Domaća električna lokomotiva uspješno je prošla E1000 testove

Domaća električna lokomotiva E1000 uspješno je prošla ispitivanja: sustavi vuče i upravljanja s najmoćnijim vozilima domaće proizvodnje u Turskoj E1000 električne lokomotive "Pregled na mjestu i završno izvješće sastanka" održane su u Eskisehiru.
„Istraga na terenu i završno izvješće projekta nazvanog„ Razvoj električne lokomotive tipa E1000 “, u kojem je Ministarstvo prometa, pomorstva i veza, Glavna uprava državnih željeznica institucija klijenta, kojom upravljaju Glavna uprava TÜLOMSAŞ i TÜBİTAK MAM Energy Institute Sastanak ”održan je 26. veljače 2016. u objektima Eskişehir TÜLOMSAŞ.
Generalni direktor Državnih željeznica (ÖMYİ) Ömer Yıldız, TÜLOMSAŞ generalni direktor Hayri Avcı, TÜBİTAK MAM potpredsjednik Ali Tavlı, TÜBİTAK KAMAG Grupa Izvršni odbor Tajnik Mustafa Ay, DDYİ Zamjenik generalnog direktora, voditelj odjela i povezano tehničko osoblje, projektno osoblje i projekt pridružio se publici.
E1000 testovi uspješno su prošli
U probnoj vožnji, 1000-tona ponderirana lokomotiva testirana je na bezobličnoj cesti. Cilj 1000 km / h postignut je izvedbom opterećenja 65 tona uspješnim testiranjem sustava usporavanja serije i sprječavanja klizanja tijekom polijetanja i zaustavljanja tijekom ispitivanja. Uspješno su prošli 2015 2,8 tonski testovi za zaustavljanje i zaustavljanje i 520 tona te testovi regenerativnog spuštanja i zaustavljanja s 520 nagibom u ispitivanjima na strmoj cesti na Bilecikovim rampama u studenom.
Što je E1000?
sa sustavima vuče i upravljanja, u Turskoj, koji je najmoćniji alat lokalno-E1000 Projekt s TCDD manevrima i kratkom udaljenostom kako bi se udovoljilo zahtjevima nošenja tereta, razvoj električnih lokomotiva u 1 MW sa suvremenim pogonskim sustavima i napravio proizvodnju prototipa.
Sustavi za vožnju i upravljanje željezničkim vozilima, kao što su pretvarači ucrtanih okvira, upravljačke jedinice za izvlačenje okvira, središnje upravljačke jedinice, koje su jedine komponente s najvišom dodanom vrijednošću u sektoru željezničkih vozila, projektirane su i proizvedene u zemlji.
Projekt je nabavljen iz inozemstva i pokriva oko pola cijene lokomotive;
, Konvertor okvira za crtanje (prvi put s projektom E1000)
, Jedinica kontrole proklizavanja (prvi put s projektom E1000)
, Centralna upravljačka jedinica lokomotiva (prvi put s projektom E1000)
, Trakcijski transformator (prvi put s projektom E1000)
, Pomoćni pogon
, Komponente podsustava, kao što je program za kontrolu i nadzor stolova za lokomotive, dizajnirane su i proizvedene u cijelosti u Turskoj.
Još dvije lokomotive koje će se graditi u prvom mjesecu 28
PSUP (Plan provedbe rezultata projekta) započet će prihvaćanjem konačnog izvješća o projektu, gdje je ukupna stopa lokalizacije preko 90%. Izrađena prototip lokomotive bit će isporučena Glavnoj upravi TCDD-a. U okviru PSUP-a, TÜLOMSAŞ i MAM Energy Institute će u prva 28 mjeseci ove lokomotive izraditi još dvije koja će biti puštena u službu TCDD-a.