Proizveden je prvi električni trambu u Turskoj: proizveden je prvi turski trambus. Trambus, vozilo javnog prijevoza modernog doba, zadovoljava potrebe općina za ekološkim, brzim i pouzdanim sustavima prijevoza.
Trambus nudi brojne prednosti u području javnog prijevoza kao električna, niskoenergetska, niskoenergetska vozila nove generacije 100 niske generacije, dizajnirana za udobnost putnika, ekonomičnu potrošnju energije i udobnost putnika. Trambus, koji se ističe niskim početnim investicijskim troškovima, osigurava udoban i siguran prijevoz putnika.
Prvi Trambus Turske
U Trambusu se koriste gumeni kotači koji energiju vuče uzimaju iz dvožične kontaktne mreže. Dakle, Trambus, koji zapravo napreduje u integraciji s gradskim prometom, također pruža prednost u investicijskim troškovima jer nema potrebe za željezničkim sustavom. Koordinator željezničkih sustava i voditelj projekta Trambus Halil Söyler, koji je prvi dao informacije o Trambusu dostavljenom općini Malatya; „Trambus će biti dobra alternativa za gradove koji nemaju željezničke sustave, a također će moći raditi integrirano sa željezničkim sustavima. Trambus sustavi slični su tramvajskim i metrobus sustavima s nekim značajkama. Tramvaji mogu raditi s prioritetom signalizacije na mješovitom prometu i namjenskim cestama. "Moguće je osigurati putnički kapacitet u blizini tramvajskih sustava prema karakteristikama vozila koje se preferira."
Niska cijena i opremljenost
Iako se proračuni mogu razlikovati ovisno o varijablama, kao što su značajke, sustavi, broj vozila, vrsta i duljina projekta, investicijski trošak po km iznosi između 1,2 i 1,5 milijuna eura u Trambusu, cijena km u tramvaju između 5 i 7 milijuna, podzemne i svjetleće željeznice U vijadukt-tunelu izgradnja sustava prema 30 milijuna eura do 70-80 milijuna eura. Stoga je činjenica da su cijene vozila i infrastruktura (željeznički, traktorski, signalni, itd.) Manji u sustavima Trambus osiguravaju veliku prednost u početnim investicijskim instalacijama. Zbog toga je pravi izbor koristiti sustav trambusa kao električno vozilo u dijelovima osim glavnih arterija u gradovima i na glavnim i bočnim arterijama u drugim gradovima.
Osim toga, Trambus osigurava niže troškove održavanja jer ima dulje razdoblje održavanja od konvencionalnih vozila i osigurava manje troškove osoblja ako se koriste duga vozila.
Trambus alat; Značajka šasije visoke čvrstoće presvučena kataporezom je navedena kao dodatna značajka vozila. Trambus je opremljen sustavom s dva pogona.
Ušteda energije
Sustav električnog pogona, koji je tehnologija koju koristi Trambus, čini razliku u energetskom i zelenom planu. U usporedbi s konvencionalnim vozilima ukupne težine do 40 tona, 75 je prednost u uštedi energije. Potrošnja goriva Trambusa je jedna u 4-5 (do 20-25%) prema cijeni goriva konvencionalnih dizelskih vozila.
Visok kapacitet putnika uz Trambus
Trambus vozila imaju veći kapacitet od konvencionalnih dizel motora jednake duljine kao što motor i pogonski sklop ne zauzimaju dodatni prostor, a duljine vozila mogu doseći i do 25 metara. Ako se stojeća osoba 2-a izračunava po m8, vozilo 18,75-metar mijenja se u 180-190 putnik (sjedi 40-50 osoba), a vozilo 24,70-metar mijenja se u 260-270 putnik (50-60 osoba).
Neškodljivo za okoliš
Uz rast stanovništva u gradovima, gospodarski rast i povećanje dohotka po glavi stanovnika dovode do povećanja vlasništva i mobilnosti automobila. Povećanje broja vozila i zagađenje okoliša može se riješiti samo povećanjem mogućnosti javnog prijevoza u rastućim gradovima. Trambus sustavi, koji su ekološki prihvatljivi, osjetljivi su na okoliš radeći na principu nulte emisije jer su električni.
Izbor općina Trambus
Khalil je rekao da je prva gradska općina Malatya u Turskoj objavila 12 izjava da će isporučiti alat Trambus; „Trambusove visoke performanse i učinkovitost okupljaju idealna transportna rješenja za operatere, vozače i putnike. Stoga lokalne vlasti imaju velik interes za vozila Trambus. Osim toga, u slučajevima kada je nova izgradnja cesta teška i potrebne su infrastrukturne promjene, Trambus je idealno rješenje u usporedbi sa lakim željezničkim sustavima ”, kaže.
U usporedbi s drugim vozilima javnog prijevoza koja se danas koriste, Trambus; kapacitet putnika, potrošnja energije, ekološka svijest i moderno lice.
Budite prvi koji će komentirati