Izmit završava ako prođe tramvaj

Izmit završava ako tramvaj prođe pješačkom cestom: Znam da je najvažniji problem ljudi koji žive u Izmitu javni prijevoz i to sam vrlo često pisao. Ljudi u Izmitu imaju velikih poteškoća pri putu od mjesta do mjesta. Ne postoji sustav. Javni prijevoz u našem gradu je loše kvalitete, neplaniran, skup.

Moramo pronaći nove alternative za javni prijevoz u gradu. U ovom gradu, gdje se stanovništvo iz dana u dan povećava, a naselja naselja su raštrkana po gradu paralelno s porastom broja stanovnika, sustav javnog prijevoza u potpunosti će propasti nakon nekoliko godina.

Iz trenutne situacije, minibus koji privlači teret ovog rada nije zadovoljan. Vrijede. Uznemiravaju i žale i ljudi koji nemaju privatni automobil, osuđen na sustav javnog prijevoza.

Nešto se mora poduzeti .. Ali nakon ovog vremena trebao bi se uspostaviti sustav koji je najprecizniji, najmanje štete na gradu.

Dugo smo razgovarali i razgovarali o tramvajskom sustavu za Izmit. Željeznički sustav i tramvaj za velike su gradove prepune gradova jedna od glavnih opcija javnog prijevoza.

Gradska općina Kocaeli postavila je ovu opciju pred stanovnike Izmite prije ožujskih izbora 30. Kao vrlo ambiciozan politički diskurs, Tram je pokrenuo to pitanje. Zapravo, kako bi dokazao svoju iskrenost za ovo razdoblje, dovezao je tramvajsku kabinu iz Burse u Izmit i izložio je na trgu Anıtpark na duže vrijeme.

Sada je došlo do realizacije projekta tramvaja.

Međutim, dobivena opcija zahtijeva da se tramvaj kreće postojećim nogostupom u centru grada.

Kao Izmitijan, ne mogu probaviti ovu opciju sa šetnice kroz stabla jajašaca gdje vlakovi prolaze kroz 100 više od godinu dana.

Ako tramvaj prođe kroz nogostup, eliminirat će se posljednja značajna razlika koju Izmit ima u ruci, najveća ljepota i najvažnija značajka grada. Izlazite iz prometnih sati grada i pogledajte pješačku stazu. Gotovo cijeli Izmit je ovdje. Ljudi šetaju. Bez obzira na to što netko kaže .. Ako tramvaj prođe pješačkom stazom, to ljudima neće biti pješačka staza.

Naši menadžeri kažu: „Stavimo tramvaj na nogostup. Napravit ćemo ulicu Hürriyet u potpunosti pješačkim putem. Bit će alternativa pješačkom putu ”.

Nema šanse; Pješačka staza je nešto drugo .. Izmit, volio je hodati stazom. S obje strane te ceste su platoni.

Ako tramvaj prođe nogostup, završava Izmit.

I očito, ovo će biti jako skupo. Ispod šetnice postoji divovski sustav sakupljača koji je namješten odmah nakon što vlak krene. Moramo pomaknuti ove cijevi. Električni transformatori sa strane nogostupa, koji su postavljeni prije dvije godine, također bi bili podignuti i postavljeni na drugo mjesto.

Sve to uz veliku cijenu. Sve je to velika muka za Izmit ..

Štoviše, javni prijevoz glavni je problem u Izmitu i ovaj problem se ne doživljava u smjeru "istok-zapad". Problem javnog prijevoza u našem gradu je u smjeru sjever-jug.

Ako se razmotri mogućnost tramvajske pruge u smjeru „istok-zapad te iz Izmit“, ulica Streetahabettin Bilgisu i ulica Inönü treba razmotriti kao alternativu. Siguran sam da će troškovi biti niži.

Toliko smo izgubili u ovom gradu. Izgubili smo svoj životni put, kulturu. Nemojmo izgubiti pješačku stazu.

2009 je bio nekoliko mjeseci prije lokalnih izbora. U tijeku je izgradnja tunela Seka na D-100-u. Münir Karaloğlu, glavni tajnik metropolitanske općine tog razdoblja, jednog dana me odveo do svog automobila i obišao grad. U podnožju tunela Seka doveo je staru osnovnu školu Seka - trenutnu Osnovnu školu Nuh Çimento - ispred zgrade. "Pogledajte gore", rekao je. Merkezi Ovo će biti središte žičare. Odavde će žičara prvo doći do Orhana, a potom i Bağçeşme. Pojavit će se i linija s područja tržnice u četvrtak. Doći će do Cedita, Topçular-a i novih naselja. "

Münir Karaloğlu sada se priprema za otvaranje novog sustava konopca koji je izgradila metropolitanska općina Bursa u Bursi, gdje je on guverner.

Naši još uvijek govore o tramvaju na Šetalištu.

Moramo pronaći rješenje javnog prijevoza u ovom gradu. Ali ovo rješenje mora biti ili podzemno ili nadzemno. Razmišljanje o prolasku tramvaja šetnicom završit će Izmit. Zažalit ćemo. Pucaće nas jako. Nemojmo to raditi.

Ako postoji tramvaj, pronađite drugi način. Ali najprije pokrenimo lagani željeznički sustav između Yarımca i Uzuntarla, koji Metropolitan opet obećava. Napravimo žičare od Izmita do stambenih područja na brdima. Organizirajmo trajektne usluge između Izmita i Karamürsela s točnom tarifom.

Gradske vlasti donijele su svoju odluku za tramvaj. Pješačka staza čini se kao najpovoljniji put. Ali s druge strane: "Napravit ćemo anketu. pitat ćemo javnost .. Ako će napraviti istraživanje, jedna od opcija trebalo bi biti odustati od ovog posla u tramvaju.

Obećavam vlastitom čovjeku; "AKP je obećao tramvaj prije 30 ožujka. Dovezao je tramvaj u Anıtpark. Tada nije mogao, nije mogao odustati ”protiv onih koji, branit ću mitropolita. Kad sam branio tramvaj za Izmit, nisam ni slutio da će ovaj željezni vagon proći kroz nogostup.

Prepustimo se kad je cesta blizu. Pogledajmo alternativu žičare koja će olakšati javni prijevoz na liniji sjever-jug. Ugradite sustav lakih nosača preko D-100. Neka sustav lakih šina prevozi ljude u smjeru istok-zapad. Iz vrta škole Noah Cement, žičare sa područja tržnice u četvrtak prevoze ljude sjever-jug.

Mislim da je najbolje što ako nema alternative, osim da pređe Šetalište, ovaj tramvaj je odustao. Obećajte, prihvatit ću da su AKP ljudi ispunili svoje obećanje po tom pitanju prije izbora.

Izvor: ozgurkocaeli.com.tr