Primjer je projekt Trambus Malatya Turska će biti (Foto galerija)

Primjer Turska će biti Malatya TRAMBUS projekt: Faza I studije TRAMBUS projekta i dalje biti primjer Turske. Očekuje se da će rad biti završen do lipnja.
Posljednjih godina ostvaren je značajan napredak u projektu Trambus, koji je prošle godine raspisala Općina Malatya. Radovi na infrastrukturi Faze I Trambus, koji će služiti između Sveučilišta i Mashtija, nastavljaju se punom brzinom.
Izgrađen je transformatorski centar 9 i dovršen je transformatorski raspored 6-a u okviru radova u kojima su bili u izgradnji lanci mreže i transformatori izvora energije. Iskopan je i usidren temeljni stup 500-a i postavljen je stup 300. U okviru radova na infrastrukturi dovršena je izgradnja kabelskih vodova 23 km i ugrađene su cijevi za izvlačenje kabela. Osim toga, na tramvajskoj ruti određena je i postaja 52. Dok se građevinski radovi na zaustavljanjem nastavljaju, zabilježeno je da će sustav okretišta proći od stajališta do Trambusa. Očekuje se da će rad biti završen do lipnja.
Sustav će osigurati praktičniji, udobniji i ekonomičniji prijevoz. Ukupno putovanje je 37.5 km 1. 24 metar 10 trambus će poslužiti u pozornici.
Prednosti sustava Trambus
• Zahvaljujući razvoju hibridnih motora, on osigurava održiviji transport u usporedbi s drugim sustavima.
• Vozila s tramvajem preferiraju se zbog prekomjernog povećanja troškova fosilnih goriva i nedostatka predvidljivosti budućnosti (stabilnost cijena, manjak rezervi i vanjska ovisnost).
• Budući da će sustav napajanja biti prstenasti sustav, neće doći do nestanka struje.
• U slučaju oštećenja električnog voda, kao što je nesreća i kvar i nestanak struje, aktivirat će se rezervni dizel motor ili motor (hibridni motor) i vozila će moći nastaviti svoja putovanja.
• Budući da nema željezničke proizvodnje, troškovi infrastrukture su znatno niži od željezničkog sustava.
• 75 ima niže troškove goriva od dizelskog goriva. (Jedna četvrtina troškova goriva)
• Ne postoji ovisnost o vanjskom prostoru jer je to električno vozilo.
• TRAMBUS; ima veću snagu penjanja na padinama i sigurnije je na tim cestama zahvaljujući visokoj kočionoj snazi. Osim toga, pretvorba energije osigurana je energijom kočenja.
• To je udobnije i sigurnije zahvaljujući startnoj snazi ​​na zaleđenim cestama.