Povećajte YHT ekspedicije, ostvarite više popusta za studente

Linija brzih vlakova Konya-Ankara i dalje je jedna od najpoželjnijih prometnih ruta među građanima. Broj putnika u YHT-ima, koji je u 2018. iznosio 8,1 milijun, povećao se za 2019 posto u 2. na 8,3 milijuna. Krajem prošle godine oboren je rekord u povijesti Republike u teretnom prijevozu i putnicima koji su se prevozili željeznicom.

Brzi vlakovi (YHT) kojima upravlja Generalna direkcija za promet TCDD i glavni, regionalni i gradski vlakovi bilježe rekordan rast u odnosu na prethodne godine. Broj putnika u YHT-ima, koji je u 2018. iznosio 8,1 milijun, povećao se za 2019 posto u 2. na 8,3 milijuna. Iako je broj putnika koji su prevoženi konvencionalnim vlakovima bio 2018 milijuna u 16. godini, povećao se za 2019 posto u 10. na 17,5 milijuna. Dok je potražnja za međunarodnim putničkim vlakovima porasla, vlakovi Istanbul-Sofija, Van-Teheran i Trans Azija opslužili su 2018 tisuća putnika u 200. godini, a 2019 tisuća putnika u 15. uz porast od 230 posto. S Marmarayem koji je u 2018. poslužio 68 milijuna putnika, Gebze-Halkalı Završetkom linije broj prevezenih putnika u 2019. godini povećan je za 84 posto, na 124 milijuna. Od svog otvaranja, rekord u najvećem broju putnika oboren je 500. studenog 20. godine, kada je u Marmarayu prevezeno više od 2019 tisuća putnika. Broj putnika koje prevozi Başkentray, koji služi na prigradskoj liniji Kayaş-Sincan u Ankari, porastao je s 67 milijuna na 8,5 milijuna prošle godine, uz porast od 14 posto u odnosu na prethodnu godinu. Također je povećao teretni prijevoz. U 2019. prevezeno je 29,3 milijuna tona tereta.

BROJ PUTNIKA PRIJEVOZENO U YHT PREKO 53 milijuna

Na željeznicama se duljina signalne pruge, koja je 2003. bila 2 tisuće 505 km, povećala za 155 posto, na 6 tisuća 382 km. Tako je signalizirano 50 posto željezničkih pruga. Nastavljaju se i radovi na željezničkoj pruzi dugoj 739 km. Turska je 8. europske zemlje koje djeluju u šest YHT duljine linije kao što je svijet dosegao 6 tisuća km. Ukupan broj putnika na linijama Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya i Ankara-Istanbul brzi vlak (YHT) premašio je 213 milijuna. Građevinski radovi se nastavljaju na ukupno 53 ruta YHT i vlaka velike brzine (HT).

PREDMET GRAĐANA: YHT

Vlak velike brzine, koji se preferira više od ostalih prijevoznih vozila u međugradskom prijevozu, građane privlači veliko zanimanje. Od građana se traži da dodatnim letovima dodaju brzi vlak što štedi i vrijeme i novac.

'ŽELIMO VIŠE OD VREMENA'

Predlažući da bi ekspedicije trebalo biti više, putnik Mehmet Ali İçer rekao je: "Ja sam iz Karamana i vozim brzi vlak kad idem u Ankaru. Voljeli bismo još ekspedicija. Brzi vlak, kao što mu ime i govori, omogućava nam brže doći do odredišta. Veoma sam zadovoljan u tom pogledu. Ako odem autobusom, ne mogu uštedjeti i vrijeme i novac. Po mom mišljenju, brzi vlak je povoljniji. Nije bilo dugog povećanja cijena, iako sada cijene smatram pristupačnim u usporedbi s drugim prijevoznim sredstvima, iako su im cijene porasle. Zbog toga se brinem da ne koristim druga sredstva prijevoza, osim ako to ne moram. "

"VRLO ste zadovoljni s web mjesta"

