Uredba o izvlaštenju za tunel Euroazija: Planovi za "tunel Euroazija", koji će peti put spojiti anatolsku i europsku stranu Istanbula, ponovno su obustavljeni s dodatkom preuređenih raskrižja i radova na proširenju ceste s obje strane. U revidiranom planu navedeno je da je infrastrukturne radove "trebalo ponovno planirati, vodeći računa o rješenju na područjima gdje nema privatnog vlasništva".
PROJEKT TUNELA JE ODOBREN 2011. GODINE
Projekt, koji će započeti iz Kazlıçeşmea na europskoj strani i završiti na raskrsnici Göztepe na anatolskoj strani, odobren je i njegovi temelji postavljeni su 2011. godine. Plan je revidiran zbog dodavanja obostranih radova na projekt.
ŠTO SE PROMIJENILO U PLANU?
Radovi na proširenju ceste i raskrižju koji se izvode na Kennedy Streetu, obali s europske strane, uvršteni su u novi plan. Raskrižja koja se nalaze na području od 561 tisuće četvornih metara od Kazlıçeşmea do Kumkapıja preuređena su i proširena. Područja kao što su Yenikapı Filling Area i postojeći İDO trajektni pristan, koji nisu bili uključeni u plan pripremljen 2011., također su uključeni u plan. S druge strane, s azijske strane plana, nije napravljeno mnogo promjena u području od približno 5 tisuća četvornih metara od mosta Göztepe na ruti E-500 do luke Haydarpaşa.
PREDNOST SU IMALA PODRUČJA BEZ PRIVATNOG VLASNIŠTVA
Kako bi se troškovi izvlaštenja održali niskima, pažnja je posvećena prolasku kroz javne površine, a ne kroz privatne površine. U izvješću pripremljenom za planove navedeno je da je infrastrukturne radove "trebalo ponovno planirati, vodeći računa o rješenju u područjima gdje nema privatnog vlasništva".
EUROPSKI KRAAK EURAZIJSKOG TUNELA VODI DO 'SVJETSKE POVIJESNE BAŠTINE'
Europski dio projekta nalazi se unutar područja svjetske povijesne baštine UNESCO-a, koje se nalazi unutar povijesnih područja Istanbula. Područje na kojem se nalazi "Povijesni poluotok" koji se proteže od Kazlıçeşmea do Kumkapija smatra se "povijesnim i urbanim zaštićenim područjem". Osim toga, "Kopneni zidovi", koji su zona zaštite prvog stupnja, i "Mramorna kula", gdje se susreću kopneni i morski zidovi, također se nalaze unutar granica projekta.
KAKVA ĆE BITI TRASA EURAZIJSKOG TUNELA?
'Projekt podzemnog križanja autoceste kroz Istanbulski tjesnac', u javnosti poznat kao 'Eurasia Tunnel', bit će na cesti na lokaciji Çatlamışkapı obalne ceste Florya-Sirkeci (Kennedyjeva ulica) na europskoj strani, a završit će na Göztepeu Mjesto čvorišta državne autoceste Ankara na strani Anatolije. Dužina projekta, koji se sastoji od ukupno 14.6 kilometara uključujući pristupne ceste tunelu, bit će 5.5 kilometara ispod Bospora.
ROK ZA PRIGOVORE 30 DANA
Revidirani planovi koje je najavilo Ministarstvo zaštite okoliša i urbanizacije ostat će obustavljeni 30 dana i bit će obustavljeni 21. svibnja 2016.
Budite prvi koji će komentirati