Što se tiče projekta brzog vlaka Kayseri Ankara Istanbul, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan rekao je: „Napravili smo brzi korak u tom smislu i nadamo se da smo ove godine napravili natječaj, te ga završili u roku od 4 godine i predstavili ga u službu Kayserija, naroda Kayserija i gostiju koji će doći s njim. Bit ćemo.” rekao je.
Arslan i Mehmet Özhaseki, ministar okoliša i urbanizacije, posjetili su gradsku općinu Kayseri i primili brifing od gradonačelnika Mustafe likelika. Arslan i Özhaseki prisustvovali su koordinacijskom sastanku održanom u vijećnici Skupštine općine i zatvorenom za novinare.
Ministar Arslan, rekao je u izjavi nakon sastanka, rekao je da ministarstvo projekata radi u mnogim dijelovima Turske.
Naglasivši da je za njih važna podrška predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, premijera Binalija Yıldırıma, vlade i zamjenika, Arslan je objasnio da su lokalna podrška i suradnja guvernera, općina i nevladinih organizacija mnogo važnija.
Arslan je istaknuo da je najbolji pokazatelj toga Kayseri, „U Kayseriju se i nevladine organizacije, investitori, industrijalci, obje naše općine i resursi središnje vlade vrlo dobro sastaju i s ovog sastanka postoje vrlo dobri rezultati. Rješavanje problema u okviru ovih uspješnih rezultata upravo je naš cilj. Danas nam je ovaj sastanak dao vrlo važne zadatke u tu svrhu. Naravno, naši lokalni dionici, posebno naša gradska općina, dali su im dužnosti. Nadam se da je to bio učinkovit i uspješan sastanak. " upotrijebio izraz.
"Naravno, ima smisla ako primijenite rezultate sastanka nakon donesenih odluka." Arslan je rekao:
“Hvala Bogu, imamo dobru evidenciju i izvještavamo u vezi s tim. Na temelju ove evidencije i izvještaja razgovarali smo o tome što bi naši dionici trebali raditi dok lokalno provodimo odluke koje smo kao ministarstvo donijeli u vezi s izgradnjom brzog vlaka Kayseri-Ankara-Istanbul u okviru odluka koje smo ovdje donijeli, a naša općina u tom smislu mora učiniti. U tom ćemo pogledu poduzeti brz korak, nadamo se da ćemo ove godine napraviti natječaj, dovršiti ga u roku od 4 godine i ponuditi usluzi Kayseri, ljudima iz Kayserija i gostima koji će doći s ovim. Ovo je bilo važno. Također imamo vrlo uspješan, primjeran rad na poboljšanju, elektrifikaciji i signalizaciji postojeće konvencionalne linije u smjeru Yerköy-Ankara, smjer Sivas, južni smjer Ulukışla-Pozantı, također sa sjedištem u Kayseriju. Također smo je procijenili. Te su rute vrlo važne za Kayseri da dovede Kayseri industriju na more. Dovodimo te studije do određene točke. Dok isporučujemo proizvode i proizvode naših industrijalaca na ciljno tržište, postoje problemi koji proizlaze i iz prijevoza tereta i prijevoza; mi smo, kao ministarstvo ili vlada, razgovarali o stvarima koje treba poduzeti kako bismo riješili te probleme u lukama i olakšali taj proces. Nadam se da ćemo učiniti ono što je potrebno za njih. "
Zračna luka će se proširiti
Kao Generalna direkcija za autoceste i ministarstvo, Arslan je naglasio da postoje projekti 18-a koji se odnose na ceste okruga, posebice Kayseri South Ring Road, kako bi se povećao standard i kako bi se napravila podijeljena cesta i ubrzali radovi.
