Ministar Arslan, Nastavljamo pletiti zemlju željeznim mrežama: Osnivanje logističkog centra Kars postavio je ministar prometa, pomorstva i komunikacija na svečanosti održanoj u Karsu.
"Pružamo uslugu u provinciji 81"
Govoreći na svečanosti, ministar Arslan naglasio je kako je Ministarstvo kao obitelj 100 tisuća ljudi, zahvalilo cijelom radnom timu na noći da služi zemlji.
"NASTAVLJAMO PLETATI ZEMLJU ŽELJEZNIM MREŽAMA"
Ističući kako nastavljaju tkati zemlju željeznim mrežama s jednog kraja na drugi, Arslan je nastavio sljedeće riječi:
„Želim još jednom reći da su željeznice nakon 1950. godine bile potpuno zanemarene, posebno tijekom 50 godina. Željeznice do kojih je Atatürk toliko brinuo prepuštene su svojoj sudbini. Pa što? Prije 100 godina izgrađena je cesta brzinom od 120 kilometara i tada je cesta počela propadati. Rekli smo da ćemo obnoviti cestu tako da 'odavde možete ići brzinom od 100 kilometara'. Cesta je opet stara, rekli smo da ćemo je opet obnoviti tako da ćete "ići brzinom od 70 kilometara odavde." Opet smo rekli da ćemo obnoviti staru, novu cestu kojom ćete "ići 50 kilometara odavde". Ono što smo učinili, kuća naslijeđena od djeda, dok se neko ne može obnoviti, ponudili smo najluksuzniju, najudobniju kuću i najudobniji put do naše nacije. Postali smo šesti europski i osmi svjetski operater brzih vlakova. "
Osvrćući se na ulaganja u željeznički prijevoz, Arslan je napomenuo da su promijenili pjesmu "Crni će vlak kasniti, možda nikada neće doći".
STARI ŽELJEZNICI MODERNIZACIJA KADA SU NOVE ŽELJEZNICE GRADNJE
Ministar Arslan rekao je: „Radimo još jednu stvar, vrlo je važno da se riješimo crnog vlaka. Mijenjamo turski. Došli smo do razdoblja kada brzi vlak hvata iz 'crnog vlaka kasni, možda nikad ne dođe. Promijenili smo pjesmu. Električni vod od 4 tisuće kilometara doveli smo do 6 tisuća 300 kilometara. Nismo zadovoljni s tim, gradnja se nastavlja na sadašnjih 2 tisuće i 300 kilometara. Iako je broj signalnih linija bio 5 tisuća kilometara, povećali smo ga na 7 tisuća 300 kilometara. I tamo nastavljamo raditi na 2 tisuće 300 kilometara. Obnovili smo točno 11 tisuća kilometara pruge od 10 tisuća kilometara. Cilj nam je učiniti ono što je ugodnije, a ne zadovoljiti se time, svoju zemlju želimo povezati visokokvalitetnim udobnim željezničkim mrežama, od jednog do drugog predsjednika. " on je govorio.
412 TISUĆE TONA KAPACITETA PRIJEVOZA 500 LJUDI ZAPOŠLJAVANJE
TCDD glavni direktor İsa Apaydın U svom govoru na ceremoniji osnivanja logističkog centra Kars; “300 je izvijestio da je ugovorna vrijednost projekta koji će se uspostaviti na površini od tisuću četvornih metara 94 milijuna 300 tisuća TL. 412 tisuća tona transportnih kapaciteta godišnje, logistički centar kontejner za skladištenje 175 tisuća četvornih metara, navodeći da će sva administrativna i društvena oprema, kao i logistički centar u logističkom centru 16 kilometar željezničke pruge biti izgrađen i povezan s nacionalnom željezničkom mrežom, rekao je.
Apaydın je rekao: orum Zahvaljujem svima koji su doprinijeli projektu i gospodinu ministru, koji je sljedbenik projekta, u završetku projekta i natječajnih procesa u kratkom vremenu. Želim da naš logistički centar, koji planiramo otvoriti na 500 dan, gdje će se zaposliti oko 690 ljudi, biti od koristi Karsu, našoj regiji i našoj zemlji.
Nakon govora održana je svečana ceremonija osnivanja Logističkog centra.
Međutim, rad putničkog vlaka i dalje je vrlo slab. Potrebne su linije poput Kars-Mersin, Kars-İzmir i Kars-Söke (Aydın) od juga prema sjeveru (poput zonguldak-İskenderun, Samsun-Batman) i od istoka prema zapadu. Uz to, vrijeme YHT veze s Ankarom u trenutnoj YHT vezi Izmir-Ankara uopće nije prikladno, trebalo bi ga planirati prema YHT-u koji polazi u prethodnom satu. Također, vlak izmirskog konya može se nastaviti od Konye do Adane i Gaziantapa. može se podržati. Tako se između Izmira i Ankare željeznički prijevoz osigurava od središta u smjeru Balıkesir-Kütahya i od središta prema batlerskom opijumu. Kao rezultat toga, prvi put u povijesti republike TCDD postaje crn. za vašu informaciju, prijedlog od nas. A onda ćete napraviti YHT do Madem Erzuruma i Karsa, zatim planirati i izgraditi željezničku prugu od Van do Erzuruma da pokrije Erciş i Ağrı.