Prvi izvozni vlak kreće u Europu s Marmarayem

Mars Logistics od 15. svibnja, željeznička međunarodna špedicija u Turskoj, započela je prema rasporedu kao prva upotreba Marmaraya.

U svom izjavi, član Odbora za logistiku Mars Gökşin Günhan izjavio je da će se s korištenjem Marmaray linije problemi koji proizlaze iz istanbulskog teretnog prometa djelomično rastopiti, a negativni učinci cestovnog prometa na okoliš biti će smanjeni osiguravanjem manje emisije ugljičnog dioksida.

Mars Logistics, koji nudi ekološka rješenja u optimalnom vremenu pomoću metode 'Intermodalni prijevoz' koristeći dva ili više načina prijevoza s istim transportnim vozilom, Marmaray je dodao intermodalne metode prijevoza od 15. svibnja. Tvrtka potječe iz Eskişehir i Halkalı Planira isporučiti u Europu brže i ekološkiji način uz pomoć popularnog načina prijevoza.

To će olakšati "teret" Istanbula

Istanbul je zbog svog geopolitičkog položaja u središtu nacionalnog i regionalnog teretnog prometa i uzrokuje socijalne, gospodarske i ekološke probleme jer koristi cestovni prijevoz kao metodu prijevoza. Uz ove opće probleme, „Intermodalni prijevoz“, koji štedi vrijeme zbog epidemije koronavirusa i intenziteta prijevoza na graničnim vratima i kašnjenja u prijevozu, dobiva na značaju u ovom razdoblju.

Navodi se da se problem prometa u Istanbulu može otkloniti neprekidnim željezničkim prijevozom korištenjem Marmaray linije izvan sati prijevoza putnika (01: 00-05: 00).

Intermodalni prijevoz godišnje sprečava 27 milijardi grama emisije ugljičnog dioksida

Pored redovnog prijevoza, redovitog utovara, redovitog iskrcajnih objekata i prednosti s fiksnim cijenama, intermodalni način prijevoza nudi prednost manje utjecaja nepovoljnih vremenskih uvjeta u usporedbi s drugim prometnim sustavima te jednostavnost kontrole i praćenja zahvaljujući činjenici da su svi vagoni smješteni na istom mjestu. Istovremeno se smanjenjem emisija ugljika sprječava 27 milijardi grama emisije ugljičnog dioksida godišnje.

Mars Logistics, koji se provodi od 2012., "Zelena logistika" i "Održivost" izvanrednih intermodalnih prometnih usluga, i dalje služe između Turske i Turske, Njemačke i Luksemburga. Bettemburška linija s teretom Turske preuzetim s različitih točaka ceste - more - željeznica - koji stižu do odredišta prema rangu cesta. Na Duisburg liniji, ona stiže do odredišta redoslijedom željezničkog i cestovnog puta. Stoga se ekološki problemi svode na minimum, a vrijeme se štedi kombiniranjem različitih načina prijevoza.