Budućnost turskog prometnog sektora u digitalizaciji

budućnost turskog sektora prometa u digitalnom obliku
budućnost turskog sektora prometa u digitalnom obliku

Prema izvješću 2019-a kojeg je pripremio KPMG u Sektoru prometa, turski sektor prometa, pripremljen za tešku godinu s očekivanjima sporog rasta svjetske ekonomije i obujma trgovine, lako će prevladati 2019 zahvaljujući svom geografskom položaju i fleksibilnosti gospodarstva u vanjskoj trgovini. Međutim, prema izvješću, koje jamči učinkovitost u sektoru, inovativne tehnologije brzo se prilagođavaju.

KPMG Turska priprema sektoru prometa Outlook seriji izvještaja, koji pokazuje očekivani gospodarsko usporavanje u svijetu u 2019 će također utjecati na transportni sektor.

Prema izvješću, nestabilnost tečaja i cijena nafte u proteklom razdoblju uvela je veliki pritisak na taj sektor. Očekuje se da će se takva situacija nastaviti iu nadolazećem razdoblju zbog trenutne globalne neizvjesnosti.

KPMG Turska Voditelj transportnom sektoru Yavuz Öner, zahvaljujući Turskoj transport i geografskog položaja logistike industrije i fleksibilnosti gospodarstva vanjske trgovine je na prednjoj strani u srednjoročnom razdoblju naglašavajući „Međutim, industrija dugoročno držati korak s globalnom konkurencijom moraju obaviti pretvorbu u skladu s razvojem digitalne tehnologije, sigurno”, rekao je ,

DRŽAVA U SVIJETU

  • Indeks Baltic Dry dry cargo, pionir u smislu globalne trgovine, od rujna se smanjuje.
  • Njemačka je također rangirana kao broj jedan u Indeksu performansi logistike Svjetske banke. Slijede Njemačka, Belgija, Austrija i Japan.

Učinak Brexita

  • Gospodarska aktivnost usporila se zbog zaštitnih mjera u globalnoj trgovini i neizvjesnosti koje proizlaze iz izlaska Velike Britanije iz EU (Brexit), dok obujam trgovine gubi zamah. Zbog toga se kratkoročno pojavljuju izazovni izgledi za sektor transporta i logistike u svijetu.
  • Poslovni model u pomorskom prometu varira od luke do luke, a ne od kupca do kupca.

  • Stalni trend rasta unatoč usporavanju svjetskog gospodarstva održava potražnju u zračnom prometu živom.

  • Situacija u Turskoj

    • Turski sektor transporta i logistike slijedio je fluktuirajući tijek u razdoblju nakon globalne krize. U ovom slučaju, geopolitički razvoj i uspješnost gospodarstava trgovinskih partnera igraju važnu ulogu.
  • Objavljeno od strane Svjetske banke, logistika učinak zemlje vrednovanje 160 „logistiku performansama Index” (LPI) 2018 3.15 Turska zauzima rezultate xnumx'nc izvješće. Turska xnumx'ünc bio na popisu kako bi 47.

  • Zbog povećanja tečaja posljednjih godina, teret duga sektora naglo se povećao. Međutim, teret duga sektora nije prevelik u usporedbi s udjelom 7,7-a u BDP-u.

  • Uz ubrzanje tereta duga, loša potraživanja sektora, posebno u 2018-u, značajno su porasla. Neslužbeni saldo turskog bankarskog sektora koji proizlazi iz sektora transporta i skladištenja povećao se za 2018 na 58,6 milijardi TL u 2,8.

  • Iako se saldo NPL-a i dalje povećava od siječnja 2019, omjer nenaplativih zajmova može se kontrolirati s 2,5 posto.

  • Inozemni interes se nastavlja

    • Unatoč slabim rezultatima posljednjih godina, interes stranih investitora u sektoru se nastavlja. 4,7 milijardu dolara priljeva stranih ulaganja u sektor u posljednjoj godini 5, s 15 milijardom dolara u posljednjoj 7,1 godini.

    Povećan je pomorski promet

    • Od prošle godine 15 pomorskog prometa u Turskoj povećao svoj udio u oba izvoz i uvoz. Međutim, čini se da je cestovni promet smanjen. Na strani uvoza, transport sirove nafte i prirodnog plina kroz cjevovode ima važno mjesto. Željeznički prijevoz robe još uvijek ima vrlo mali udio u izvozu i uvozu.
  • Značajna poboljšanja kvalitete ostvarena su tijekom posljednjih 16 godina u najpoželjnijem cestovnom prijevozu u domaćem putničkom i teretnom prometu. Između godina 2003-2018 ukupna dužina ceste povećala se od 63 tisuća 244 km do 67 tisuća 891 km, duljina podijeljenih cesta povećala se za više od 5 kata, a dužina autoceste povećala se s tisuću 753 km na 2 tisuća 717 km.

  • 2002 posto 47,2 posto izvoza na kopnu, 2018'de 62,8'e postotak je porastao. U istom razdoblju, udio uvoza koji se prenosio morem povećao se s 46 posto na 59,6 posto. Ukupna količina tereta na 2003-u, koja je iznosila 190 milijuna tona, dostigla je 2018 milijuna tona na kraju 460-a.

  • U 2002-2003-u, količina prevezenog tereta po zraku bila je manja od 1 milijuna tona, dok se 2018 povećao na 3,8 milijuna tona.

  • Povećanje broja putnika

    • Broj domaćih putnika, 2002 milijuna ljudi na 8,7-u, dostigao je 2018 milijuna u 112,8-u, a broj međunarodnih putnika povećao se s 25,1 na 97,2 milijuna.
  • Broj putnika prevezenih željeznicom iz predgrađa povećao se s 2003-2017 na 3,5 puta i premašio 160,5 milijuna ljudi, dok se prijevoz putnika između gradova smanjio s 27,3 milijuna ljudi na 15 milijuna ljudi.

  • Prijevoz putnika brzim vlakom (YHT) brzo se razvija, ali ne na željenoj razini. Na 2009-u, godišnji broj putnika na YHT-u je manji od 1 milijuna, dok je 2017 dostigao 7,2 milijuna ljudi.

  • Cjevovod 4 udvostručio se

    • Duljina plinovoda za prirodni plin od 2002 do 4 tisuća 739 km na 2017 na kraju je dostigla 14 tisuća 666 km. U ovom razdoblju količina prirodnog plina transportiranog cjevovodom povećala se s 17 milijarde sm3 na 56 milijardi sm3. Iako se u istom razdoblju cjevovod za naftu blago smanjio, korišten je u visokim prinosima od 12,4 milijuna tona godišnje do 36 milijuna tona.

    Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

    za 31

    Obavijest o nabavi: Kupnja transformatora snage

    Listopad 31 @ 10: 00 - 11: 00
    organizatori: TCDD
    444 8 233
    za 31

    Obavijest o nabavi: Nabava rezervnih dijelova za liniju Gebze Köseköy

    Listopad 31 @ 10: 00 - 11: 00
    organizatori: TCDD
    444 8 233
    O Leventu Elmastaşu
    RayHaber urednik

    Budite prvi koji će komentirati

    Yorumlar