Kako je metro u Ankari pun

Kao da je metro u Ankari pun: vlak koji dolazi iz Çayyolua s vremena na vrijeme mora čekati na stanici Necatibey, jer postoji još jedan vlak u dijelu gdje će pristati na stanici Kızılay. Ocjenjujući problem za naše novine, planer transporta Erhan Öncü skrenuo je pozornost na problem signalizacije, koji još uvijek nije učinjen, te rekao: "Metroi rade kao da su puni."

Metropolitan Kızılay-Çayyolu, koji Gradska općina Ankara godinama nije mogla dovršiti, izgradilo je Ministarstvo prometa neposredno prije lokalnih izbora 2014. godine. Nekoliko mjeseci nakon što je metro pušten u promet, posljednji put metro je povučen. Obećanje da će metro, koji je počeo sa radom bez signalizacije, od početka godine nastaviti kao i do 12.00 sati, nije održano. Stanovnici Ankare, koji su i dalje ogorčeni zbog rada metroa koji traju do 23.00 sata u noći, ostali su na cestama uz uklanjanje autobusa na mnogim linijama.

METRO RADI SA 6 VAGONA, A NE 3

Planer prometa Erhan Öncü izjavio je da "izvođač radi noću za signalizaciju" i da su sati metroa povučeni. Suočen s kritikama, Öncü je rekao da je općina odgovorna samo za rad metroa i da je lopta bačena na ministarstvo, te rekao da sustav kapaciteta 70 u Ankari može prevesti samo 2-3 tisuće putnika. Ističući da metro, koji bi zbog problema sa signalizacijom trebao dolaziti svake 2 minute, dolazi za 7-8 minuta, Öncü je objasnio da se metro koristi ručno jer nije napravljena integracija signalizacije. Napominjući da je najvažnije da vagoni budu raspoređeni centralno, Öncü je rekao da su mehaničari čekali međusobno komunicirajući tijekom putovanja. Öncü je rekao: "Metroi rade kao da su puni."

LJUDI JE ZATVORENI U METRO

Ističući da je nedostatak vagona i kašnjenja uzrokovao gužve na stajalištima, Öncü je naveo da je jedna od najvećih grešaka Metropolitanske općine bila uklanjanje autobusa na nekim linijama prije nego što je metro mogao raditi punim kapacitetom. Napominjući da građani ne bi toliko patili da autobusna stajališta nisu uklonjena, Öncü je rekao: "Općina je ovdje pokazala svoju nesposobnost."

Ističući da oni koji ne žele gubiti vrijeme na podzemnoj željeznici radije koriste privatne javne autobuse, Öncü je istaknuo da bi gradska općina možda željela usmjeriti građane na privatne putničke tvrtke.

ŠTO UČINITI?

Öncü je naveo da je korištenje vrlo velikih vozila od strane Metropolitanske općine Ankara uzrokovalo patnje građana, te rekao da bi prijevoz mogao biti brži i udobniji s velikim brojem minibusa. Ističući da općinski autobusi ne kreću dok se ne popune i da tjeraju građane da čekaju po pola sata na gotovo svakoj stanici, Öncü je rekao: "Ako se umjesto jednog autobusa koriste 3 minibusa, građani će čekati na stajalištu 15 minuta, a ne pola sata."