Ministar Yıldırım, Promjena rute kanala Istanbul će se promijeniti

Ministar Yıldırım, promijenit će se put Kanala Istanbul: Ministar prometa Binali Yıldırım rekao je da će se trasa projekta Kanal Istanbul promijeniti zbog geoloških struktura, prirodnih nalazišta, podzemnih vodnih resursa, pašnjaka.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım je rekao: Postoje geološke strukture duž kanala. Kada uzmemo u obzir prirodne lokalitete, povijesne lokalitete, podzemne vodne resurse i pašnjake, došlo je do određenih oklijevanja za zaštićena područja u istraživanjima stručnjaka. Zbog toga je bilo potrebno od početka voditi rutu
SMJERA KANALA ISTANBULA PROMIJENIT ĆE SE
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım bio je gost emisije "Što se događa" emitirane na ekranima vijesti TGRT-a. Odgovarajući na pitanja novinske agencije İhlas i predstavnika TGRT News Ankare Batuhan Yaşar, Yıldırım je dao informacije o projektima Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija. Izrazivši da je rad projekta Kanal Istanbul izveden pažljivo, Yıldırım je rekao da su se kao rezultat studija koje su proveli stručnjaci pojavila oklijevanja oko područja lokacije, pa će se predmet rute preispitati. Rekavši, „Projekt Channel Istanbul je naš ludi projekt, to je velik projekt, moramo ubrzati ovaj projekt,“ rekao je ministar Yıldırım, „U posljednje vrijeme vrlo precizno pripremamo kako bismo izbjegli bilo kakve probleme u projektu. Prije svega, na trasi kanala postoje geološke strukture. S obzirom na prirodna nalazišta, povijesna nalazišta, podzemne vodne resurse i pašnjake, u istraživanjima stručnjaka pojavila su se neka oklijevanja oko zaštićenih područja. Stoga je bilo potrebno preispitati pitanje rute. Ne želim da se naši građani prenagljuju u tom pogledu, ne bi trebali biti razočarani. Ne bi trebali razmišljati: 'Bit će kanal, napadnimo ovdje' ili nešto slično. Onda nemojte dopustiti da nas krive, još nema rute koju smo najavili. Neke rute lete u zraku. Kad god kažem poletjeti, 'ovo je naša ruta', ta je ruta za nas obvezujuća ”.
"NOVA ZRAČNA LUKA ISTANBUL BIT ĆE NAJVEĆA NA SVIJETU"
Podaci o udjelu koji se odnose na udaljenost koju je Turska prešla u zrakoplovstvu Lightning, izrazili su da će nova zračna luka biti najveća na svijetu koja će se održati u Istanbulu. Airport Lightning opisujući ekonomski doprinos Turskoj, "Turska nije samo autocesta, već je poduzela vrlo ozbiljne korake u zrakoplovstvu. Kažemo da je "zrakoplovna tvrtka put ljudi". Udio Turske u globalnom zrakoplovstvu doslovno 2003. od 0.45 posto; Ni 1, ni pola. Sada 2 posto, točno 4 puta. Dok smo 2003. letjeli na 60 odredišta širom svijeta, danas letimo na 261 odredište. Ne postoji nijedna druga zemlja na svijetu koja je toliko povećala svoje letačke destinacije, mi smo broj jedan na svijetu. Zračna luka Istanbul Atatürk treća je ove godine nakon Londona i Pariza. Kad smo stupili na dužnost, nije mogao biti među prvih 3. Broj zaposlenih u zrakoplovstvu iznosio je 10 tisuća, dostigavši ​​65 tisuća. Kad sam započeo svoju dužnost, bilo je 200 tisuće pilota, sada ih ima 2 tisuća 8-500 tisuća pilota. Sada se pred vratima postavljaju piloti kako bi dobili posao u Turkish Air Lines-u. Nova zračna luka u Istanbulu bit će najveća na svijetu, 9 milijuna. Pokazali smo građanima rupu. Ugljen iz kojeg se vadi ugljen, jako se zapalio i čiji miris ne pušta, pun je rupa. Dali smo ovu modricu. Rekli smo, 'Ovdje ćete sagraditi zračnu luku, uložit ćete više od 150 kvadriliona, upravljat ćete s njom 30 godina i dat ćete nam 25 kvadriliona kao najam za 25 godina. Na kraju 80 godina dat ćete nam ovu zračnu luku ”.
"DIJELJENE CESTE, KOMBINIRANI ŽIVOT"
Izjavljujući da vlada pridaje veliku važnost izgradnji podijeljenih cesta, Yıldırım je rekao: „U tijeku je više od 4 tisuće kilometara projekata podijeljenih cesta. Ove ćemo godine dovršiti tisuću kilometara ovih podijeljenih projekata cesta. U 2003. godini bilo je ukupno 6 tisuća kilometara podijeljenih cesta. U 2015. taj se broj povećao na 24, više od 280 puta. Sama jedna etaža, odnosno 4 puta povećana. Turska je ovdje došla ovdje 3 godina. 13. prosječna je brzina bila 2003 kilometara, sada su ceste izgrađene i povećane su na 40. Povećao se na 80, ali smrtne nesreće smanjile su se za 80 posto. U 62. godini dogodilo se 2003 tisuća nesreća u godini, sada se događa milijun i 500 tisuća nesreća. Tada je u nesrećama stradalo 1 tisuće ljudi, sada umire 700 tisuće ljudi, ali promet se udvostručio. Bilo je 4 milijuna vozila, sada ih ima 4 milijuna. Podijeljene ceste spašavaju živote. Drugim riječima, podijelili smo ceste, kombinirali živote ”.
