Topbas: Domaći tramvajski vagoni 50 posto jeftiniji

Topbas: Domaći tramvajski vagoni% 50 košta manje: Metropolitanska općina Istanbul Kadir Topbas rekao je da je u 1995-u dovedena ruka tramvaja na 250 dolara, ali da se sada proizvodi za 1 dolara.
Istambulska gradska općina Kadir Topbaş rekao je da je 1995. godine doveden tramvaj za 250 dolara, ali sada se proizvodi za jedan dolar. Topbaş je rekao: „Sada se vagon ne može kupiti za manje od 1 milijuna eura. Koštamo 3.5 milijuna eura. Proizvodimo po 1.57 posto nižim troškovima. " rekao je.
Načelnik metropolitanske općine Istanbul Kadir Topbaş predstavio je prvi tramvaj lokalne proizvodnje u Istanbulu na tramvajskoj stanici Topkapı i izvršio probnu vožnju. Topbas je rekao da su uspješno izveli diverzifikacijske aktivnosti u Istanbulu. Topbaş je rekao, acak. Povećat ćemo broj morskih putovanja u Istanbulu kvalitetnim plovilima u morskom prijevozu i našim novim nadmetanjem. S druge strane, obnovili smo naše autobuse i učinili ih visokokvalitetnim. Uskoro ćemo povećati njihov broj. Metrobus je privukao mnogo pažnje izvan našeg razmišljanja. O tome još postoje studije. Radimo na tramvajima i lakim podzemnim željeznicama. Rekli smo da su podzemne željeznice ključne i da smo u vrlo intenzivnoj aktivnosti koja se odnosi na podzemne željeznice. Sada je u planu i naša nova linija 4. Oni će također biti dovedeni do natječajne faze. Želimo graditi Istanbul željeznim mrežama na površini i u podzemnoj željeznici. Opseg civilizacije u gradu ovisi o omjeru ljudi koji žive u tom gradu koji koriste javni prijevoz. Drugim riječima, ljudi iz svih slojeva života, menadžeri, stručnjaci, akademici, gospodarstvenici, zaposlenici, studenti mogu zajedno koristiti javni prijevoz i ako ih više vole koristiti umjesto pojedinačnih vozila, taj grad je civiliziran. Ovdje smo u uzbuđenju što Istanbul dovodimo do te razmjere.
Izjavljujući da je 1995. godine tramvaj doveden na 250 dolara, Topbaş je nastavio kako slijedi: „Koji proračun ovisi o tome. Zbog toga se dogodila općina koja nije mogla isplatiti plaću. Tada su se uz upute g. Recepa Tayyipa Erdogana u Istanbulu počeli proizvoditi tako jednostavni materijali. Ručke, kupljene po cijeni od tog dana za oko 250 dolara, proizvedene su ispod 1 dolar. Danas traže račun. Koristimo li te usluge ispravno? Sada gradimo vagon. Ne može se kupiti ispod 3.5 milijuna eura. Koštamo 1.57 milijuna eura. Proizvodimo po 50 posto nižim troškovima. Kako vršimo takva ulaganja? Ovdje se radi njihovim spremanjem. Radit ćemo više. Cilj nam je dovesti ovu zemlju na mjesto koje zaslužuje i služiti našoj naciji. "
Topbaş je izjavio da je lokalna proizvodnja tramvaja doprinijela zemlji ne samo u smislu troškova, već i tehnološkog iskustva i obrazovanja. Baş Ovo djelo je inženjersko čudo. Posao, započet s proizvodnjom rezervnih dijelova prije danas, postao je izvorno za sve aspekte dizajna, softvera. To su vodeći svjetlo željeznicom proizveden u Turskoj. Zrno 2 je smanjeno. 18 će doći. Izračunajte koliko smo napravili. Također stječemo tehnološko iskustvo. Naši studenti dolaze sa sveučilišta, pripravnički stažu, usko se viđaju, učimo praktično. Budući inženjeri su obučeni tehničari. Ne radimo samo vagon i ulazimo u njega. "
'POTREBNO JE U BUDUĆNOSTI KORISTITI POJEDINO VOZILO'
Topbaş je rekao da u skoroj budućnosti neće biti potrebno voziti pojedinačna vozila u Istanbulu: "Idite u Rim i nitko u gradu ne vozi. Ili ima bicikl ili motor, ili putuje javnim prijevozom. Dovest ćemo Istanbul do ove točke. Postavili smo ciljeve do krajnosti opremiti Istanbul željezničkim sustavima i podzemnim željeznicama. Neka mi netko kaže kako. Kažem vam, neće čitati ove projekte. Oni koji drže novine naopako ne mogu ih čitati. Pitaju jedni druge što je to. Jer nisu imali takvih problema. Ni znanost ni ideje nisu dovoljni. Naša je ljubav dovesti ovaj grad tamo gdje zaslužuje. Podrška koju naš narod daje uskoj važnosti za nas donosi nam takvu odgovornost. Kažemo da moramo poduzeti korake koji će biti primjer svijetu na bolje i savršeno. "
Kadir Topbaş napravio je probnu vožnju u tramvaju nakon svojih govora. Topbaş se sa pratnjom vratio do stanice Demirkapı na tramvajskoj stanici Topkapı.