TMMOB: Željeznička stanica Haydarpaşa i okolica bit će otvoreni za zaradu: Eyüp Muhçu, predsjednik Unije komora turskih inženjera i arhitekata (TMMOB), dao je važne izjave o projektu Haydarpaşa, koji je na dnevni red izašao sa zahtjevom da se željeznička stanica Haydarpaşa pretvori u hotel. Tvrdeći da će metropolitanska općina Istanbul otvoriti zgradu stanice i njezinu okolicu Haremu, Muhçu je izjavio da je općina to učinila lukavstvom ulazeći u parcele u blizini stanice Haydarpaşa.
TMMOB, protiv projekta koji se odnosi na željezničku stanicu Haydarpaşa i okolicu Kadıköy Izjavio je za tisak u kafiću Khalkedon Moda. Navodeći da su željeznička stanica Haydarpaşa, obalno i lučko područje, koje su povijesne, kulturne i prirodne vrijednosti Istanbula, ustrajno uništavane od 2004. godine, predsjednik TMMOB-a Eyüp Muhçu rekao je, Poduzeti su brojni pokušaji da se to pribavi, donesen je Zakon o vrećama, izmijenjeni su obalni propisi, napravljeni planovi, prikazano je područje objekta za Olimpijske igre 2020. i ponuđeno globalnim grupama kapitala. I na kraju, željeznička stanica Eser Haydarpaşa, registrirana za prvu skupinu, izgorjela je 1. studenog 28. godine, kako bi prvo postala nefunkcionalna, a zatim je transformirala u hotel. Iz tog je razloga povijesna zgrada ozbiljno oštećena, bez krova, zapuštena i do danas nije izvršena nikakva obnova. " rekao je.
Tvrdeći da su zaštitni odbori otpušteni i nova imenovanja izvršena političkom operacijom, Muhçu je rekao da je nakon ove operacije odobren zakon "svrhe zaštite" koji je prouzročio uništenje željezničke stanice Haydarpaşa i okolice. Mahçu je rekao, "25. studenog 2011. godine, u vijeću gradske općine Istanbul, mjerilo 1/5000" Željeznički kolodvor Haydarpaşa i glavni plan uređenja okoline ", koji područje koje funkcionira kao" kultura, smještaj ", drugim riječima" hotel ", pretvara u" trgovinu i turizam " prihvaćeno je odlukom i većinom glasova. " nalazi se u opisu.
Muhçu, koji je rekao da su bolnicu Numune željeli premjestiti zbog komercijalnog parkiranja, pokušaja uređenja cesta i oštećenja kako bi se regija Haydarpaşa otvorila prihodima, rekao je: „Kampus Haydarpaşa Sveučilišta Marmara (MÜ) premješten je u 'Institut za zdravstvene znanosti, koji se planira uspostaviti pri Ministarstvu zdravlja. Zakon, koji uključuje i zakon, stupio je na snagu nakon što je objavljen u Narodnim novinama 15. travnja 2015. Donesenim zakonom učinjen je još jedan korak ka željenom projektu na tom području, uključujući kolodvor Haydarpaşa i njegovu blizinu Luka Haydarpaşa, kampus MÜ Haydarpaşa, Harem kolodvor i luka. Cilj mu je legitimirati 'najamne projekte' proglašavanjem regije 'područjem rascjepa' na temelju nezakonitih odluka donesenih radi nedavnog pljačkanja Haydarpaşe i operacija disfunkcionalizacije provedenih uz stvarnu praksu. "
2MARMARAY NIJE USPIO
Željezničke usluge koje su započele 19. kolovoza 1908. godine, a radovi na Marmarayu zaustavljeni su 31. siječnja 2012. godine, a prigradski vlakovi zaustavljeni su 19. siječnja 2013. godine, Muhçu je rekao da je ostalo vrlo malo vremena do 18. lipnja 2015. godine, a očekuje se da se vlakovi ponovno pokrenu. -Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Dodao je da se ne može postići daljnji napredak osim uklanjanja cesta. Mahçu je tijekom ovog rada magistralnom linijom trenirao 7 milijuna, prigradski vlakovi 29 milijuna putnika, uključujući ukupno 36 milijuna ljudi lišeno je javnog prijevoza, dodao je.
Predsjednik Ujedinjenog sindikata prometa Hasan Bektes rekao je da je projekt Marmaray rasipan na područja najma, umjesto da se rješava transportni problem Istanbula, te rekao: „Dio projekta 2007/5, koji je raspisan 1. godine, još uvijek je otvoren za prijevoz. Samo 76 kilometara od 13.6 kilometara dugog projekta otvoreno je za prijevoz, ali čak se i u ovom dijelu ispitivanja provode svake noći. Vozila kupljena za milijune dolara su 440 vozila, od kojih je većina ... samo ih je 70 do sada na putovanju. Većina preostalog dijela ostavljena je da trune u parku u Haydarpaşi i drugim parkovima. " Govorio je u formi.
Zgrada kolodvora Haydarpaşa, iznajmljivanje, odlaganje, premještanje u privatni sektor ili ljudi ne mogu se prihvatiti.Bına povijesni i nacionalni troškovi zgrade .. Muzej željeznice Bin, .Demiryolu dodatna uslužna zgrada ili povezanost sa sindikatom željeznica, zakladom, itd. Zapravo bi trebao odlučiti što će raditi s osobljem TCDD-a.