Gol 3 puta prerađen osnovana je… 2012. godine kada su postavljeni temelji “Početak prijevoza putnika 2016. bila meta. Tada je bila 2019, sada Cilj 2023. godine var.
Pa, hoće li doći?
kad bi mogao doći bilo bi vrlo dobro naravno. Ali prvo, Žmirenje na Bursu neshvatljivo Ministarstvo prometamora željeti.
Doista ...
Godine 1991. god započela su studije izvodljivosti Kao novinar koji je napisao vijest, trudimo se pratiti sve što se događa. Brzi vlak Bursa Ne daje nadu u budućnost.
Od danas stabilnost upravljanja čak i iznijeti, čini se malo vjerojatnim da će stići prije 2030. Kad ovo kažeš prijatelji političari prigovaraju, ali pokazatelj malog poslovanja citirajmo:
2012 kilometara započeta 56. godine Bursa-Yenisehir Izgradnja tunela od 16 kilometara na pruzi nije smjela premašiti 10 kilometara. 50 kilometara Akdeniz-Osmaneli za 14 kilometara tunel nikad nije počelo.
Ako sve bude kako treba da je moguće napredovati 2 metra dnevno u tunelu S obzirom na to, čak i ako gledamo optimistično i vjerujemo da će porasti na 4 metra dnevno, vrijeme nije dovoljno.
Nedavno…
Do 2023 Bursa-Yenisehir Čujemo i riječi da se linija može otvoriti, ali brdska željeznica Očito je da linija koja će biti takva neće ispuniti očekivanja.
Zraka kritični aspekt potraga za inozemnim kreditom.
izvođač radova Kalyon Construction 'pronađen prvi zajam visoka cijena zbog riznica nije odobrio. Naprijed, novo strani vjerovnik organizacija tražim kreditni uvjeti var.
Neki od njih su:
Akcijski plan preseljenja, bioraznolikost okoliša, sudjelovanje dionika, naknada za izvlaštenje zemljišta prema uvjetima u međunarodnom zakonodavstvu. Zakon o izvlaštenju br.2942 uključujući kulturnu baštinu na ruti projekta, kako popuniti praznine između Društvena zaštita okoliša učinci.
Očito ...
Uz ove uvjete nema inozemnog kredita Za to smo također voljni 2030.
Ipak ...
Ministar prometa Adil Karaismalioğlu ako se osramoti ispričati spremni smo.
izvor: Ahmet Emin Yılmaz / Događaj
Budite prvi koji će komentirati