak objavljen na web-mjestu ne može se objaviti bez odobrenja vlasnika autorskih prava.
Dizajnirao i SEO Levent Özen | Autorska prava © RayHaber | 2011-2024