Željeznica Samsun-Batum mora se oživjeti

TMMOB Komora strojarskih inženjera, pokrajinski predstavnik Rize Metin Bıçakçı Samsun Sarp, željeznička pruga, koja je izuzetno važna za područje Crnog mora, mora se provesti, kazao je.

Kratki naziv električna energija da bi Unija komora turskih inženjera i arhitekata Komora inženjera strojarstva Pokrajina Rize Predstavnik predsjednika teksta 50-godišnji proces Cutler Rize u Turskoj bio strateška osnova, podcrtao je da će glavna cesta biti vođena puštanjem u rad logističkog centra na ovoj slici. Naglašavajući da se mora uspostaviti željeznička pruga između Samsuna i Batumija kako bi se osigurao ekonomski rast Rize, predsjednik Bıçakçı rekao je: „Rize je ulaz u Crno more. Proces Rize u sljedećih 50 godina bit će jedan od turskih strateških žarišta grada, više nije moguće nadmetanje s ulaganjima gradske vlade. Dinamika samog grada privući će investicije, stvoriti radna mjesta i stvoriti miran i sretan grad. Ovih dana; Logistički sektor dolazi do izražaja u svijetu. Rize logistika daleko će doći s aktivacijom logističkog centra. Kao rezultat puštanja u rad ovog centra, važno je uspostaviti veze između proizvodnih i potrošačkih centara, odnosno luke i stražnjih regija.

Da bi se osigurao gospodarski rast Rizea, mora biti uspostavljena brza teretna i putnička željeznička linija između Samsuna i Batumija. 4. Dok se odvija industrijska revolucija, kao Rize, naš bi rad trebao biti podignut na ovu razinu. Moramo razinu.

Kao što je poznato; 12 plan, legenda, odredbe plana, izvješće o obrazloženju plana, izvješće o obrazloženju izmjene plana) 644 uredba o organizaciji i dužnostima Ministarstva okoliša i urbanizacije. Članak X. i odobreno od strane Ministarstva vlasti na 7.

U okviru plana uspostavljena je željeznička veza Samsun-Sarp i nastavljena je veza regije s Batumi-Samsunom i unutrašnjim regijama. Iako ova željeznička pruga definira ugodno i učinkovito područje razvoja, posebno za teretni promet, luko-željezničke cestovne mreže integrirane su jedna u drugu. Ova željeznička pruga, koja je uspostavljena na obali, uspostavljena je prugama Tirebolu-Gumushane-Bayburt, Central-District Trabzon (Ortahisar) -Erzincan, kao i unutarnje regije. Uz to, osigurat će se dvosmjerni gradski željeznički prijelaz na osi Ordu-Giresun i Trabzon-Rize. Međutim, što će se ovdje učiniti još nije jasno.

Nepravedno je da se projekt željeznice izvodi samo kao Erzincan, Gümüşhane i Trabzon. Željeznički prijevoz važan je kako bi luke stekle značaj u regionalnom razvoju. Iz tog razloga, natječaj bi se trebao održati na način da pokrije područje između Samsuna i Sarpa. Ne treba misliti da brzi vlak koji će doći u Trabzon ne pokriva Rize i Artvina nakon Trabzona na plaži. Štoviše, to su najbliža strma granična vrata turskim republikama i Rusiji. Zašto inzistiramo na tome da željeznica i brzi vlak dolaze u naš grad; Zahtijevamo da se cestovni prijevoz vrši i željeznicom i brzim vlakom iz našeg grada. Povezivanje pruge vertikalnom vezom na jugoistok također će povećati važnost izgrađenog tunela Ovit.

Vlakom velike brzine koji dolazi u naš grad; Dobit ćemo priliku putovati alternativno, udobnije i ekonomičnije. Veza ceste Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan sa zapada prema Giresunu s istoka do Rizea s istoka, kao i slična veza s regijom GAP i Tbilisijem preko Karsa, tim željeznicama prevozi robu u našu zemlju i u Kavkaz-Srednju Aziju. To uzrokuje povećanje izvoza u Rusiju i prihoda od usluga međunarodne tranzitne trgovine. Produljenje brzog vlaka do Trabzona i odatle do našega grada, a zatim do Batumija također će smanjiti gustoću na autocesti i donijet će veliko olakšanje u prometu. Uz to, nesreće će biti svedene na najmanju moguću mjeru, a cestu će spriječiti da oštete teška tonska vozila. Nove inicijative TCDD-a uključuju projekt brzih vlakova. Brzi vlak nije ubrzani vlak, ali radi s infrastrukturom prikladnom za sustav. Glavna funkcija ovog projekta je revizija postojeće željezničke pruge i stvaranje pogodnosti za prijevoz brzih vlakova. " rekao je. (gazeteriz se)