Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da percepcija da "ne možete biti kažnjeni na prijelazu tunela Euroazije" uzrokuje čak i neke vozače da ilegalno prolaze, "Sustav može raditi malo sporo, ali to je definitivno učinjeno." rekao je.
Ministar Arslan u svojoj je izjavi izjavio da su se u tunelu Eurasia koristili sustav automatskog prolaska (OGS) i sustav brzih prolaza (HGS), ali povremeno je bilo ilegalnih prolaza, rekavši: „Zbog nedostatka ravnoteže, kvara OGS uređaja u vozilu ili oznake HGS koja se ne lijepi na odgovarajuće mjesto. Mogu postojati neki problemi zbog istrošenosti. " on je govorio.
HGS naljepnica koja se drži na pravom mjestu, ne nosi se i važnost OGS uređaja radi na pozornosti Arslana, nezakoniti prolazi ili nedovoljna ravnoteža s prolaskom 15 isplata ne podliježu kaznama tijekom dana, ali to razdoblje podliježe kazni do 10 rekao.
Naglašavajući da je zahtjev za izricanje kazne učinjen kao zastrašujući, Arslan je rekao:
“Osoba s neispravnim OGS uređajem obratila se sudu. Na sudu je zaključio da je osobni "OGS uređaj bio neispravan, pa mu dajte vrijeme i prostor da se plati". Već ima vremena, može platiti bilo gdje. Ovo je osobna odluka, nije "ne možete izreći kaznu od 10 puta", već "OGS uređaj je neispravan, pokažite mjesto za njega i tamo izvršite uplatu". Sastali smo se i s pravnicima, nije odluka koja će biti primjer drugima. Naši građani ne bi trebali uzaludno plaćati troškove svojih odvjetnika i spisa, a ne bi trebali snositi ni naše troškove na kraju dana. Jer se s tim primjerima puno susrećemo. S pogrešnom percepcijom, protiv nas se otvara sud, to doživljavamo u izvlaštenjima, a na kraju dana, kad je parnica zaključena, oni moraju platiti naše troškove. Ne želimo da ljudi budu žrtve ".
"Ne želimo da vozači budu žrtve"
Arslan je istaknuo kako percepcija "nekažnjavanja" čak i neke vozače propušta ilegalno i rekao: "Sustav može raditi malo sporo, ali to je definitivno učinjeno. Ne želimo da naši vozači i putnici postanu žrtve takve kaznene sankcije nakon što koriste tako udoban tunel, čak i mostove i autoceste. " koristio izraze.
Osvrćući se na kritike u vezi s jamstvom prolaska vozila u tunelu Eurasia, Arslan je rekao: „Dnevno kroz tunel Eurasia prođe u prosjeku 45 tisuća vozila. Iako se predviđa da će broj jamstava biti dostignut nakon tri godine u njihovim studijama izvedivosti, činjenica da smo u prvoj godini dosegli 45 tisuća pokazuje da ćemo iznos prijeći i prijeći prije kraja tri godine. Ako uzmete u obzir troškove kada pređemo iznad toga, 30 posto naknade prenijet će se u javnost. " pronašao procjenu.
Arslan je rekao da dok provode ove projekte koji povećavaju životnu udobnost ljudi, cilj im je da se projekt vrati s prihodom koji generira, te rekao da žele da se zemlja razvija s dodanom vrijednošću koju stvara. Tražeći da dotična kršenja ne budu počinjena, Arslan je rekao, "Ovi projekti su njihovi projekti jednako kao i mi". rekao je.
"Potrošene naljepnice HGS mogu se besplatno mijenjati iz PTT-a"
U slučajevima kada nema očitavanja u prolazu vozila, Arslan je rekao da je vozačima poslana oznaka da treba provjeriti naljepnicu, te da su naljepnice besplatno obnavljane iz PTT ogranaka.
Arslan je također izjavio da se HGS oznake mogu povezati s računima kreditnih kartica kao u OGS-u, te je izjavio da ako je saldo nedovoljan, cestarina se može naplatiti na ovaj način.
Budite prvi koji će komentirati