Europski, Nema potrebe za kabinetom u javnom prijevozu

Europljani ne može čuti Kabinet potrebe prijevoza nakon kišobran napada na Metrobus vozača u Turskoj autobusom i nastavite s aplikacijama kabineta u javnom prijevozu vozila kao što su Metrobus objašnjeno, Kosovo, Njemačka, vozači u Francuskoj i Grčkoj nisu sve mjere za zaštitu od mogućih napada.
Nakon kišobranskog napada na vozača Metroba u autobusu u Turskoj i nastavka primjene kabineta u vozilima javnog prijevoza poput Metroba, Kosovo, Njemačka, vozači u Francuskoj i Grčkoj nisu mjere za zaštitu od mogućih napada. U Mađarskoj su vozači zaštićeni kabinama.
Na Kosovu, koje je prije 16 godina bilo izvan rata, gradski prijevoz još nije dostigao potrebnu razinu u pogledu razvoja. Gradski prijevoz u glavnom gradu Prištini autobusima javnih i privatnih tvrtki daleko je od europskih standarda. Stoga se uočava da je kvaliteta usluga koje se pružaju građanima niska.
Nuha Beka, vozačica autobusa koja radi na liniji 4 u Prištini, rekla je: „Nemamo sigurnost. Nisu poduzete mjere za zaštitu od nervoznih putnika ili bilo kakvih napadača. Ali mi se ne bojimo ”, rekao je. Nuha Beka, navodeći da iako promet s vremena na vrijeme napreduje vrlo sporo zbog sve većeg broja vozila u Prištini, situacija uopće nije loša, te navodi da je najvažniji element u gradskim letovima odnos i međusobno poštovanje između vozača, izdavatelja karte i putnika. Beka “Nije bilo ozbiljnog napada. Mene i moje ostale kolege putnik nije napao. Ali nema jamstva da se to neće dogoditi. To što dosad nije bilo problema ne znači da se to neće dogoditi u budućnosti. Stoga, naravno, treba poduzeti sigurnosne mjere. S tim u vezi trebali bi se primijeniti europski standardi. Ali autobusi su na Kosovu stari. "Nije moguće izgraditi kabine koje će spriječiti kontakt s putnicima".
Građani se ne žale na situaciju, iako pružena usluga nije baš dobra. Građani navode da su u odnosima koji poštuju vozača autobusa, pomoćnika i putnike. Bedri Lutfiu iz Prištine rekao je: „Do sada nismo imali problema. Moja supruga i ja redovito koristimo autobus. U pogledu sigurnosti mogu se razmotriti bolja rješenja. Međutim, to mora imati financijsku osnovu ”, rekao je.
Specijalna kabina za mađarske vozače
Vozači vozila javnog prijevoza u Mađarskoj zaštićeni su zaštitnim kabinama od svih vrsta napada putnika. Bela Bodi, 24-godišnji vozač autobusa, rekao je da su vozači koji služe u javnom prijevozu u glavnom gradu Budimpešti zaštićeni od svih vrsta agresije i napada putnika oko 5 godina. Navodeći da nikad nije imao nesreću, Bodi je rekao da ga do sada nije napao nijedan putnik, no neke su njegove prijatelje pretukli bijesni putnici, pa je Uprava za javni prijevoz u Budimpešti u vozila postavila zaštitne kabine za vozače kako bi spriječila napade na vozače.
Bodi je rekao da je vijest o napadu na televiziji doznao da su putnici ozlijeđeni uslijed udara putnika putnikom metroba kišobranom u Istanbulu, te da mu je žao zbog onoga što se dogodilo, te rekao da takve nesreće mogu spriječiti izgradnjom kabine za zaštitu vozača od strane tijela javnog prijevoza u Istanbulu. Navodeći da autobus zbog vrućeg vremena nije radio klima uređaj, Bela Bodi je napomenuo da je vozač otvorio vrata zaštitne kabine i da su obično vrata zaštitne kabine bila zatvorena.
Vozači u opasnosti također u Grčkoj
Autobusi u Grčkoj se ne razlikuju od autobusa u Turskoj. Vozači, koji svakodnevno koriste vozila javnog prijevoza koje preferiraju stotine ljudi, ranjivi su na moguće napade putnika. Iako nema razgovora između vozača i putnika, vozači nisu sigurni od mogućih napada. Ne postoji kabina ili paravan koji razdvaja grčke vozače koji u autobus ulaze kroz vrata na koja ulaze putnici. Područje u kojem se nalaze vozači odvojeno je od putnika samo pola vrata.
Šoferi protiv kabineta u Francuskoj
U Francuskoj, koja se u posljednje vrijeme bori s terorističkim napadima, vozači nisu na sigurnom. U autobusima ne postoje mjere koje pružaju svakodnevni prijevoz kako bi zaštitile vozače od mogućih napada u vozilu. vozač i suvozač u Francuskoj, jer u Turskoj jedni od drugih posvećuju samo pola vrata. Ne postoji kabina, zaslon ili staklena vrata koja ograničavaju ili ometaju komunikaciju vozača s putnicima. Pogotovo u predgrađu Pariza, vozači koji koriste vozila javnog prijevoza poput autobusa, metroa i tramvaja, koji su često uznemireni, štrajkuju tvrdeći da nemaju sindikalnu sigurnost. Vlasti, s druge strane, povećavaju broj pomoćnika na 2 ili 3 kako bi osigurale sigurnost svojih pomoćnika koji kod vozača provjeravaju karte u autobusu. Zapravo, policajac u civilu daje se policajcima u podzemnoj i prigradskim vlakovima. Vozači, koji ne žele da se otkrije ime Francuske, izražavaju da u nekim okruzima ima više verbalnih i fizičkih napada i izražavaju protivljenje gradnji kabina za autobuse kao u metrou i vlakovima. Navodeći da putnici možda žele dobiti informacije, vozači tvrde da će dijalog biti prekinut kad autobusi dođu do kabine, a humanitarni odnosi napušteni zbog nekih verbalnih ili fizičkih napada. Vozači su rekli: „Ako je osoba odlučna u napadu i raspravljanju s nama, može nas napasti na ulici kad dođe na posljednju stanicu i kad siđem. Mi smo za dijalog ”, rekao je.
U Njemačkoj nema mjera za vozače
U Njemačkoj putnici obično imaju mjesečne ili tjedne kartice, dok oni koji nemaju kartu u autobus ulaze s ulaznih vrata, a kartu dobivaju od vozača. Oni koji imaju karte, autobusom mogu i sa stražnjih vrata. Na području gdje se nalazi vozač nema zaštitne značajke. Zamjenski vozač šalje se na svoje mjesto nakon što vozač izjavi da neće raditi u tvrtki s kojom je povezan zbog svađe s putnikom. Ali Osman Arslan, koji je vozač autobusa već 16 godina u Njemačkoj, izjavio je da nije bio izložen nikakvom fizičkom nasilju i rekao: „Ne prepiremo se s putnikom. Naša je dužnost osigurati sigurnost putnika i ostalih vozila u prometu. U slučaju bilo kakvog napada, zaustavljamo svoje vozilo kočenjem odmah. Spalimo četvorke, pritisnemo gumb za nuždu pod nogama i obavijestimo policiju. Ubrzo dolazi policija koja se brine o napadaču. Posao vozača nije raspravljati se s putnicima. Upozoravamo prije bilo kakve negativnosti. "Ako se naše upozorenje zanemari, obavijestit ćemo vlasti",