Kanal Istanbul završava Mramorno more

Gradska općina Istanbul organizirala je „Pomorsku radionicu Hal na 564 obljetnicu brodogradilišta Haliç. Govor na radionici. Cemal Saydam rekao je: "Prvi mramorni mramor 25 ima Crno more, a ispod njega je slana mediteranska voda. Ova je struktura nevjerojatno dinamična, a istovremeno ima odličnu ravnotežu. Ako se kanal aktivira u Istanbulu, taj će balans biti poremećen i Mramorno more će umrijeti. "

Gradska općina Istanbul (IMM), akademici, novinari, profesionalne komore, predstavnici relevantnih nevladinih organizacija i predstavnici pomorskog sektora okupili su se na Morskoj radionici. Sveobuhvatno je ocijenjeno povećanje udjela mora u javnom prijevozu, integracija u promet, upravljanje morem nakon potresa, klimatske promjene i planiranje pomorskog prometa. Iznesena su mišljenja o integraciji Istanbula s morem i Istanbulskim kanalom. Prije radionica, predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğluOcjenjujući projekt Istanbulski kanal, u kojem se ponovno naglašava šteta koju će nanijeti gradu i Mramornom moru, prof. Cemal Saydam je rekao: “Posljedice igre s prirodom ne mogu se unaprijed predvidjeti. Mramorno more ne može podnijeti teret nove veze”, rekao je.

MORSKI GRAD ISTANBUL

Radionica, na kojoj se u tri glavne sesije raspravljalo o deset tematskih tema, održana je u brodogradilištu Haliç. Prvo zasjedanje o pomorskom prijevozu u Istanbulu, gdje su se detaljno razgovaralo o problemima i rješenjima pomorskog prijevoza, održao je Dr. Režirao ga je kapetan Özkan Poyraz. Prof. Dr. Reşat Baykal napravio ga je pod naslovom "Prošlost, sadašnjost i budućnost gradskog pomorskog prijevoza u Istanbulu". U svom govoru Baykal je razgovarao o povijesnoj perspektivi koja se proteže od države Seldžuka do danas, te naglasio da je sustav prijevoza gumenih kotača, koji se povećava ostavljajući pomorski prijevoz u drugi plan od 1950. godine, i da to nije održivo.

Tansel Timur, drugi govornik zasijedanja, podsjetio je na Istanbulski potres na koji su stručnjaci upozorili i rekao:

„Istanbul nije samo grad povijesti i mora već i grad potresa. Naišli smo na velike probleme s prijevozom u potresu u Gölcüku. Svi se sjećamo kašnjenja koja premašuju 48 sati. Ovo nam je bolno iskustvo pokazalo; Moramo poboljšati pomorski prijevoz i integrirati se sa svim ostalim transportnim sustavima kako bismo bili spremni za predstojeću katastrofu. "

Treći govornik sjednice bio je Dr. İsmail Hakkı Acar izjavio je da je Istanbul već godinama podvrgnut pritisku urbanizacije i koristio je sljedeće izjave:

"Istanbul se želi proširiti na sjever umjesto obale. Ovaj je trend nažalost uzrokovao da Istanbul, koji je tisućama godina bio pomorski grad, izgubi značajku i postane kopneni grad. "

Posljednji govornik prvog zasjedanja bio je prof. Dr. Dr. Mustafa Insel, naglašavajući klimatske promjene, rekao je da treba razvijati rješenja za zaštitu okoliša. Sel Iako prije možemo vidjeti efekte globalnog zagrijavanja sa topljenjem leda na polovima, ove efekte možemo vidjeti i u ovom gradu. Moramo ubrzati prijelaz na električnu tehnologiju u prijevozu. "

MORAMO zaštititi MONTRE

profesor Dr. U drugoj sesiji koju je vodio Haluk Gerçek, Kanal Istanbul je obrađen u svim aspektima. Prvi govornik sjednice bio je izv. Prof. Dr. Jale Nur Ece naglasio je da je Montreux dao značajan doprinos regionalnom i svjetskom miru u godišnjem procesu 83 i upozorio:

Açmak Otvaranje Montreuxa za raspravu prijeti gubitkom našeg suvereniteta i prava u tjesnacu i našeg suvereniteta u Crnom moru. To bismo trebali izbjegavati, pa čak i braniti Montreuxov kontinuitet. Neophodno je da dobitak zaštitimo od Montreuxa. "

ZAŠTO NE MOŽE KANALIrati ISTANBUL?

