Zbog radova integracije, signalizacije i testiranja u Marmarayu, stanica Ayrılık Çeşmesi zatvorena je od 21. siječnja. Očekivalo se da će radovi na integraciji Marmaraya od 75 km završiti u prosincu 2018. Međutim, željeznička nesreća u Ankari odgodila je Marmaray. Jer kao i na željezničkoj pruzi gdje se dogodila nesreća, ni ovdje nije bilo signalizacije!
Stanica fontane za odvajanje Marmaray, Söğütlüçeşme-Gebze i Halkalı- 21 je zatvoren od siječnja u okviru integracijskih radova koji se provode u okviru poboljšanja prigradskih pruga Kazlıçeşme. Linija, koja će biti zatvorena još mjesec i pol, trebala bi se otvoriti prije lokalnih izbora. Ministarstvo prometa i prometa i infrastruktura Glavna uprava za infrastrukturne investicije, linija prije zatvaranja, 31 prosinac 2018'de najavio je lansiranje letova. Međutim, linija nije otvorena na predviđeni datum.
'NESREĆA U ANKARI VRAĆA NA KORAK…'
Razlog za ovo kašnjenje u nesreći u Ankari 13 Prosinac 2018 High Speed Train (YHT) prikazan je. YHT se srušio u nesreći, a cestovni vlak koji se sudario s cestovnom kontrolom 3'u inženjera 9-a ubili su. Nedostatak sustava za signalizaciju nakon nesreće na željezničkom prometu bila je predmet rasprave.
Zid novinaPrema vijestima o Hacı Bişkinu; Predsjednik BTS-a Hasan Bektaş rekao je da je razlog zašto se letovi u Marmarayu nisu otvorili 31. prosinca povezan s ovom nesrećom, što nije bilo signalizacije u integracijskim radovima i ministarstvo si nije moglo priuštiti otvaranje linije bez signalizacije.
Bektaş je izjavio da će to spriječiti ako se linija otvori bez signaliziranja. “Projekt Marmaray je projekt 75 km. Ovaj je projekt otvoren samo u Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme u 2012-u. Izgradnja ostalih linija je u tijeku. Namjeravali su otvoriti ovo mjesto u prvom tjednu prosinca. Izgradnja ceste je završena. Ali signalizacija nije završena. Planirali su voditi liniju bez signala. Rekli smo da je cesta gotova, ali ne smije se otvoriti jer nema signalizacijskog sustava. Postoje mnogi nedostaci u vođenju vlaka bez signala. To smo posljednji put doživjeli u Ankari. Nakon nesreće u Ankari, nisu mogli priuštiti otvaranje te ceste bez signala. To ih je natjeralo da se povuku. Projekti na željeznici uvijek su žrtvovani politici. 31 je počeo raditi na odličan način kako bi sustigao lokalne izbore u ožujku. Ako otvore put bez signala, pripremit će se za ubojstvo. I vrlo snažno reagiramo. Učinit ćemo sve da spriječimo otvaranje ove linije. Ali nema se što reći ako će rasti na signaliziran način. "
"ZATVORIT ćemo putanju do vlaka"
Bektas je rekao: "Oni se protive pravljenju emisija na željeznici. Olun Mi pratimo to pitanje usko. Ako se cesta otvori bez signala, po potrebi ćemo proći ispred vlaka.
Putnici koriste autobusne linije IETT-a za putovanja između fontane Ayrılık i Üsküdara.
ŠTO UŽIVAJU PUTNICI?
Dio Marmaraya bio je zatvoren i žrtve istanbulskih ljudi koji su koristili tu liniju. Bekir Kır, koji koristi ovu rutu svako jutro na posao, objašnjava svoja iskustva nakon što je linija bila zatvorena: dolayı Naša se ruta promijenila zbog poremećaja u metrou i izgubili smo vrijeme. Sa tako naprednom tehnologijom, ne bi li moglo postojati rješenje prije nego što se podzemne željeznice ugase ili izvan radnog vremena? Ljudi koriste javni prijevoz na zastarjeli način, rušeći jedan drugoga. Šteta je što se to događa u jednom od najvažnijih okruga u Istanbulu. "
ĆE ZAVRŠITI NA KRAJU 2018A
Uprava za promet i infrastrukturu za ulaganja u infrastrukturu, 31 ožujak 2018'i kao datum završetka linije u izjavi danoj ranije. U svom odgovoru na naša pitanja o toj temi, sjedište 1-a je dalo sljedeće izjave: „Gebze-Halkalı Poboljšanje prigradskih linija (projekt Marmaray) Građevinski radovi u okviru ugovora CR3 su na razini 70 posto, a cilj je da se dovrši do 31 prosinca 2018, što je krajnji datum završetka projekta, te se provode građevinske aktivnosti za dovršenje projekta na taj datum.
Što se dogodilo?
13 Prosinac 2018 na 06.30'da Željeznički kolodvor u Ankari kreće prema Konyi u smjeru željezničke stanice velike brzine u gradu Yenimahalle Stanica Marşandiz sudarila se s cestovnom lokomotive bila je nesreća. 3'u strojar 9 ljudi su poginuli u nesreći i nije otkriven sustav signalizacije. Ministar prometa Mehmet Cahit Turhan, incident, njegov "Signalni sustav nije obavezan za objašnjenje željezničkog sustava" izazvao je kontroverzu. (Izvor: Gazeteduv je)
Budite prvi koji će komentirati