Imamo 5 projekata za koje provodimo natječajni postupak, razgovarali smo o njihovom završetku i što prije puštanju u funkciju. Osim toga, postoje još 3 zahtjeva u sklopu cesta koje su povezane s pokrajinom i njezinim okruzima, pa čak i s drugim pokrajinama. Razgovarali smo o tome da se ti projekti što prije dovrše, dovedu u fazu natječaja i izradimo. Nadamo se da ćemo ubrzati ove procese. Opet se pojavila potreba za novim dodatnim terminalom u zračnoj luci Kayseri. Povezani procesi se nastavljaju. S tim u vezi postojalo je područje koje nam je Ministarstvo narodne obrane moralo ustupiti. Prešli smo dug put u ovome. U inventaru Ministarstva šumarstva i vodoprivrede postoji područje vezano uz kanale za navodnjavanje, treba ga što prije poduzeti.Stoga, sektor zrakoplovstva, koji u Kayseriju nastavlja rasti, pokazuje da 2 milijuna putničkih terminala sigurno neće biti dovoljan za Kayserija. Za to imamo novi terminal. S jedne strane imamo pripremljen projekt, s druge strane riješit ćemo probleme oko terena i riješiti problem Kayserija.
Gradsku bolnicu povezuje željeznički sustav sa središtem grada
Arslan je istaknuo da i gradska općina i ministarstva imaju dužnosti na prigradskom prijevozu i dali sljedeće informacije:
„Danas smo razgovarali o tome kako obje strane rade svoj dio i stavljaju ga u službu. Mislim da postoji koncept gradskih bolnica koji je mnogo važniji za Kayseri. Postoji koncept kojemu naš predsjednik pridaje veliku važnost i koje je naše Ministarstvo zdravlja uspješno izvršilo, dovelo do danas i počelo se stavljati u službu u mnogim provincijama. Kayseri je vrlo uspješan primjer u tom pogledu. Kada gradite grad bolnica, ljudi bi mu trebali imati lak pristup. Najlakši način da se to učini je, naravno, otvaranje cesta, otvaranje bulevara kao što je to činio naš gradonačelnik Melikgazi, ali najučinkovitiji i najlakši način je javni prijevoz. Po mom mišljenju, ovo je bilo jedno od najproduktivnijih djela ovog današnjeg sastanka, kako bi se što prije izradio željeznički sustav od 4,7 kilometara, oživio i služio ljudima Kayserija. U okviru projekta postoje dva raskrižja, naša gradska općina pobrinut će se za raskrižja, a drugi dio će nam proslijediti. U tom smislu učinit ćemo svoj dio što je prije moguće za izgradnju željezničkog sustava od 4,7 kilometara na način koji potiče javni prijevoz u centru, posebno uključujući bolnicu. Ovo će biti projekt zasnovan na Kayseriju koji ćemo učiniti kako bismo služili narodu Kayserija. "
Ministar okoliša i urbanizacije Özhaseki
Ministar okoliša i urbanizma Mehmet Özhaseki izjavio je da je na sastanku raspravljano na sastanku projekta 18, najvažnijeg od njih, rekao je da je širenje zračnog terminala Kayseri javno govorno.
Özhaseki je istaknuo da će u okviru projekta biti izgrađen novi domaći terminal i naveo sljedeće:
„Bilo je dugih pregovora i problema oko vojske u vanjskom području. Događalo nam se dok nismo dobili tu objavu. Pr. Kr. U Turskoj prije i nakon Kristova rođenja. Čak je i bivši vojni pozdrav bio težak. Ponašali bi se kao da nisu dio te nacije. Izbjegavali su pustiti tamo praznu zemlju u službu nacije. Dvorednim potpisom bavili smo se 10-12 godina. Sad, Bog blagoslovio, oni kažu "nije li to vlasništvo nacije, hajde" usluga ide. Ovo nam je bilo važno. Drugo je pitanje brzih vlakova. Došli su i naši bivši ministri koji su to nekoliko puta rekli, a mi smo im rekli, ali u Kayseriju ima kroničnih protivnika. Ovi kronični protivnici, 'Vi nam ometate pažnju, ušao sam na stranicu, stoji. Kakav brzi vlak, svi su ga uzeli, vi ga gledate i tako dalje. Bila je to vrlo kratka i lagana ruta koja je krenula od Ankare do Konye. To je također bio projekt, napravljen je. Neka se iskoriste na rastanku. Počela je strana Eskişehir-Ankara. Radili smo za nas na liniji koja ide prema istoku, projekti su finalizirani ove godine, natječaj se raspisuje krajem godine, čini se da razdoblje izgradnje nije manje od 3-4 godine, to nije lak zadatak i postići će to u Kayseriju. Nadam se da ovaj projekt raste, razvija se, svuda ide na istok i zapad. "
Budite prvi koji će komentirati