U internoj prepisci u TCDD-u bilo je priznanja u wereorlu, gdje je u vlakovnoj nesreći poginulo oko 2 ljudi, koje su čak pozvale i nove katastrofe. U dotičnoj korespondenciji naglašeno je da je status mostova i propusta na pruzi nepoznat.
Prema vijestima Seyhan Avşar iz novina Cumhuriyet, od željezničke nesreće u Çorlu prošlo je 22 mjeseca. No, ispostavilo se da mostovi i propusti na liniji gdje se dogodio masakr mogu uzrokovati novu nesreću.
Generalna uprava TCDD-a, koja je napravila internu korespondenciju na ovu temu, ne zna u kakvom su stanju mostovi i propusti, a postoje naznake da bi se mogla dogoditi nova nesreća u skladu s klimatskim uvjetima. U dopisima je zatraženo da se postave čuvari cesta jer je potrebno 3 godine za sanaciju propusta i mostova, ali ovo vrijeme je dugo. Međutim, u internoj korespondenciji zabilježeno je da su na kilometrima dugoj cesti bila samo 4 čuvara ceste, a potrebno je još 67 redara. Zanimljivo je da nedostaci nisu dovršeni unatoč 22 mjeseca koja su prošla od masakra.
„PRIKLADIVOST MOSTA I VENTERA JE NEZNANA“
25. prosinca 2019. U službenom dopisu koji je Generalna uprava TCDD Enterprise-a poslala TCDD 1. regionalnoj upravi Službe za održavanje željeznica nije bilo poznato jesu li mostovi i propusti prikladni unatoč protoku koji će nastupiti pri jakoj kiši. Navedeno je da promjenjivi klimatski uvjeti, nagle poplave i poplave mogu ugroziti sigurnost života i imovine željezničke uprave. Također je rečeno da bi mostovi i propusti mogli biti oštećeni od zemljotresa koji bi bili potresno područje regije. U članku je rečeno da će biti potrebne 1-3 godine za popravak mostova i propusta, a zatraženo je da ta područja budu pod nadzorom osoblja.
"OSOBE JE KASNO"
Na ovaj članak odgovorila je TCDD 15. Regionalna uprava 2020. siječnja 1. godine. Regionalna uprava navela je da je potrebno pokazati potrebnu opreznost za redovne inspekcije i provjere, odrediti potrebno osoblje za održavanje linije pod nadzorom, upotpuniti nestalo osoblje i preuzeti usluge trećih strana ako je potrebno. Stoga je TCDD 3. Regionalna uprava tražila da se riješi nedostatak osoblja za kontrolu cesta.
4 ČUVARCA SAMO NA ŽELJEZNICAMA KILOMETARA
Odgovor na pismo Prve regionalne uprave TCDD-a dan je 1. svibnja 8. U članku, u kojem se navodi da na stotine kilometara željezničkih pruga postoje 2020 čuvara ceste, zabilježeno je da bi trebalo regrutovati osoblje jer je potrebno još 4 osoblja. Još nije poznato je li potrebno osoblje uposleno ili nije.
Nemojte imenovati upravitelja izvana na željeznici. Od generalnog direktora do upravitelja podružnice, unutar institucije treba imenovati stručno tehničko osoblje. Oni koji imaju ovlasti imenovati trebali bi pogriješiti.