Debeli željezničke pruge Modernizacija Samsun početak: Republika Turska državna željeznica (TCDD) generalni direktor Omar Stars, Samsun-debeli (Sivas) prisustvovali prvi željeznički rastavljanje aktivnosti za obnovu željezničke pruge.
Yildiz je kazao kako je projekt najveći projekt financiran sredstvima EU-a do danas, s iznosom od 258.8 milijuna eura.
Radovi na zamjeni tračnica za obnovu pruge Samsun-Kalın, koji će ostati zatvoren oko 3 godine, započeli su danas ceremonijom koja je održana. Guverner İbrahim Şahin i generalni direktor TCDD-a Ömer Yıldız također su prisustvovali svečanosti održanoj u zgradi Direkcije postaje Samsun. Govoreći u programu koji je započeo minutom šutnje i Državnom himnom, generalni direktor TCDD-a Ömer Yıldız rekao je, „Našu željezničku prugu koju treba modernizirati izgradio je Nuri Demirağ, prvi izvođač željeznica u Republici, a puštena je u promet 1932. godine. Unutar željezničkog napada započetog od 2003. godine, do sada je obnovljena naša konvencionalna linija od 100 tisuća 150 kilometara, uključujući 9-396 godina netaknutih cesta.
Podsjetivši da su Ankara-Eskişehir 2009., Ankara-Konya 2011., Eskişehir-Konya 2013. i Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul 2014., započela je operacija brzih vlakova, „Nova linija brzih vlakova koju smo izgradili nalazi se u Köseköy-Gebzeu Odjeljak, projekti sanacije i signalizacije linije Irmak-Karabük-Zonguldak izvode se sredstvima IPA Europske unije u okviru "Operativnog programa prometa". Veliki dio projekta modernizacije pruge Samsun-Kalın, gdje smo izveli prvo demontiranje tračnica, financirat će se sredstvima EU IPA. "Projekt modernizacije linije Samsun-Kalın najveći je projekt ikad financiran sredstvima bespovratnih sredstava EU."
Projekt 'Sjever prema jugu nosimo Tursku u budućnost', koji će se izvoditi pod sloganom 378 kilometara infrastrukturne linije i nadgrađa infrastrukture i nadgradnje za podizanje tog alarmnog sustava u izrazu generalnog direktora Omara Starsa, nastavio je:
„Kada se završe radovi na modernizaciji, postojeća linija će se u potpunosti obnoviti, instalirat će se signalni i telekomunikacijski sustavi, obnovit će se 48 povijesnih mostova, obnoviti 30 mostova i 1054 propusta. Uz to će se proširiti tuneli, povećati duljina kolodvorskih cesta na 750 metara, obnovit će se sve putničke platforme u skladu sa EU standardima, a na svim će postajama biti instaliran sustav informiranja i najave putnika. Tako će se postići značajan porast kapaciteta linije i brzine i udobnosti vlakova, a željeznica će biti preferirana više u teretnom i putničkom prijevozu. Projekt koji se planira završiti do kraja 2017. godine koštat će 258.8 milijuna eura. Vjerujem da će danonoćnim radom u koordinaciji sa svim dionicima projekt biti dovršen u određenom roku. "
Nakon govora, prve su tračnice uklonjene protokolom pritiskom na gumbe.
Budite prvi koji će komentirati