Isprobavanje podzemne željeznice

Iskušenje dodano metrou: Linije podzemne željeznice čija je gradnja nedavno dovršena u Ankari pretvorile su se u iskušenje za građane mijenjajući rute autobusa do centra grada. Najveći problem su invalidi i korisnici invalidskih kolica.
Autobusi koji odlaze na mjesta u blizini novih linija podzemne željeznice uklanjaju se jedan po jedan nakon predsjedničkih izbora. Prstenovi koje zamjenjuju postaje metroa nisu dovoljni. Linije podzemne željeznice, za koje građanin misli da će pružiti veliku udobnost, već trpe.
Međutim, takva je situacija otežavala živote pacijenata, starijih osoba i osoba s invaliditetom. Jedan od njih je Nilgün Dost koji živi u novoizgrađenom naselju u Yapraciku, 42 kilometara udaljenom od centra grada. Pratili smo Dosta na jednom od njegovih putovanja, koji su morali kratko putovati u invalidskim kolicima i koji su imali ograničen pristup.

JAHANJE ILI NE JAČANJE AUTOBUSA

Nilgün Dost radi kao stražar na gradilištu kako bi posjetio brata koji je pao i ozlijeđen da bi otišao u bolnicu Numune. No, prva mu zapreka počinje kad uđe u autobus.
Iako autobus ima znak za hendikepirane osobe, na srednjim vratima, nažalost, nema stepenica. Također, u autobusu nema mjesta za druga invalidska kolica.
Srećom, ovaj put u autobusu ima mjesta i nema prepreka za vožnju prije toga, da je 27 morao čekati još minutu. Kad se približi autobusu, ide uz pomoć ljudi jer autobus nema ljestve. Zatim nema sigurnosnog pojasa za pričvršćivanje invalidskih kolica na mjesto za invalidska kolica i dodaju se novi problemi. Kada kapacitet Yapracik autobusa broj 120 nije dovoljan, ljudi su ponovno zaglavljeni i ima mjesta za invalidska kolica.
Na autobusu koji smo dobili, pojas za vezanje invalidskih kolica nedostaje. S ovim sigurnosnim pojasom, osoba u normalnim kolicima zaštićena je od naglog kočenja ili nesreće.

METRO NE VOLI STOLICE!

Nakon metro stanice Koru koja je trajala oko 35 minuta, naravno, iskušenje nije gotovo. Osim što opet dobivamo pomoć da izađemo iz autobusa, ovaj put također prolazeći dizalom do podzemne željeznice, mnogi ljudi silaze i smještaju se u podzemnoj željeznici brže od vas. Zamolio sam svog drugog prijatelja koji se pojavi u podzemnoj željeznici da stavi nogu na vrata i stane jer je podzemna željeznica gotovo pobjegla dok Nilgün Dost nije otišao u dizalo i otišao dizalom.
Još jedan problem dolazi s vožnjom podzemnom željeznicom. U podzemnoj željeznici nema mjesta za držanje invalidskih kolica. Tako možete ići naprijed-natrag s naglim kočenjem i ubrzanjem podzemne željeznice.

IZGUBLJENI LIFTOVI

Saznali smo da je dizalo slomljeno dok idete u Yüksel ulicu u podzemnoj željeznici Crveni polumjesec. Ostavlja nas da izađemo iz Güvenparka. Idemo do semafora kako bismo opet prešli. Ali samo za 37 sekunde pješaci se moraju boriti sa zelenim svjetlima. Na kraju, kao sportaš koji je odrastao u posljednjim sekundama, Nilgün Dost je konačno stigao. No, ovaj put na strani Bulevara Atatürk, zbog komercijalnih i pojedinačnih vozila koja čekaju na rubu autobusa ne može čak ni pristati. U međuvremenu, privatni javni autobusi nemaju liftove s invaliditetom, tako da moramo čekati na karticu. Autobus je usidren. Nilgün Dost izlazi opet ovaj put jer je srednji podizač vrata ponovno slomljen. Gledamo ovaj dio putovanja. Nakon posjeta bolnici počinje muka povratka.