Upozorenje na šok za slavni profesionalni prijelaz u prijelaz u zaljev

Upozorenje poznatog stručnjaka za zaljevsku gradnju: Simpozij 3'dır Bridges Viaducts održan u Bursi, voditelj odjela za građevinarstvo Sveučilišta Cankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan je izjavio da su crte rasjeda prelazile obje strane Zaljevskog prelaznog mosta i rekao: „Od velike je važnosti predvidjeti koji će se zemljotresi dogoditi tijekom razdoblja servisa mosta. Postoje određeni parametri dizajna. Nadam se da ispitivanje ovih konstrukcijskih parametara nije istinito u skoroj budućnosti i da će ovaj most i dalje služiti na siguran način. "
PREKRIVAJU LINIJE
TMMOB komora građevinskih inženjera (IMO), podružnica Bursa, domaćin Simpozija 3'inci Bridges Viaducts 'Računski most koji će se uzeti u obzir pri odabiru zapisa o kretanju' Glavni profesor katedre za sveučilište Cankaya. Dr. Hakkı Polat Gülkan istaknuo je da su linije rasjeda prelazile obje strane Zaljevskog prelaznog mosta. Dubina Izmitskog zaljeva, iako ne previše, predstavlja geološke i zemljotresne karakteristike, rekao je. Dr. Hakkı Polat Gülkan je rekao:
10-20 TISUĆIH GODINA ZEMLJI
„Postoje snažni zemljotresi tijekom posljednjih 10 tisuća, 20 tisuća godina, kako geografski, tako i na jugu, kako geolozi tvrde, čvrsto i uvjerljivo. I kvarovi koji su uzrokovali potrese prelaze oba kraja ovog mosta. Nakon toga, od velike je važnosti predvidjeti koji će se zemljotresi dogoditi tijekom razdoblja servisa mosta. Postoje određeni parametri dizajna. Nadam se da ispitivanje ovih projektnih parametara nije istinito u skoroj budućnosti i da će most i dalje sigurno služiti. "
Rekavši da su se potresi brzo zaboravili. Dr. Gülkan je dao primjer potresa 1944 Gerede. Gülkan je istaknuo da je sjeverna Anatolska linija raskida prolazila kroz sredinu Gerede i da je grad pretrpio veliku štetu ovim potresom u 1944-u. Kad smo pregledali zgrade sagrađene nakon tog datuma, Geredeova bolnica, općina, đački dom, srednja škola i sve državne zgrade izgrađene su po ovoj krivici. Ove crte grešaka prikazane su uživo na karti MTA. Ali nažalost, iz njih ne uzimamo dovoljno “.