Ministre Arslan, radimo na modelu financiranja u projektu Kanal Istanbul: Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je: „Također radimo na modelu financiranja u projektu Kanal Istanbul, koji će biti jedan od najvećih projekata naše zemlje u bliskoj budućnosti. U ime javnosti radimo sa strankama i onima koji su dionici ovog posla. " rekao je.
Armstrong je u svom govoru na summitu Atlantskog vijeća 2017. u Istanbulu, Turska most između Azije i Europe, rekao da su oni proveli projekte u svim načinima prijevoza s desne strane ove značajke.
Do sada se izvještava o projektima dodavanja novog glasa Arslana u Turskoj, koji je od 3-4 sata leta od broja ljudi dostigao 1,5 milijardi, što stvara njihov bruto domaći proizvod od 31 bilijuna dolara.
Napominjući da su proveli sve projekte kako bi dobili udio u ovoj brojci, Arslan je rekao: „Ulaganje koje smo u posljednjih 14 godina napravili u području prijevoza iznosi približno 100 milijardi dolara. 320 milijardi TL u turskom novcu. " on je govorio.
Uzimajući u obzir da je sve to moguće učiniti kao javni resurs, Arslan je rekao da žele provesti dinamiku privatnog sektora i da žele još brže provesti projekte s privatnim sektorom i ubrzati povratak dodanih vrijednosti.
"Ulaganje od 10 milijardi dolara uz suradnju privatnog sektora"
Arslan, privatni sektor-javnu suradnju s vrlo uspješnim projektima, rekao je da su potpisali, preko 10 milijarde dolara do danas, 39 milijardi funti privatnog sektora suradnje s investicijom, trošak tekućih projekata u ovom trenutku, rekao je da je cijena od oko 10 milijardi.
Arslan je naveo da je Istanbul New Airport već ostvaren uz suradnju privatnog sektora i ulaganje od preko 10 milijarde eura, te da će dobiti godišnji prihod od 25 milijardi dolara tijekom 25 godišnjeg poslovanja.
Pogotovo na jugu sjevernog koridora ili Kaspijskog mora kroz Rusiju u Europu iz Kine koja je rekla da je južni koridor za transport, a Armstrong je objasnio da ovaj potez traje 45-60 dana, što je središnji koridor koji vodi iz Turske, ne samo za zemlje u Aziju i Europu. Naglasio je da je to važno.
Armstrong, most Yavuz Sultan Selim, a pozivajući se na Euroazijski tunel kao provedbu mnogih važnih projekata, most Çanakkale 1915. otvorit će se 2023. godine, au Turskoj je rekao da će oba služiti cijelom svjetskom prijevozu.
Arslan je izjavio da su ti projekti provedeni kako bi se završio srednji koridor i da bi željeznica Baku-Tbilisi-Kars također doprinijela srednjem koridoru.
"Radimo na modelu financiranja Kanala Istanbul"
Arslan je naveo da je najvažniji primjer javno-privatne suradnje gradske bolnice, navodeći da se metoda gradnje-zakupa uspješno primjenjuje ne samo u prijevozu, već iu zdravstvu.
Počevši od sektora zrakoplovstva, Arslan je rekao da su vrlo uspješni implementatori modela javno-privatne suradnje u zemlji i da su ga proširili na druge sektore.
“Također radimo na modelu financiranja u projektu Kanal Istanbul, koji će biti jedan od najvećih projekata naše zemlje u bliskoj budućnosti. Surađujemo sa strankama, onima koji su dionici ovog posla u ime javnosti. Tamo također provodimo postupak kako bismo razvili drugačiji financijski model i primijenili projekt ove veličine. ”Upotrijebljeni izrazi.
"Na kraju operacije projekti će biti prepušteni državi"
Arslan je izjavio da vjeruju i daju jamstva za svoje projekte i napravili su sljedeće ocjene:
„Iako se ta jamstva u početku čine teretom javnosti, kada pokažete povjerenje u projekt, smanjujete troškove financiranja i smanjujete rizike. Ako postoji rizik na kraju mogućeg dana, vi ga pozdravljate kao javnost. Ako ne, ne dajete novac ni za što. To posebno osiguravamo sporazumom o preuzimanju duga.
Njegova je svrha ovo; Ako postoji mogući rizik, ne plaća se novac unaprijed, već ako se rizik dogodi. Ako ne možemo postići dovoljan broj, mi razlikujemo. Tako opuštamo ruke vjerovnika i investitora. Još je važnije da to pružamo kako bismo postigli vlastite ciljeve kao javnost. Znamo da će na kraju operativnog razdoblja ovaj projekt biti namijenjen javnosti i da će javnost od njega generirati dodatni prihod. "
Arslan, u javnom mnijenju, "Zašto dajete ta jamstva i plaćate novac od jamstva?" Navodeći da su postavljena mnoga pitanja, „Prvo vjerujemo našem projektu, drugo dijelimo rizik. Radeći ove projekte osiguravamo rast trgovine, gospodarstva, industrije i industrije u okruženju iz okruženja. Mi pružamo veću dodanu vrijednost našoj zemlji. " rekao je.
Njezin svaki projekt koji stvaramo pruža dodatnu vrijednost našoj zemlji “
Na kraju programa, Arslan je odgovarao na pitanja novinara i rekao da postoji pristup da su dali jamstva zbog prijelaza mostova i da prijelazi nisu udovoljili jamstvu i da je zemlja oštećena, a da to znači da nisu razumjeli duh graditi-raditi-prenositi.
Arslan je rekao, „Naš je cilj to dok radimo javno-privatnu suradnju; Prvo je što prije dovršiti projekte angažiranjem dinamike privatnog sektora i pružiti i socijalne beneficije i dodanu vrijednost našoj zemlji ... Industrija i industrija razvijaju se oko svakog projekta koji radimo, trgovina raste i našoj zemlji se pruža dodatna dodana vrijednost. Ovako gledamo na to. Naše studije izvedivosti pokazuju da; To se odnosi na sve naše mostove i autoceste. U početku se broj jamstva možda neće zabilježiti, no ti će se brojevi s vremenom postići. " Govorio je u formi.
Arslan je naglasio da će na početku izvršiti dodatnu uplatu koja proizlazi iz jamstva u svim svojim projektima.
“Nastavit ćemo s uplatama. Međutim, sve te projekte provodi privatni sektor bez ikakvog plaćanja, a na kraju dana ti su projekti naši. Nitko neće doći i položiti 8-10 milijardi dolara i na kraju dana će vam ih besplatno prepustiti. Naravno, naplatit ćemo naknadu od prijelaza, učinit ćemo razliku, ali na kraju operativnog razdoblja svi će ti projekti biti naši. Mi ćemo njima upravljati i također generirati prihod. Ovo je u duhu graditi-raditi-prenositi. Molim vas, nemojte ovo uzimati i uspoređivati s drugim mostovima. Platit ćemo ovaj novac, ali s vremenom će se broj dodavanja povećavati. Jer ti projekti stvaraju dodatni promet oko sebe. Broj prijelaza također se povećava na mostovima Osmangazi i Yavuz Sultan Selim. Zaradit ćemo prihod od poslovanja tih projekata na kraju dana. Molim vas, ne dopustite ljudima da ovo zaborave. "
Budite prvi koji će komentirati