2 čudna mosta u Torbalju

2 čudna mosta u Torbalıu: Skandal s mostom ne završava u İzmiru. Ispostavilo se da su postojala dva čudna mosta koja je izgradila općina Metropolitan u ulici Mithatpaşa i četvrti Torbalı u Torbalıu.

Novog stoljeća Karşıyaka Naslov naslovljen "Skandal 4 × 4", koji je objavio da su 4 mosta izgrađena na potoku Bostanlı pretvorila život građanina u noćnu moru. U međuvremenu se ispostavilo da su postojala dva čudna mosta koja je izgradila gradska općina u ulici Mithatpaşa i četvrti Torbalı u Torbalıu. U okviru aktivnosti İZBAN-a, mostovi koji su izgrađeni u okrugu i podijelili grad na dva dijela, pobunili su ljude u okrugu. Nedostatak pješačke staze, dijela rezerviranog za osobe s invaliditetom i bicikliste na mostovima koji stoje do zidova stanova povećao je žrtvu. Uz to, tvrdilo se da su uski i oštri zavoji na mostu u ulici Izmir također pozivali na mnoge nesreće. Navodeći da je dizalo koje se koristi za osobe s invaliditetom i starije osobe pored mosta u ulici Mithatpaşa također često slomljeno, građani su rekli da često nose korisnike invalidskih kolica i prelaze preko njih. Građanin s invaliditetom Ümmü Çetin također se žalio na istu pritužbu i rekao: „Kad se dizalo pokvari, postajemo žrtve. Često se kvari ”, rekao je.

Veliki kineski zid
Izjavljujući da su oba mosta potpuno beskorisna unatoč završetku njihove izgradnje, građani su prosvjedovali ispred mosta Torbalı u ulici Izmir. Govoreći u ime građana, Oktay Semerci rekao je: „Mostovi su postali poput kineskog zida. Svi obrtnici i kuće bili su blokirani. Ovdje službeno patimo. Gdje god ga pogledate, to je veliko smetlište. Moramo ići željeznicom da bismo prešli ulicu. Ali kada İZBAN uđe u igru, i ovo će mjesto biti zatvoreno. Kako ćemo onda prijeći? Uz to, opasno je za nas da i sada prelazimo ovu željezničku prugu. Jer ovdje prolaze i teretni i putnički vlakovi. Nisu poduzete nikakve sigurnosne mjere. Pozivamo metropolitansku općinu na zadatak. Čujte naše glasove ”, rekao je. Građanin po imenu Ali Atan, motocikl koji je pokušao prijeći most, izjavio je da je cesta bila vrlo uska i nepovoljna, posebno su zavoji bili vrlo oštri.

Grad je bio podijeljen na dva dijela
Gradonačelnik Torbalı Adnan Yaşar Görmez, koji je izjavio da građani koji se odnose na mostove imaju velike poteškoće u prelasku preko križa, rekao je: „Ovi su mostovi podijelili grad na dva dijela jer nisu prikladni. U mnogim dijelovima okruga ljudi moraju prijeći 1 - 1.5 kilometara. Dok je gradio ove mostove, općina İzmir Metropolitan nije mogla uzeti u obzir da je Torbalı grad koji raste i razvija se. Uz to, bilo bi korisnije kada bi se ova dva mosta odvela pod zemlju i izgradila metodom utonulog izlaza. Jer na taj način samo vozila mogu koristiti mostove. Osim toga, İZBAN će ovdje početi raditi za nekoliko mjeseci, ali nadvožnjaci za pješake još uvijek nisu spremni. Puno je nadvožnjaka za pješake. "Postoji hitna potreba za radom na ovom pitanju".

"Nisu čuli naš glas"
Predsjedavajući Torbalı gospodarske komore Abdulvahap Olgun rekao je da su željeli prethodno potopiti mostove iz metropolitanske općine Izmir sastankom s nevladinim organizacijama, političkim strankama i građanima u okrugu, ali ti su zahtjevi ignorirani. Olgun je rekao, „Poduzeli smo akcije kako bismo napravili ova dva mosta s potopljenim učinkom. Međutim, gradska općina nije čula naš glas. Rezultat je očit. Želimo hitno rješenje ovog problema. Ti su mostovi pokvarili ergonomiju urbanog života ”.