Koristi metro u Bursi

Rabljeni metro u Bursi: Gradska općina Bursa udvostručila je mrežu željezničkih sustava u gradu u posljednjih 5 godina svojim ulaganjem u prijevoz. Međutim, iako je linija bila spremna za servis s najnovijom tehnologijom, na natječajima za vozila na kojima će se raditi nisu postignuti rezultati. Općina je kupila 30-godišnja rabljena metro vozila iz Nizozemske.
Vozilo 44, koje se nije koristilo u podzemnoj željeznici u Rotterdamu, kupljeno je i preseljeno u Bursu. Dio vozila je podijeljen na rezervne dijelove, a ostatak je obojen ili čak uklonjen.
Činjenica da je linija nova, a vozila su iz 1984. godine i zanemarena, pokrenula je raspravu o "otpadnom vagonu" u Bursi.
Predsjednik Vijeća strojarskih inženjera Ibrahim Mart, komfor iz druge ruke, sigurnosni rizik veći je nego u mišljenju.
Toliko da je na pitanje o "Novo kupljenim vagonima BursaRaya" ožujak "Govorite li o otpadnim vagonima?" daje odgovor.
'UDOBNO I USPORNO'
Ljudi iz Burse, koji BursaRay koriste ujutro i navečer za odlazak na posao, također se žale. Rekavši da je BursaRay morao koristiti najmanje dva puta dnevno, Cüneyt Kışlak se žali da stara vozila nisu ugodna i polako idu. Kışlak također navodi da vozila, koja naziva "pekarom ljeti, hladnom zimi", kasne. Wintery se također žali da se stara vozila koriste samo u istočnom dijelu grada. "Zašto ove alate koristi samo Kestel?" kaže.
Rekavši da često koristi BursaRay, Özlem Görgün rekao je: „Zaslužujemo li ovo? Bilo da su to učinili u potpunosti ili uopće nisu. Ljeti postane vrlo zagušljivo. " kaže. Görgün kaže da je ljeti bio svjedok nestajanja žene zbog nedostatka zraka.
Odgovor na pitanje
Rabljeni vagoni BursaRay također su bili na dnevnom redu turske Velike nacionalne skupštine. Zamjenik CHP Bursa, İlhan Demiröz, dao je pisano parlamentarno pitanje o BursaRayu Binaliju Yıldırımu, ministru prometa, pomorstva i komunikacija, 11. siječnja 2013.
Demiröz je u 11 točaka predložio pitanje je li odobrenje ministarstva za 30-godišnja vozila, je li to još jedan primjer u Turskoj i pitao jesu li izračunati troškovi. Ministarstvo nije odgovorilo na parlamentarno pitanje Demiröza u predviđenom roku za odgovor.
Gradska općina Bursa i BURULAS nisu dali objašnjenje o toj temi i nisu dopustili snimanje slike.
ZNAČAJKE BURSARAYA
44 vozila SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 i 24 modela Düwag SG2 koriste se u BursaRayu. Iako su informacije o vozilima tvrtke Siemens i Bombardier dostupne na web mjestu BURULAŞ, dostupne su informacije i fotografije u vezi s korištenim modelom Düvag SG2.
BursaRay plaća 2010 milijuna eura vozilima Bombardier B3.16. RayHaberPrema izjavi u, najavljeno je da je 24 milijuna eura plaćeno sa 125 tisuća eura na 3 nova vozila. Navodi se da je utrošeno ukupno 3 milijuna eura za rezervne dijelove i ostale troškove zamjene, a plaćeno je 6 milijuna eura.
Predsjednik Komore inženjera strojarstva Ibrahim Mart, "Mi smo grad s markom grada tvrde da korištenje rabljenih vozila u gradu od početka prava nije odobrio, nismo odobrili", nastavlja on. Prema ožujku, teško je naći takav događaj u razvijenoj zemlji. On koristi Europljane, a kad ih natjera u rashod, šalje ih nerazvijenim zemljama. U takvim vozilima sigurnosni problem je veći, a troškovi će biti veći. Udobnost je naravno još gora
Generalni je direktor tvrtke koja je uključena u izgradnju prvih etapa BursaRay-a i trenutno pruža konzultantske usluge u području željezničkih sustava. Levent Özen "Ne možemo čak ni reći da postoji ozbiljan sigurnosni rizik jer je trenutno malo vozila, ali rizik se povećava ako se broj vozila poveća", kaže.
Dodao je kako bi kupnja novih i rabljenih vozila mogla biti privremeno rješenje i nije pogodno za dugoročno korištenje.
NEMA SUSTAVA SIGNALIZACIJE
Postoji još jedna izvanredna aplikacija u nedavno dovršenoj liniji BursaRaya. Vagoni koji napuštaju stanicu Carbed zaustavljaju se nakon malo napretka i ruka pruža ruku iz kabine vagona. Vatman pritisne gumb koji visi na žici i dostupan je izvana (dostupan svima). Stručnjaci navode da je ono što se radi "ručna promjena škara". Vozilo nastavlja put nakon ručne izmjene škara. Levent Özenkaže da je aplikacija zbog nedostatka sustava signalizacije u novoj liniji.