Zeppelin je vrsta zračnog broda i opći je naziv vođenih balona u obliku cigare s motorima koji im omogućuju kretanje snagom potiska koja se koristi kao prijevozno sredstvo i kormilima koja im omogućuju upravljanje u zraku i s putničkom kabinom ispod. Nijemac po imenu Grof Ferdinand von Zeppelin, najuspješniji proizvođač kičmenih vođenih balona, naziv je vođenih balona. Iako je isprva bio ispunjen vodikom, umjesto vodika počeo se upotrebljavati helij nakon katastrofe u Hindenburgu 1937. godine.
Prvi let
Prvi uspješan let obavio je francuski inženjer Henri Giffard 24. studenog 1852. godine. Giffard je izgrađen polijetanjem iz Pariza i odletom u 160 km udaljeni Trappes, pričvršćujući parni stroj od 3 kg i 43 KS ispod vreće punjene vodikom dužine 12 metra i promjera 30 metara.
Prvi cepelin bio je dugačak 128 metara i promjera 11 metara. Njegov aluminijski kostur bio je prekriven pamučnom tkaninom. Unutar kostura nalazili su se mjehurići plina koji prenosi vodik. Emitiran 2. srpnja 1900., cepelin je doletio s visine od 400 metara i krenuo cestom od 6 kilometara za 17 minuta i 30 sekundi.
Nakon uspjeha ovog prvog cepelina, proizvedeni su i novi. Njemačko je Ministarstvo rata posebno podržalo proizvodnju cepelina. Tijekom Prvog svjetskog rata Pariz i London bombardirali su cepelini.
U jesen 1927. godine, cepelin imena L-59 boravio je u zraku 96 sati i prešao 7.000 km. Godine 1928. Dr. U režiji Eckenera, zrakoplov Graf prešao je Atlantski ocean. Graf Zeplin i njegov nasljednik Hindenburg već se dugi niz godina koriste za prijevoz tereta i putnika. Cepelini, II. Nakon prijevoza 52.000 1950 ljudi između dvije obale Atlantskog oceana do prije Drugog svjetskog rata, ukinut je prije XNUMX-ih zbog razvoja novih putničkih zrakoplova i širenja nesreća i stradavanja. Danas se proizvode u ograničenom broju u reklamne svrhe samo u SAD-u.
Izrađeni vođeni baloni
| Naziv zrakoplovnog broda | zemlja | Datum izrade | izjava |
| R-33 (širina) | Ujedinjeno Kraljevstvo | 1916 | |
| R-34 | Ujedinjeno Kraljevstvo | 1916 | 1919. prešao je Atlantski ocean do New Yorka i vratio se |
| R-38 (širina) | Ujedinjeno Kraljevstvo | Brod koji je sagrađen po naredbi SAD-a podijelio se u zraku na dva dijela, uzrokujući 44 smrtna slučaja | |
| Shenandoah | SAD | 1923 | Razbio se u uraganu iznad Ohia u rujnu 1925. godine |
| L-59 | 1927 | U jesen 1927. uspio je prijeći 96 km, zadržavajući se u zraku 7.000 sati. | |
| Graf Zeppelin | Almanya | 1926 | 1929. zaokružio je svijet za 20 dana. Koristi se u teretnom i putničkom prijevozu između Europe i SAD-a |
| Akron | SAD | 1928 | Izgubljen na moru tijekom oluje 1933. s više od 70 ljudi |
| R-100 (širina) | Ujedinjeno Kraljevstvo | 1929 | Odletio je u Kanadu u srpnju 1930. i vratio se sljedeći mjesec |
| R-101 (širina) | Ujedinjeno Kraljevstvo | 1929 | U Indiju je krenuo 5. siječnja 1930. Pao je i raspao se u blizini Beauvaisa u Francuskoj. |
| Macon | SAD | 1933 | Srušio se u Tihi ocean u veljači 1935 |
| LZ 129 Hindenburg | Almanya | 1935 | 1936. dovodio je i odvodio putnike između dvije strane Atlantskog oceana 10 puta. Zapalio se na svom prvom letu za New Jersey 1937. godine i izgorio za 2 minute |
| Duh Dubaija | Dubai | 2006 | Najveći svjetski cepelin za oglašavanje Palm Dubaija |
Upotreba cepelina u reklamne svrhe
To je danas najčešća uporaba cepelina u svijetu. U mnogim zemljama svijeta cepelini se koriste kao alternativni učinkoviti medij oglašavanja. Good Year je pionir u svijetu u tom pogledu. Goodyear II. U Drugom svjetskom ratu proizvodila je vlastite cepeline. No nakon nekog vremena Goodyear je prestao proizvoditi vlastiti zračni brod. Danas su u Sjevernoj Americi 3 Goodyear cepelina arhivirana na web mjestu Wayback Machine 15. srpnja 2009. odjednom letjeti. Kaže se da su cepelini odigrali važnu ulogu u tome da je Goodyear postao svjetski brend.
Mnoge velike svjetske tvrtke (uključujući Fortune 500) i danas koriste Zeppelin Advertising. Jedan od njih, BMW, došao je u Istanbul na tjedan dana na europsku turneju (Transeuropean Tour) kako bi promovirao BMW 2004 seriju 1. godine. Turska u prvom ziplineu 1. Graf Zeppelin, LZ 1929 D koji prolazi preko Turske upoznat je s odlaskom na Bliski Istok. Koç je 127. godine počeo koristiti Zeplin. Koç Zeplin proizvela je američka tvrtka proizvođača American Blimp Corporation (ABC). Bio je model A-1998, dugačak 150 metara, a isporučen je u Koç u listopadu 50.
Jedini razlog zašto se cepelin oglasi ne koriste šire su visoki troškovi ulaganja i mjesečni operativni troškovi. Za cepeline su potrebni hangari. Helij je skup plin. Uz to, za velike cepeline potrebna je divovska zemaljska posada od 12-13 ljudi.
Budite prvi koji će komentirati