Prva turska podzemna željeznica bez vozača izvela je ekspediciju u Istanbulu

Turska turska podzemna željeznica izvela je ekspediciju u Istanbulu: prvi turski metro bez vozača izvršio je danas prvi let. Projekt Smart Metro uključuje između Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy i Sancaktepe. S linijom koja će biti otvorena za promet 30. kolovoza, udaljenost između Üsküdara i Sancaktepea smanjit će se na 27 minuta.

Dok linija ima 16 stanice, prva stanica će biti Üsküdar. Linija će biti integrirana sa stanicom Marmaray Üsküdar, čime će se omogućiti jednostavan pristup između Anatolije i Europe. Također će omogućiti pristup stanici Altunizade i Metrobusu te svim sustavima javnog prijevoza na svim postajama. Od Sancaktepe-meekmeköy do Üsküdar 27 minuta, Kartal 59 minuta, Yenikapı 36 minuta, Taksim 44 minuta, Zračna luka Atatürk bit će 68 minuta

NOVI AUSTRIJSKI MODEL

U tunelima izgrađenim za metro koristi se nova austrijska metoda tuneliranja. Dužina rute je 20 km, a postoji 16 postaja, uključujući Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Srednju školu imam Hatizulmek Çadudzmekek, Hadim Çudzluk, Hadim. Linija ponuđena 2011. godine ubuduće će se proširiti na zračnu luku Sultanbeyli i Sabiha Gökçen. Puštanjem u rad 16 stanica, smanjenje emisije ugljičnog dioksida ispuštenog u atmosferu u jednoj godini bit će 77 tona.

65 TISUĆE PUTNIKA U JEDNOM SMJERU

Automatska i potpuno bez vozača vozila koristit će se na tračnicama, vlakovi mogu doseći 65 tisuću putnika u jednom smjeru na sat i 80 brzinu kilometra na sat. Linija podzemne željeznice, Üsküdar stanica, Marmaray linija između stanice i putničke linije bit će osigurana između linija podzemne željeznice, postaja Altunizade će proći metrobus do linije metroa, stanica Dudullu u fazi planiranja bit će zajednička postaja sa Bostanci-Dudullu.

Još jedna prva koja će biti implementirana podzemnom linijom Üsküdar - meekmeköy bit će alacak na platformama koja će se održati u stanicama. Uz primjenu, osigurat će se sigurnije putovanje putnika i spriječiti pad na željezničku prugu. Sve kontrole će se obavljati pomoću računalnih sustava koji se koriste u liniji metroa neće imati kabinu vozača. Ispred putnika stajat će stakleni prozori.

REZERVNA OPREMA

Kako ne bi izazvali bilo kakve zastoje zbog bilo kakvih kvarova u sustavu, upravljački sustav i vozila bit će opremljeni malom vjerojatnošću kvara, visoke pouzdanosti i redundantne opreme.

Rad na liniji se nastavlja u punom zamahu. 24 tisuća 2 osoblje na temelju 430 sati projekta u liniji 11 stanice gruba izgradnja stanice je završena. Elektromehanički radovi se izvode uz finu izradu na postajama.

izvor: ja www.yenisafak.co