Put svile oživio je novom rutom Ekol Logistics

Put svile oživljava se novom rutom Ekol Logistics: predsjednik Ekol Logistics Ahmet Musul objasnio je detalje projekta Puta svile na konferenciji za novinare održanoj na Sajmu transporta i logistike u Münchenu.

Ekol, koji je nedavno najavio svoju strategiju logistike 4.0, debitirao je na Transport Logictic Münchenu, najvažnijem sajmu u sektoru. Predsjednik 10-a Ahmet Musul na konferenciji za medije održanoj u srijedu u Ekolovom štandu podijelio je detalje projekta Put svile, kao i važne događaje u tvrtki.

KINA - MAĐARSKA ZAJEDNO ZA 17 DANA

Sa strategijom razvoja više intermodalnih veza, Ekol je pokrenuo novu željezničku liniju između Kine i Mađarske. Prvi ispitni vlak, koji je u promet ušao početkom travnja, prešao je 9 kilometara i preko Kazahstana, Rusije, Bjelorusije, Poljske i Slovačke stigao do Budimpešte. Putovanje, koje je završeno za 300 dana, gotovo je 17 dana kraće od putovanja morskim i željezničkim putem na istoj relaciji.

Tjedne željezničke linije između Xi'ana i Budimpešte započele su krajem travnja. Ekol planira izravnim letovima povezati Budimpeštu s drugim gradovima u Kini u svibnju. U budućnosti Ekol planira povezati ne samo Budimpeštu već i druge europske gradove s 8 željezničkih veza iz Kine u Europu. Ekol organizira željezničke usluge od 8 željezničkih terminala u Kini do 4 centra u Europi. Ekol organizira željezničke operacije u regiji Europske unije s Deutsche Bahnom i terminalne usluge s kontejnerskim centrom Mahart. Ekol obavlja carinsko carinjenje u Budimpešti i koristi vlastita vozila u europskim distribucijama.

Predsjednik odbora direktora Ekola Ahmet Mosul rekao je, „Ponosni smo što smo u Mađarskoj pioniri izravnog prijevoza tereta između Kine i Mađarske. Ekološko rješenje koje nudimo također je izuzetno povoljno za naše kupce, jer ovim projektom svojim kupcima nudimo konkurentsku prednost. Ovo je dobra alternativa pomorskom prijevozu koji traje puno duže i zamjenjuje skuplji zračni prijevoz. Mađarska porezna i carinska uprava (NAV) i razne mađarske carinske agencije mjesecima rade na tome da postanu carinsko i distribucijsko središte kineskih proizvoda u Europi. Vidimo da je Put svile u povijesti bio ključan za uspostavljanje i opstanak uspješnog poslovanja. Vjerujemo da će Put svile danas služiti istoj svrsi. U ovoj suradnji pružamo dodanu vrijednost našim kupcima nudeći pravu vezu. " Govorio je u formi.

Ekol će ovom željezničkom linijom povezati Kinu s ostalim europskim zemljama. Ekol će također osnovati vlastitu tvrtku u Kini, a planira pokrenuti izravne vlakove između Kine i Turske.

EKOL POVEZUJE EUROPSKE ZEMLJE S IRANOM

Osnivanjem Ekol-a Iran odmah je započeo investiciju u uspostavljanje visokotehnološkog logističkog centra pod nazivom "Safran". Kroz ovaj centar Ekol želi donijeti svoju 27-godišnju stručnost na iransko tržište i pridonijeti svojim kupcima nudeći konkurentsku prednost u opskrbnom lancu.

Ahmet Musul rekao je, „Kao Ekol, vjerujemo da će Iran u sljedećim godinama ponuditi važne prilike mnogim investitorima iz različitih industrija. U ovom okruženju, kao Ekol, želimo uspostaviti pravu infrastrukturu za pružanje usluga lanca opskrbe koja može zadovoljiti visoke zahtjeve brzorastućeg iranskog gospodarstva s domaćim i stranim investitorima.

Ekol, koji je u prvu fazu Safrana uložio 20 milijuna eura, planira pustiti u rad prvu fazu svog pogona kapaciteta 2017 paleta u posljednjem kvartalu 45.000. godine. Automatizirano skladište, koje ima ukupni kapacitet od 100.000 paleta i prostire se na 65.000 četvornih metara, bit će operativno 2019. godine. Safran se nalazi u industrijskom gradu Qazvin na kaspijskoj obali. Centar će u početku otvoriti 300 novih radnih mjesta u regiji, a kontinuiranim ulaganjem Ekola u Iran, taj će broj doseći tisuće u roku od nekoliko godina. ponudit će bogat spektar usluga svojim iranskim kupcima.

