Kako radi nostalgičan tramvaj

Kako djeluje nostalgični tramvaj: Nula ispuh

Nostalgični tramvaj, koji služi na liniji Taksim-tunel i živi primjer električnih tramvaja, ekološki je prijevozno sredstvo koje radi s električnom energijom. U Tunelu postoji elektrana (transformator) za rad linije. Odavde, energija koja se dovodi na trasu preko nadzemnog voda dolazi do motora preko luka na tramvaju. Kod regulatora koji se nalaze na prednjoj i stražnjoj strani vagona, brzina se povećava i smanjuje pomoću otpora od 1 do 9. Na tramvaju postoje tri odvojena sustava za kočenje: automatski motor, tračnica i parkirna kočnica. Vatman koristi ono što je potrebno. Na zadnjim zaustavljanjima, tramvaj koristi mehaničku parkirnu kočnicu kada je fiksiran. Motorna kočnica i tračna kočnica koriste se u hitnim slučajevima ili u slučaju nezgode.

Prioritet zaštite na tračnicama

Tramvaj se zaustavlja na maksimalnom broju 1-2 metara, ovisno o ubrzanju i stanju opterećenja, dok je put kočenja relativno kratak u usporedbi s ostalim vozilima. Kada se vozilo kreće pomoću metalnog kotača koji se kreće po tračnici, vanjski dio kotača je omotan zavojima kako bi se spriječilo trošenje tračnica. Prioritet zaštite materijala je željeznički jer je to najteži materijal. Za dugi vijek, tračnica mora biti prvo zaštićena. Zatim dolazi zavoj i na kraju kočioni klin.

ISTIKLAL ULICA ISTANBUL