Kars MP Arslan povezuje središnju Aziju s BTK željeznicom

Kars zamjenik Armstrong, BTK željeznica s London srednje Azije kontaktiranja: AK stranka Kars zamjenik Ahmet Arslan Anatolia u posljednjih trinaest godina Republika Turska da prestane biti most na zemljopisu, on je rekao da je napravio most u smislu prometnim koridorima.
Arslan, s Marmarayom, željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars (BTK) povezana s središnjom Azijom, London, rekao je.
Cesta je napravio grad u kojem svatko živi od željeznice, luke Turske što je vidio izražavanje zamjenik Ahmet Arslan učinio „, samo ću vam pokazati sliku, ovu sliku, sjajni regije poput zvijezda, Anatolia Trakija pokazuje položaj Republike Turske. Svi su ga napravili od načina da živi u gradu, željeznice, vidjeti što ljudi rade luku Turske. Međutim, morate uzeti u obzir vašu geografiju kako biste vidjeli cijelu fotografiju, tako da morate vidjeti iza horizonta, a ne samo gledati u horizont kao netko drugi.
Ovdje, s predsjednikom, premijerom i vladom vidi iza horizonta s ministrima prometa i osobljem Anadolije Republike Turske posljednjih trinaest godina on prestaje biti most nad zemljopisom, postao je most u smislu prometnih koridora, tako da je zamjenik AK stranke Kars Ahmet Arslan, "Kako donio? Integrirajući sve načine prijevoza jedni s drugima. Drugim riječima, postala je svjesna ove geografije integrirajući je međusobno s cestama, željeznicom, lukama i zračnim lukama. Kako to uspijeva? Brzi vlakovi ne samo da rade na autocestama već i na željeznicama, oni grade i logističke centre. Izrađuje glavne hodnike na autocestama, ne samo na osi istok-zapad već i na osi sjever-jug. Još uvijek povećava morske luke, ne zadovoljava se njima, povezuje ih autocestama i željeznicom i čini sve dijelove zemlje dostupnim svojim zračnim lukama. Čini ga dostupnim tako da svi sektori imaju koristi od prometne infrastrukture. Navest ću samo jedan primjer, danas je ovdje rečeno, rečeno je: "Da je boravio u 26 zračnih luka, a ne na 55 ili 57. 57 Bez zrakoplovnog sanitetskog helikoptera zrakoplovne službe ne bi mogle ići nigdje u Turskoj. Evo, Turska je po cijelom aerodromu tamo, naša zračna hitna pomoć, naši helikopterski letovi u Karsu, odvoze pacijenta na druga mjesta širom Turske, "rekao je.
“BAKU-TIFLIS-KARS PRIKLJUČUJE NA LONDONSKU CENTRALNU AZIJU”
Lands je rekao: „Željeznička mreža se gradi, ovoj geografiji je dato pravo. London se povezuje sa Srednjom Azijom Marmarayem, Baku-Tbilisi-Karsom. Možete reći: "Ni meni iz Londona, ni meni ni u Srednju Aziju." Ako u ovoj geografiji postoji tržište od 31 bilijuna dolara, a milijarde ljudi žive u toj zemljopisnoj grani, trebali biste iskoristiti ovu poslovnu poziciju. Ovdje Ministarstvo prometa i njegov tim rade projekte kako bi iskoristili ovu poziciju. Što još radi? Imamo željeznicu do Istočnih vrata, nije zaplijenjena pedeset godina, zahvaljujući tim kadrovima obnovljene su željeznice do Karsa, Akyake i Istočnih vrata, a usluge pružaju modernije željeznice. Pa nemojmo samo zapeti u brzom vlaku ”, rekao je.
Arslan je istaknuo da je Kars susreo samo podijeljenu cestu 22 kilometara unutar grada, a danas su Kars, Selim, Sarikamis, Erzurum i njegove četvrti podijelili put, a onda je rekao:
- Okrug Susuz susreo se s podijeljenom cestom. Grad Digor - sada posao počinje - sastat će se s podijeljenom cestom. Okrug Arpaçay i Akyaka uvedeni su na 1 široku cestu u 12A standardu. S druge strane, dok se traktor vozi sa strane ceste, automobil 2 zadovoljava dovoljno široke ceste kako bi se preveli. Grad Kagizman obnavlja svoje netaknute ceste pedeset godina, dovodeći ga na standard 1A. Zahvaljujući kome? Znaj to zahvaljujući tim kadrovima. Ministarstvo prometa osoblja radi posao za koji Izmir vidjeti iza horizonta, koji posluju u Kars, Turska posluju s bilo kojeg mjesta velhasılıkela I 81. "
Arslan je napokon dodao da je proračun namijenjen Karsu vrlo lijep proračun.