Otvaranje tunela Eurasia povučeno naprijed

Pomaknuto je otvaranje tunela Euroazija: završeno je 85 posto projekta Euroazijskog tunela, kojim se planira smanjiti prometni problem u Istanbulu. Otvaranje projekta tunela, koji će se realizirati uz ulaganje od oko 1.2 milijarde dolara, pomaknuto je ispred predviđenog datuma.
Završeno je 85 posto projekta tunela Eurasia, kojim se planira smanjiti prometni problem u Istanbulu. Projekt tunela, koji će se realizirati uz ulaganje od oko 1.2 milijarde dolara, čije je bušenje završeno divovskim strojem za bušenje tunela 'The Mole', povučen je prije predviđenog datuma. Tunel će biti pušten u promet u prosincu.
Natječaj za izgradnju cijevnog tunela, koji će spajati dvije strane Istanbula ispod mora i kojim će prolaziti samo laka vozila s gumenim gumama, raspisan je 2008. godine, a natječaj je izradio TKJV tursko-korejski Joint Venture, koji se sastoji od Yapı Merkezi iz Turske i Skec-Samwhan-Hasin-Namkwang-Kukdong iz Južne Koreje. Pobijedila je Venture Group. Završeno je oko 900 posto tunela, u kojem danonoćno radi 85 radnika, a završen je i najveći dio procesa proizvodnje unutar tunela. Bušenje je dovršeno ogromnim strojem za bušenje tunela nazvanim 'Krtica'. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. Inicijativa, koja je započela s radom pod nazivom projekt, planirala je završiti projekt u kolovozu 2017. godine. Međutim, tvrtka izvođač planira dovršiti projekt u prosincu 2016. pomicanjem ovog datuma. Prijevozna naknada od Eurasia Tube Passage iznosit će 4 dolara + PDV.
Vrijeme putovanja će se smanjiti na 15 minuta
Euroazijski tunel, koji je na natječaju Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija Opće uprave za infrastrukturna ulaganja, s ukupnom investicijom od milijardu 1 milijuna dolara, jedan je od najvećih projekata u Turskoj, ali i u svijetu. dizajniran da izdrži potrese magnitude 245. Promet kroz tunel bit će ograničen na automobile i minibuseve, a bit će zatvoren za teška vozila, motocikle i pješake. U tunelu će biti internet, telefonska veza i sve vrste elektromehaničkih sustava. Projekt tunela Eurasia, koji će se izvoditi na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, smanjit će vrijeme prijevoza između azijske i europske strane sa 7.5 minuta na 100 minuta.
120 tisuća vozila dnevno
Prolaz tunela koji će biti napravljen za vozila na gumenim kotačima bit će spojen na postojeće prometnice s obje strane, a dionica od cca 3,3 kilometra prolazi ispod mora. U sklopu projekta izgradit će se ventilacijska okna na europskoj i anadolskoj strani, naplatne kućice i zgrada upravljanja tunelima s europske strane. Jedna od etaža tunela, koja će imati dvije etaže i dvije trake, bit će rezervirana za odlazna vozila, a druga za vozila koja dolaze. Predviđa se da će u prosjeku 120 tisuća vozila dnevno koristiti prijelaz autoceste.
Doprinos zračnom prometu
Projekt će također biti najpraktičnija ruta između zračne luke Atatürk na europskoj strani i zračne luke Sabiha Gökçen na anatolskoj strani. Očekuje se da će integracija koju će Euroazijski tunel osigurati između dviju zračnih luka značajno doprinijeti poziciji Istanbula u međunarodnom zračnom prometu.