"IZRADILI SMO TUNEL PREKO 13 KILOMETARA U 400 GODINA"
Izjavljujući da su napretkom u izgradnji tunela postigli razvojem tehnologije, ministar Yıldırım rekao je, „Kada dovršimo tunele koje smo izgradili u 13 godina, tuneli od Istanbula do Ankare postaju. Recimo; Ulazite u podzemlje iz centra Istanbula, napuštate Ankaru. U 80 godina izgrađeno je 50 kilometara tunela. U godini koju smo završili tek krajem 2015. godine, broj tunela iznosio je 57 kilometara. U 13 godina postoji preko 400 kilometara tunela. Poboljšala se i tehnologija. U prošlosti ste se spuštali u dolinu dok se gradila cesta, prelazite vodu malim mostom, penjete se natrag na planinu, dolazite na planinu, pozdravljate i prelazite sa strane. Sad dolazimo na planinu, probijamo planinu, dolazimo u dolinu, gradimo most na vijaduktu i prijelaz ”, rekao je.
TREĆI MOST OTVORIT ĆE SE U KOLOVOZU
“Ministar Yıldırım, koji je najavio da će most Yavuz Sultan Selim biti otvoren svojim cestama u kolovozu, nastavio je kako slijedi:
„Most Bay od Izmira do Istanbula, 4. najveći most na svijetu, bit će spreman krajem travnja. Otvorit će se za Bursu, Gemlik, a do Burse će doći krajem godine. Manisa-Bursa otvorit će se 2018. godine, a Manisa-Izmir krajem ove godine. Tunel Euroazija završava krajem ove godine. Ulazi u Sarayburnu i izlazi iz bolnice Haydarpaşa Numune. Također su započele pripremne pripreme za tunel od 3 kata. Ovo je veliki projekt; Ima promjer od 17 metara, proći će i metro i automobili, sve u jednom. Ovo se neće odmah staviti na dražbu. Budući da će prijeći tjesnac, prvo će se proučiti njegov put, tlo kroz koje će proći mora biti kamenito, napravit će se vrlo široka bušenja. Lokacije stanica bušit će se na kopnu i na moru, a provest će se i geološke studije. To će trajati 2 godine. Nakon dvije godine, trasa toga će se otkriti, a nakon toga započet će natječajni postupak. To je građevina koja kombinira ceste koje vode do mosta između dva mosta i željezničkih sustava na azijskoj i europskoj strani. S jedne strane, primat će i prenijeti kopneni promet na drugi most, a s druge strane, spojit će se na linije podzemne željeznice nakon prvog mosta. Drugim riječima, integracija i željezničkog sustava i autoceste. "
KEÇİÖREN METRO
Ministar Yıldırım, program je ljudima Ankare pružio dobre vijesti. Podzemna željeznica Kecioren završit će krajem godine, što ukazuje na to da je podzemna linija Yıldırım, Esenboğa u izgradnji, rekao je.
PROJEKTI DOMAĆIH ZRAKOPLOVA I DOMAĆIH SATELITA
Objašnjavajući da se također nastavljaju studije o domaćim zrakoplovima, ministar Yıldırım rekao je, „Nije problem izrađivati ​​zrakoplove s licencom. Instalirat ćemo novi model dodavanjem vlastitog inženjerstva i vlastitog intelekta. U tom je smjeru infrastruktura gotovo spremna, određuju se institucije koje će se dodijeliti, proces teče ”. Navodeći da je dana i narudžba domaćeg satelita, Yıldırım je rekao da je TÜBİTAK izvodio radove i planiraju ih dovršiti do 2019. godine.
Rekavši „Nema letova u zračnoj luci Yüksekova i zračnoj luci Şırnak", ministar Yıldırım rekao je, „Let nije predviđen iz dva razloga. Građanin oklijeva putovati jer je tamo zabrinut. Drugo, to se ne radi tijekom spuštanja iz predostrožnosti, sa zabrinutošću da bi moglo doći do napada na prilaz. Njegove studije su u tijeku, možda će promijeniti model pristupa ”.
PROJEKTI VEZANI ZA IZMIR
Ministar Yıldırım objasnio je projekte koji se odnose na Izmir na sljedeći način:
“Naše su oči uprte u Izmir. Projekti u Izmiru nastavit će se bez prekida. I putni projekti i željeznica, brzi vlak Izmir-Ankara nastavlja se, autocesta Istanbul-Izmir nastavlja, proširili smo Kružni put do Menemena, produžit ćemo ga od Menemena do Çandarlı. Proširili smo IZBAN na Torbalı, trebali smo ga otvoriti u subotu, ali idemo u Kazahstan s našim premijerom, to je sljedeći tjedan. İZBAN je uzorni projekt općine i vlade. To je jedan od rijetkih projekata koji zajednički izvode oporbena općina i vlada. Sve dok smo ovaj projekt radili kako bi ljudima u Izmiru bilo ugodno, ne ide loše. Produljujemo liniju, produžili smo je do Torbalı, odatle ćemo je proširiti do Selçuka i s ove strane do Bergama. Kad završi, spojit ćemo dvije velike četvrti, Bergama i Selçuk, koje se u UNESCO-u smatraju povijesnom baštinom. Najduža prigradska linija na svijetu sa 2 kilometara.