Brzi vlak na 2023 29 godine će doći u naš grad: novi fenomen brzi vlak Turske. Gotovo u svakoj pokrajini i okrugu našeg grada ili naše županije Radoznalost, znatiželja. U izaslanstvima su propala vrata zastupnika nacije i relevantnih ministarstava. Svakoga dana u medijima postoje vijesti koje su stvarne ili ne.
Često se mijenjaju i projekti Ministarstva prometa. Kao što je poznato, u željezničkoj gradnji, kao i u svim vrstama gradnje, čine se infrastruktura [most, tunel, cijepanje, punjenje, vijadukt ...] i nadgradnja [željeznica, vlakovi]. A infrastrukturni troškovi izgradnje brzih vlakova i brzih vlakova [YHT] previsoki su. Iz tog razloga može se primijeniti na neravnom ili blago neravnom terenu.
“Do 2023. brzi vlakovi stići će u 29 gradova, a put Edirne-Kars, koji traje 1 i pol dana, smanjit će se na 8 sati. Nove linije brzih vlakova koje će se graditi u projektu, a koji će koštati 45 milijardi dolara, su kako slijedi:
- Ankara-Istanbul,
- Ankara-Konya i
- Ruta Ankara-Sivas
Pored toga, započet će izgradnja željezničke pruge za velike brzine 5 tisuća 731 kilometara.
2023. godine ukupna duljina linije brzih vlakova u Turskoj doseći će 10 tisuća kilometara. Period od oko 1.5 dana u omjeru 4: 1 Edirne-Kars smanjit će se na 8 sati i moći će se preći na putovanje Turske s jednog na drugi kraj.
Dio projekta brzih vlakova Ankara-Istanbul, koji je još uvijek u izgradnji, Eskişehir-Istanbul, dovršit će se 2013. godine, a izgradnja pruge Ankara-Sivas završit će 2015. godine. Cilj TCDD-a je povećati prosječnu brzinu vlaka na 5 kilometara izgradnjom konvencionalne pruge duge 160 tisuća kilometara uz linije brzih vlakova.
UKUPNO TROŠKOVI 45 MILIJARDE DOLARA
Ukupni trošak linija brzih vlakova koje je Ministarstvo prometa planiralo do 2023. godine iznosi 45 milijardi dolara. Otprilike 30 milijardi dolara od toga bit će realizirano kineskim zajmom. Preostali dio bit će pokriven glavnicom i zajmovima Europske investicijske banke i Islamske razvojne banke. "
NOVE ŽELJEZNICE
- Željeznički projekt Tecer-Kangal ……………………………………… .48 km
- Željeznički projekt Kars-Tbilisi (BTK) …………………………………… 76 km
- Željeznički projekt Kemalpaşa- Turgutlu …………………………… 27 km
- Željeznički projekt Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın ………… .285 km
- Željeznički projekt Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice ……… 348 km
- Željeznički projekt Kayseri-Ulukışla ………………………………… .172 km
- Željeznički projekt Kayseri-Çetinkaya ……………………………… .275 km
- Projekt željeznice Aydın-Yatağan-Güllük ………………………… .161 km
- Željeznički projekt İncirlik-İskenderun ………………………………… 26 km
- Željeznički projekt Mürşitpınar-Ş.Urfa ………………………………… 65 km
- Project.Željeznički projekt Urfa-Diyarbakır ………………………………… .200 km
- Željeznički projekt Narlı-Malatya ……………………………………… ..182 km
- Projekt željeznice Toprakkale-Habur ……………………………… .. 612 km
- Željeznički projekt Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu ……………………… .. 223 km
- Projekt prijelaza jezera Van ……………………………………………………… ..140 km
- Projekt željeznice Kurtalan-Cizre ……………………………………… 110 km
Ovdje ste zaboravili svoje crno more, zašto YHT ili uobičajene kratke linije koje će ići do Samsuna i Trabzona nisu na popisu.