U sesiji "Zašto kanal Istanbul ne?" Profesor, koji je naslovom upozorio na opasnosti koje čekaju Marmara. Dr. Cemal Saydam, svaki s različitim osobinama, podvlačeći da je Turska bila domaćin mora do obale. Saydam je rekao: „Prelazak s Crnog mora na Sredozemno znači prolazak nasuprotnih svjetskih morskih uvjeta. Ako razumijete ta dva mora onda možete u potpunosti razumjeti Mramornu. Marmara, koja je nastala u posljednjih 3500 godina, toliko je osjetljiva da ne može preživjeti ako joj se pristupi.

Saydam, koji je usporedio Deniz astmatično dijete için s Mramornim morem, nastavio je svoj govor na sljedeći način:

„Kada otvorite drugi slavin na Crnom moru, njegova voda će brže dolaziti do Mramornog mora. Obilni gornji dio hranjivih tvari pritisnut će na supstrat i posljedično će kisik brzo opadati. Kad kisika nema, povratka nema. Znate kako estuarij miriše na prošlost. Ovaj put će umrijeti ne samo Zlatni rog ili Bosfor, već i cijela Marmara. Ova smrt će donijeti vodikov sulfid. Čovjek nema vrhunsku osjetljivost na sve mirise. Ali svi možemo osjetiti miris ove materije, čak i na milijun. "

NIJE LJUDI

Istraživač Cihan Uzunçarşılı Baysal održao je posljednji govor na istanbulskom zasjedanju. O troškovima, ekonomiji, ekosustavu, pomorskim i međunarodnim sporazumima o Baysalu, Kanalu Istanbulu raspravlja se u mnogim temama; ali rekao je da su ljudi ignorirani:

Iz Trebamo razgovarati o tome kako se osjećaju stanovnici regije Sjeverne šume koja je proglašena za područje Mega projekata. Ljudi spomenuti u izvješću o procjeni utjecaja na okoliš, ali samo kao brojke ne znaju kakva će biti njihova sudbina. Nemamo pojma što se dogodilo s ljudima koji žive na novom aerodromskom terenu. Ista sudbina čeka ljude ovdje. Ljudi koji stoljećima žive ovdje, poljoprivreda i stočarstvo više neće živjeti na zemlji predaka. Njihova je zemlja sada u rukama velikih tvrtki. Ta su poduzeća pretvorila sela u razmjene zemljišta. Razgovarali smo s glavarima ovih sela. Gotovo svi ne žele ovaj projekt. "

ISTANBULNA MARINA KULTURA

Moderirao novinar, televizijski programer i ekonomist Cem Seymen, o gradskoj morskoj kulturi raspravljalo se na posljednjoj sjednici. U znak obilježavanja stogodišnjice pokreta trajekta Bandirma, Seymen je koristio sljedeće riječi:

"Britanci pokušavaju pronaći pištolj pozivom na Bandirma Ferry. Misle da je Atatürk tajno nosio oružje u Anatoliju. Atatürk izražava ove divne riječi o tome: 'Nikad ne bi pronašli ono što su tražili. Jer, nikada nisu mogli vidjeti ljubav prema domovini u nama. ' Ovo je veličanstven izlaz. Kad god prođem ispred Djevojačkog tornja, razmišljam da zaustavim trajekt Mustafe Kemala Atatürka i zatražim vizu. Danas smo daleko od ovih. Mi smo zemlja koja je svoju slobodu okrunila Republikom. "

U susretu o morskoj kulturi, autor Sunay Akın započeo je svoj govor odajući poštovanje Mustafi Kemal Atatürk i Bandırma Ferry, koji su promijenili bogatstvo nacije, preselivši se iz ovog grada prije stotinu godina i rekao sljedeće o našoj pomorskoj povijesti:

„Govorimo o Kanalu Istanbulu, važnoj kulturi koja obrazuje Barbarosa Hayreddina, Turgut Reisa, Saliha Reisa i Piri Reisa, koji danas nema nikakve veze s morem. Ovaj projekt nema nikakve veze s pomorskim. "

DIJELIMO REZULTATE

Zamjenik generalnog sekretara za promet İbrahim Orhan Demir održao je završni govor na kraju radionice. Demir je započeo svoj govor zahvalivši govornicima i sudionicima i rekao: „Dotaknuta su važna pitanja. IMM će izvijestiti o svim prijedlozima projekata i rješenja i podijeliti s relevantnim dionicima i javnošću. "