Izrazivši da je mjesto na kojem se nalazi željeznički kolodvor za velike brzine povijesno mjesto i da su vrlo zadovoljni jer je to središnje mjesto, Yolcu Erol Öner je rekao: „Koristim brzi vlak kad odlazim iz Ankara iz Istanbula. Cijene su porasle, ali vrlo sam zadovoljan uslugom brzog vlaka. Postoji samo jedno pitanje koje nas uznemiruje. Jako smo zadovoljni s postajom na kojoj se nalazi ovaj željeznički kolodvor velike brzine. Središnje je blizu svugdje. Možemo osigurati jednostavan prijevoz. To je također povijesno mjesto. To je bilo središte grada prije 100 godina. Došli smo 2020. godine, opet centar grada. Tako da bi bilo bolje da se željeznička stanica ovdje nije preselila. Postoje i studenti koji stalno koriste brzi vlak. Poseban popust potreban je posebno za studente. Jer mogu biti studenti čija financijska situacija nije dobra i koji imaju financijske poteškoće. Oni bi se također trebali uzeti u obzir. Također bi bilo puno bolje da dođe usluga posluživanja hrane i pića. "Bilo bi bolje kada bi se svima pružila jednaka usluga i jednake cijene", rekao je.

"POKRIVITE VIŠE POPUSTA STUDENTIMA"

Ističući potrebu za popustom za studente po cijenama vlaka za brze vlake, Yolcu Kıymet Kavurga je rekao: „Izuzetno smo zadovoljni uslugom vlaka za velike brzine. Budući da je stanica u gradu, putujemo danom kad stignemo. Prijevoz do Mevlane je blizu, kupujemo s tržnice. Jedan dan se može vratiti. Zadovoljni smo i cijenama. Ima brojne prednosti u odnosu na druga sredstva prijevoza. Zato najčešće volim brzi vlak. Bilo bi lijepo kad bi se većem broju usluga dodalo postojeće, a ne samo prebacivanje željezničke stanice. Osim toga, brzi vlak ostaje u rukama države, a ne postaje privatiziran. Na primjer, nismo zadovoljni stanicom u Ankari. Jer je vrlo kompliciran poput labirinta. Ali ovo je mjesto vrlo ugodno. Htio bih spomenuti još jedno pitanje; studenti imaju popust, ali daljnji popust je potreban. Postoje studenti koji svakodnevno dolaze. Neka im daju juhu, bagele i čaj. Cijene pretplate za studente previše su porasle. Nema štete od osobe koja čita. Ljudi koji čitaju ovu zemlju uštedjet će. "Korisno im je dati zasebni popust", rekao je.

"VIŠE PREDNOSTI U usporedbi s DRUGIM"

Naglasivši da je zadovoljan uslugom brzog vlaka i da je povoljniji od ostalih prijevoznih sredstava, Hacer Yavaş je rekao: „Ja sam Konya. Idem u Ankaru s prijateljem. Kad sam krenuo prije, nisam uspio pronaći mjesto u brzi vlak. Morao sam se vratiti autobusom. Obično volim brzi vlak jer je kuća mog prijatelja blizu vlaka velike brzine, ali je predaleko od AŞTİ. Putovanje traje oko četiri sata kada idem autobusom, ali tamo sam u jednom satu, brzim vlakom. Vrlo sam zadovoljan uslugom. Oba sjedala su vrlo široka i udobna. Cijene su malo porasle, ali opet, po mom mišljenju nema puno povećanja. Zbog ovog poskupljenja, ako se u vlak daju grickalice poput kolača i voćnog soka, siguran sam da će ljudi biti vrlo zadovoljni. Također, do danas nisam doživio nikakve probleme sa sudoperima u vlaku. Uvijek se događaju salvete i sapun. Ni u tom pogledu ne vidim nedostatak. Nadam se da će se takve usluge nastaviti sve više. "

"PODRUČJA PROLAZNOG PROSTORA"

Sümeyye Doğan, koji se zalaže za to da se mjesta za prtljagu u brzi vlak povećaju, "Veoma sam zadovoljan uslugom brzog vlaka. Ja sam student u Konyi. Moja obitelj živi u Istanbulu. Više volim brzi vlak na putu za Istanbul. Međutim, kad moram hitno ići, moram se koristiti autobusom. Jer mislim da nema mjesta u putovanjima i bilo bi ljepše ako povećaju broj putovanja. Inače moram kupiti tjedan ili dva prije. Osim toga, sjedala su udobna, ali mjesta za prtljagu ne smatram dovoljno. Postoje oni koji donose više od jednog kovčega, ponekad nema gdje staviti kofer. Zapravo znam i živio sam kad su školske torbe bile na godišnjem odmoru, kad je prtljaga bila gomilana na ulaznim vratima i nije bilo mjesta za prolazak. Budući da su hodnici uski, nema šanse da ih se tamo postavi. Kao što rekoh, područja u koja se stavljaju koferi također su bolja ako se malo produže. Nitko neće imati problema. "(Sümeyra Kenesarı /Nove novine)