U željeznici, profil kotača je izbočeni dio koji će osigurati minimalno trenje tijekom kotrljanja po tračnici i neće iskočiti iz tračnice odupirući se horizontalnim i vertikalnim efektima koji će se pojaviti dok stojite.
Boden je s engleskog prešao na naš jezik i tehniku kao pojam. Engleski "Ivica“. To doslovno znači izbočina na turskom. Ako to objasnimo kao tehnički izraz: Boden je izbočeni dio kotača koji omogućuje vlaku da se kreće naprijed bez iskakanja iz tračnica. Standardi su dali detaljne informacije o visini i debljini prirubnice svakog kotača.
BUDEN; To je izbočeni dio na kotrljajućoj površini kotrljajuće površine željezničkih vozila. To je rameni dio na unutarnjoj strani tračnice. Buden sprečava iskakanje tijela kotača tijekom putovanja. Također sprječava iskakanje tijela kotača. Nosi se tijekom vremena zbog trenja i rotacije. Preuzet je iz servisa kada su u pitanju abnormalne dimenzije iz mjerenja visine i širine. Mjera visine u širini osnova je poduzeća. Troši se na slomljenoj cesti, na suhom putu i brzom kočenju. Mehanička i kemijska struktura savijača slična je strukturi tračnice i dugo se ne troši. Visina artata najvažniji je dio koji osigurava sigurnost serije u prometu. Iz tog razloga se situacije provjeravaju na kraju svakog putovanja. Specijalističko tehničko osoblje koje vrši kontrolu, zna važnost i značajke posla, pa vlakovi sigurno i udobno prevoze putnike. Ovi tehničari koji pružaju putnike do vlakova I mramor. (Mahmut demirkolllu)