Gulf Crossing Bridge sa slikama

Most preko zaljeva u brojkama: Izgradnja mosta zaljeva Izmit, koji je najvažniji dio projekta autoceste Gebze-İzmir koji će povezati Izmir s Istanbulom, brzo napreduje. Stubovi mosta, koji su planirani na visini od 252 metra, premašili su 200 metara. U okviru projekta, za koji se očekuje da će koštati 10 milijardi TL, most se može prijeći pješice u lipnju, a vozilom u prosincu.
Izmit Gulf Crossing Bridge, koji će biti drugi najduži most na svijetu, gradi japanska kompanija IHI, koja je izgradila i most Fatih Sultan Mehmet. IHI također radi s turskim tvrtkama u Ukrajini. IHI je podržao izgradnju mosta preko rijeke Dnjepar u Kijevu, glavnom gradu Ukrajine. Nurol-Özaltın- Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, izvođač radova na mostu Gulf Crossing, za koji se očekuje da će koštati 10 milijardi TL, osnovao je tvrtku pod imenom Otoban Yatırım İşletme AŞ. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, koja je pobijedila na natječaju za autocestu i postavila temelje, dobila je prijedloge svjetskih gigantskih kompanija za most. Vodeće građevinske tvrtke Kine, Južne Koreje i Japana dale su ponude za most Gulf Crossing, a joint venture grupa koja je procjenjivala ponude postigla je dogovor s japanskom tvrtkom IHI.
Prolaz vozilima počinje u prosincu
Izgradnja mosta Izmit Gulf Crossing Bridge, najvažnijeg dijela projekta autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir koji će povezati Izmir s Istanbulom, nastavlja se punom brzinom. Stubovi mosta, koji su planirani na visini od 252 metra, premašili su 200 metara. Izgradnja tornjeva koji se uzdižu iznad mora i koji čine stupove mosta završena je. Dijelovi tornjeva mosta proizvedeni su u Gemliku i dopremljeni u brodogradilište u Altınovi. Ovdje su dijelovi pripremljeni za montažu ugrađeni na svoje mjesto uz pomoć plovne dizalice unajmljene iz inozemstva. Zatezanje čeličnih užadi počinje u veljači. Ukoliko ne bude zastoja u radovima, most će se moći prijeći pješice u lipnju ove godine, a vozilima u prosincu.
Cijena karte 35 USD
Zahvaljujući zaljevskom mostu, putovanje preko zaljeva između Gebzea i Yalove, koje traje 1 sat i 10 minuta cestom i 1 sat trajektom, skratit će se na 6 minuta. Automobili koji prolaze mostom plaćaju cestarinu od 35 dolara. Ova će se brojka povećati na 50 USD za kamione i autobuse. Na autocesti će naplaćivati ​​0.05 dolara po kilometru.
Gulf Crossing Bridge sa slikama
• Visina tornjeva iznad površine mora bit će 252 m.
• Za svaki toranj temelji tornja su pobijeni u morsko dno. U ovoj fazi korištena su 204 čelična pilota. Tornjevi se nalaze na kesonima širokim 48 metara i dugim 78 metara.
• Minimalna širina brodskog plovnog kanala mosta, poznatog i kao plovni kanal širine 1000 metara, projektirana je na 64 metra.
• Kolovoz mosta je planiran kao 3 vozne trake iduće i 3 trake dolazeće. S obje strane nalazi se pješačka platforma za održavanje.
• Neovisno o mostu s južne strane mosta izgradit će se čelični vijadukt dužine cca 1400 m.
4 odvojene prometne garancije.Prometna garancija dana je u 4 odvojene cjeline u projektu. Zajamčeno je 40 tisuća automobila za dionicu Gebze-Orhangazi, 35 tisuća automobila za dionicu Orhangazi-Bursa (čvorište Ovaakça), 17 tisuća automobila za dionicu Bursa (čvorište Karacabey) - čvorište Balıkesir-Edremit i 23 tisuće automobila za İzmir dio raskrsnice Balıkesir-Edremit. Gubitak prihoda koji će nastati zbog broja prometa ispod zajamčene razine uprava će platiti nadležnom poduzeću u travnju godine koja slijedi nakon godine u kojoj je došlo do gubitka prihoda.