Japanska tvrtka TAISEI kreće za neplaćenim novcem u Marmarayu: Japanska tvrtka TAISEI, koja proizvodi Marmaray, goni svoja neplaćena potraživanja već 1.5 godinu. U pismu Erdoganu i Davutoğluu, tvrtka je upozorila da "To utječe na naš položaj u sljedećim infrastrukturnim projektima".
U Marmarayu, koji spaja dvije strane Istanbula iz podzemlja, japanska tvrtka tvrdi da plaćanje koje zaslužuju nije izvršeno. Japanska tvrtka TAISEI, koja je izgradila Marmaray, goni neplaćeni novac već 1.5 godinu. U pismu Erdoganu i Davutoğluu, tvrtka je upozorila da "To utječe na naš položaj u sljedećim infrastrukturnim projektima". Japanska tvrtka TAISEI žali se da su dodatni troškovi Marmaraya, kojeg je predsjednik Erdogan htio nadoknaditi do 29. listopada 2013. i koji je otvoren tog dana. Tvrtka koja je napisala pismo svima od Erdogana do Davutoğlua želi 200 milijuna dolara. Japanska tvrtka TAISEI, koja je izgradila MARMARAY, ne samo da nije ispunila obećanje da će 'podmiriti dodatne troškove' koje su im dane u zamjenu za brzi završetak posla, već je mobilizirala i japansku vladu i sve turske vlasti od predsjednika Tayyipa Erdoğana do premijera Ahmeta Davuto andlua i relevantnih ministara. Slanjem pisma upozorio je da "To utječe na naš položaj u sljedećim infrastrukturnim projektima". Dužnosnici Ministarstva prometa, komunikacija i pomorstva izjavili su da su zahvalni tvrtki, suosjećaju s njima, ali pritisak koji su primijenili nisu smatrali točnim. Službenici Ministarstva rekli su: „Moguće je govoriti o sporosti, kako zahtijevaju data obećanja; ali tvrtka bi trebala raditi stvari uredno. Također su rekli, "Postoje pretjerane cijene."
Predsjednik i izvršni direktor Takashi Yamauchi, u ime japanske TAISEI grupe, koja je partner GAMA-e i NUROL-a, napisao je predsjedniku Erdoganu na projektu Marmaray od 30. siječnja 2015. godine: „Gospodine predsjedniče, izvođač radova na ceremoniji otvaranja Marmaraya Prošlo je više od godinu dana od vašeg uvažavanja. Na zahtjev poslodavca da se Marmaray stavi u službu, ubrzali smo posao. Uspjeli smo uspjeti čineći izvanredne napore kako bismo nadoknadili kašnjenja izvan naše kontrole koja je zabilježio naš poslodavac, te uključivanjem dodatnih resursa.
NAVODNO POVREDE
Mnogi ogromni dodatni troškovi nastali kako bi se posao pustio u rad 10. listopada 2014. još uvijek su na čekanju, kao što smo obavijestili pismom 29. ožujka 2013. da bismo dobili vašu podršku. Ovaj trošak, koji iznosi približno 200 milijuna dolara, uključuje približno 120 predmeta. Unatoč tome što smo osigurali dovoljan iznos zajmova JICA (Japanski fond za razvojne agencije) i također osigurali da će do kraja 2013. godine ministar prijevoza, komunikacija i pomorstva Binali Yıldırım postići prijevremeni sporazum, problem još uvijek nije riješen i naš je novčani tijek ozbiljno pogođen. U sljedećem dijelu ukazano je na pravo žalbe na lokalnu, a zatim i međunarodnu arbitražu u slučaju neslaganja, te se žali da se odluka lokalne arbitraže o dva pitanja ne provodi. U pismu, u kojem se također navodi da to definitivno znači kršenje ugovora, stoji da "to kod nas nije prihvatljivo". U pismu se napominje da nije moguće ići na arbitražu zbog "neviđeno dugog vremena" dodatne istrage troškova poslodavca. Pismo, od kojeg je predsjednik zatražio davanje potrebnih uputa kako bi se moglo ići na arbitražu i od tamo donijeti odluku, završava kako slijedi: „U ime Dobavljača zahvaljujemo i iskreno zahvaljujemo na podršci koju je vaš pojedinac pružio projektu. Također, kao što ste nam rekli, radimo naporno i dalje doprinoseći najvažnijim turskim infrastrukturnim projektima. Međutim, duboko sam zabrinut da će, ako se gore navedena pitanja ne riješe dugoročno, to značajno utjecati na našu buduću poziciju. Iskreno se nadam da će se financijska pitanja vezana uz podršku vašeg pojedinca riješiti i platiti bez odgađanja.
NE PODRAZUMIMO TISKANJE
Službenici Ministarstva prometa dali su sljedeće informacije na tu temu: „Zapravo, ne razumijemo da tvrtka izvođač vrši pritisak na predsjednika, premijera, ministre vanjskih poslova, financija i gospodarstva. Upoznali smo ih mnogo puta od studenog. S firmom je razgovarano s konzultantskom tvrtkom Avrasya, u kojoj postoje britanski, danski i turski, pokazujući potrebnu dobru volju i empatiju. Izdana je naredba za ubrzanje, poduzete su potrebne radnje i otvorena je Marmaray, zahvalni smo. U tom je okviru urađeno 320 milijuna dolara posla, od čega je 120 milijuna plaćeno. Za ostalo su traženi dokumenti, mape i datoteke vreće. Ovaj dokument ne dolazi pravilno. Uplata će se izvršiti kada se transakcije dovrše, a mi predviđamo isplatu za ožujak-travanj-svibanj. Sve dok se odvija certificiranje. "
PISMO DAVUTOĞLUU
YAMAUCHI je isto pismo poslao premijeru Ahmetu Davutoğluu. pozivajući se ovdje na pismo iz 2014. i u kojem se nalazi isti sadržaj Yamauchi, najvažniji turski infrastrukturni projekt rečenice u kojem se navodi da i dalje rade na pružanju podrške, "predsjedniku Erdoganu, kako nam je rekao" napisanom podsjetivši vas. U posljednjem dijelu svog pisma Yamauchi je podsjetio da su poslali pismo predsjedniku Erdoganu kako bi dobili njegovu podršku rekavši: "Želim vas obavijestiti.
Budite prvi koji će komentirati