Pojas ceste u Turskoj, pokrivajući MU ruski put?

Pojas ceste u Turskoj, ruski put do vrata MI; Pojas Projekt cesta u okviru Kina je prvi teretni vlak u Europi i dalje izlaziti odjeke Turskoj. Središnja Koridor naime Turska, Kina - smanjuje udaljenost između Europe. Tako je Turska, je li iskoristiti pravaca iz Rusije ruke

U okviru Kineskog projekta tračnih cesta, teretni vlakovi koji su krenuli put Europe postali su jedno od pitanja koja su usko povezana s regionalnom politikom. Moguće je prevoziti robu proizvedenu u Kini brže od zračnog putovanja i brže od putovanja morem. Iz tog razloga Pekinška uprava ulaže milijarde dolara u željezničke pruge iz cijelog svijeta. Vlakovi koji napuštaju Kinu već su počeli putovati u Europu preko Rusije nakon prelaska Srednje Azije. Međutim, nakon što je prošao liniju Baku-Tbilisi-Kars, vlak se prebacio u Ankaru, a potom u Europu preko Istanbula. Uz korištenje Marmaray tunela „Turska, je hvatajući put Rusije?” Pitanja počeo se tražiti češće. Prije Marmaraya, teretni vlakovi ponovno su koristili Istanbul. Međutim, putovanje broda, koje je uzrokovalo raspodjelu tereta, stupilo je na snagu. Sada je želja sredine ove situacije i Kine - udaljenost između Europe 18 dana inince Turske strane je pojačana sa Marmaray mogu reći.

GODIŠNJA 5 MILIONI TONA OČEKIVANJA TERETA

Pregled stranice u vijestima Nikkie azijskim rutama također raspravlja Rusije i Turske. Član Sveučilišta Istanbul Koc dr. Sc. Ay Kina ne želi staviti sva jaja u košaru Rusije. 'Ova nova ruta će se odvijati u Rusiji' ne mogu reći. Međutim, Kina će preinačiti i ojačati ruku kineskih odnosa s Turskom, bit će alternativa ruskim putevima „, on je izjavio. U razgovoru za Nikkie Asian Review, generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun rekao je da očekuju 2023 milijuna tona godišnjeg prijevoza tereta nakon 5-a novom Istanbulskom rutom.

VAŽNOST Turska će se povećati

Prema analizi Turske, zemlje, mora, zraka i željezničkih veza i geografski položaj, u smislu više korisnih prema okolišu, kao i klima. No, jasno je da turska Centralna Koridor Kine također nudi mnogo češće sada govorio. Opet prema komentarima će postati još važnije za Kinu kako bi Turska u narednom razdoblju.

Pogledajmo dosadašnja kretanja teretnih vlakova između Kine i Europe;

20 TISUĆI VLAK OD KINA DO EUROPE

Generation Road najavljen na 2013-u brzo se provodi. Trgovina između Kine i zemlje 68, koja je odobrila Generation Road, između siječnja i listopada ove godine premašila je 950 milijardi dolara. Od kraja listopada objavljeno je da se između Kine i Europe odvija gotovo tisuću teretnih vlakova 20.

MARMARAY UČINAK

Počeli su letovi iz Xiana u Prag. Ruta je sljedeća; Kazahstan, Azerbejdžan, Gruzija, Turska, Bugarska, Srbija, Mađarska, Slovačka i Češka. Ova je ruta prvi put realizirana posljednjih dana. Zahvaljujući Marmarayu, 18 je sišao iz Kine u Europu.

XIUMX OD YIWU DOLAZI NA TOČKU

14, prvo putovanje vlakom iz Yiwu iz Kine prema Europi, započelo je u studenom 2014. Sada su teretni vlakovi od Yiwua do točke 11 diljem Europe. Štoviše, ti se vlakovi ne vraćaju prazni iz zemalja u koje idu. Postoje letovi iz Yiwu u Kini, koji se smatra svjetskim supermarketom, do Liegea, Belgije (20 dana), Engleske (22 dana) i Kouvola, Finska (17 dana).

E-KORIDOR ALIBABA

Nakon dolaska teretnih vlakova u Europu, u igru ​​će ući eHub, čiji je vlasnik kineski internetski trgovački div Alibaba. Proizvodi poslani iz Yiwua bit će poslani u druge europske gradove putem eHub-a. (Çinhab je)