Ekol će otvoriti cross-docking centre oko naseljenih područja u Iranu kako bi pružio domaće distribucijske usluge po mjeri s vidljivošću od narudžbe do police i visokom učinkovitošću vozila. Tvrtka će također povezati Iran i Europu međunarodnim i intermodalnim uslugama prijevoza. Pošiljke između Europe i Irana obavit će se u roku od 10-11 dana s intermodalnim prijevoznim rješenjima.

Ekol naročito Turska i Azerbajdžan trgovački putevi sa najmodernijom i velikim kapacitetom Qazvin na Bliskom istoku do xnumx'y na „logistička baza” je s ciljem da napravi.

EKOLOVE LUČKE INVESTICIJE

Ekol je kupio 65 udjel u EMT-ovom 2016-u u prosincu, koji je poduzeo operaciju luke koju je koristio za usluge Ro-Ro i blok vlakova u luci Trst u Italiji. Trst je ključ za Ekolov intermodalni prijevoz.

Predsjedavajući odbora Ahmet Mosul ponavlja: "Kako se Ekol Ro-Ro usluge između Trsta i Turske izvode 5 puta tjedno. Planira pokrenuti dva povratna putovanja tjedno između rumunjske luke Constanta i Yalove u sljedećih nekoliko mjeseci. Naravno, možemo koristiti i Ro-Ro vezu između Yalove i Trsta ili Lavrio, podvlačeći da je veza Constanta nova linija i da će ova linija pomoći Ekolu da snažnije poveže Rumunjsku s drugim srednjoeuropskim zemljama i ostalim dijelovima Europe. Volio bih crtati. ”Rekao je.

Istodobno, nova Ekolova investicija Yalova Ro-Ro Terminalleri A.Ş. Turska će se povezati preko Trsta. Terminal, sa svim dionicama u vlasništvu Ekola, planira se staviti u upotrebu u drugoj polovici 2017. godine. Kada bude završen, troškovi ulaganja u terminal doseći će 40 milijuna eura, bit će to najmoderniji turski Ro-Ro terminal. Luka, koja će također ugostiti lokalnu i pograničnu carinu Yalova, prostire se na površini od 100.000 2 mXNUMX. Carinska i bescarinska skladišta u luci također će ponuditi fleksibilnost kupcu.

Ahmet Musul: „Činjenica da će Ekol ovdje uspostaviti novi industrijski laboratorij od 1.000 m2 velika je prednost koju nudi luka. Uvoznici i izvoznici za to su zaista važni, jer brže ispunjavanje carinskih formalnosti čini da Ekolovi proizvodi u kraćem vremenu stižu do Turske ili Europe. " rekao je.

Parkiralište će imati kapacitet 500 kamiona. Kad se Yalova Ro-Ro terminal otvori 2017. godine, uklanjat će 100.000 vozila godišnje iz prometa u Istanbulu. Uz uštedu vremena i troškova za proizvođače i prijevoznike, Ekol će za 1 godinu smanjiti vrijeme putovanja cestom, postići 3,7 milijuna kg CO2, 4 milijuna km ceste, 1,5 milijuna litara dizela i 12.000 kg opasnog otpada. Luka, koja je bliža proizvodnim centrima poput Gebzea, Burse, Izmita i Eskişehira, pružit će značajne mogućnosti zapošljavanja stanovnicima regije. Ulaganje, povodom kretanja u smislu opsega proizvodnje, povećat će izvoz Turske.

NOVA INTERMODALNA VEZA U EUROPI

Ekol je u posljednjih nekoliko mjeseci lansirao nove linije poput Sete - Pariz i Trst - Kiel i nastavlja s provedbom svoje strategije za povećanje broja intermodalnih usluga prijevoza u Europi. Ekol nastavlja širiti svoje dinamično i brzo širenje na ovaj način, a nastavit će širiti svoju intermodalnu mrežu u bliskoj budućnosti.

Ekol u rujnu planira otvoriti novu liniju vlakova između Trsta i Zeebruggea (Belgija). Ahmet Musul: „Zahvaljujući novom vlaku Trst - Zeebrugge, Ekol će staviti u službu svoju prvu vezu između Sredozemnog i Sjevernog mora. Ovo će biti najbrže rješenje na tržištu, koristeći 100 posto intermodalni prijevoz. Ovaj vlak Beneluks, sjeverna Francuska i Južna Europa Ujedinjenog Kraljevstva, Turska, Iran i povezivat će Daleki istok. " rekao je.

Ekol će na ovoj liniji osim mega prikolica moći koristiti i kontejnere. Također u rujnu, Ekol će pokrenuti nove usluge blok vlakova između Budimpešte i Duisburga, povezujući srednju i istočnu Europu sa zapadnom Njemačkom, Beneluksom i Ujedinjenim Kraljevstvom. Ekol će na ovoj liniji moći koristiti i prikolicu i kontejnersku opremu. Osim ovih novih linija, Ekol će proširiti i postojeće linije. Tvrtka će povećati broj usluga vlakova između Trsta i Kiela na dvije tjedno. – DenizliNews