UND reagira na iranske prakse

UND reagira na iransku praksu: Promjene u iranskom prijevozu tijekom posljednje 10 godine na štetu turskih prijevoznika
Uz negativna kretanja u međunarodnom prometu, UND je najavio da će koristiti nove metode za prevladavanje poteškoća. U navedenim izjavama navedeno je da će se suradnja s javnim sektorom dati na važnosti. UND nastavlja s naporima na ovom pitanju. S druge strane, predsjednik UND-a, Izvršni odbor i Izvršni odbor pripremili su detaljne tekstove za informiranje javnosti. Objavljujemo ove članke iz Uprave UND-a
Turski prijevoznici, koji se bore protiv svih oblika diskriminacije na cestama EU, potpuno su zahvaćeni nepoštenom praksom s kojom se susreću u Iranu, a to su istočna vrata.
Rad sa susjednim zemljama u blizini Turske ne ide prazan modela obično pakiran zanat cestom. U ovom slučaju, iz Turske, Irana, Rusija će se za prijevoz tereta troškova u Središnje Azije republikama, što uzrokuje visok zadržavanje.
Te cijene, naravno, povećavaju apetit susjednih zemalja.
U slučaju koji je trajao dok Bugarska nije zatvorila vrata, posebno zemlje koje su morale proći kroz tranzit koriste ovu situaciju kao adut i dobivaju više dionica s turskog izvoznog tržišta.
Čini se da je novi primjer toga Iran ...
Bilanca u iranskom prijevozu dramatično se promijenila u korist iranskih prijevoznika tijekom posljednjih 10 godina.
Glavni izvršni direktor UND-a Fatih Sener rekao je: Iranska iranska vozila koja su prije turske izvozne pošiljke prije 10-ove godine imala udio u 28-u, sada imaju udio 60-a. To znači da je Turska „je došao da bude prazna, iako je u Ankari Teheran put je u mogućnosti ponuditi cijene gotovo na pola. Iako je iranski prijevoznik koji koristi gorivo za cijenu jedne desetine turskog transportera već povoljan, iranska država ručno primjenjuje i nelojalnu konkurenciju na naše prijevoznike. "
Sener "25 - 26 održat će se u Teheranu u veljači na sastanku ministarstava dviju zemalja radi rješavanja ovih pitanja i očekuje se da nelojalna konkurencija prestane", rekao je.
Trik razlike u cijeni goriva
Iran u ovoj zemlji ili u transportu kroz Iran "Gorivo je skuplje u vašoj zemlji, rekavši da je jedan od načina da dobijete novac od 620 USD. cijene goriva u svijetu, u svim zemljama, iako se nijedna druga zemlja od Turske razlika sugerira da Iran uzimajući zadužen ova naknada.
U svijetu ne postoji drugi primjer
Danas, ako iranska država svoju robu prevozi turskim prijevoznikom, prosječna 10-350-% od prijevozne pristojbe predstavlja neku vrstu kazne od građana, s porezom na naziv. Iz tog razloga, iranski trgovac više ne preferira turske prijevoznike niti bira izbor uz ovu dodatnu cijenu.
Naknada za naplatu Dumrul u tranzitnom prijevozu
Pored nepravde koju pokazuje u bilateralnim prijevozima, Iran nanosi štetu štetnim naknadama koje dobija kao tranzitna razlika u cijenama goriva zbog tranzitne rute, jer je to važan put do srednjoazijskih zemalja.
sva ograničenja goriva, bez obzira čime je omogućen prolaz bez Turkmenistana brtve primjene, čak i ako su sredstva za tranzitni Irana da se dizel jeftiniji od iranskog u Iranu znači Turska će proći u tranzitu ne činite kao što sam dobio gorivo na svom teritoriju 620 cijena dolara goriva poduzimaju obavijest.
Bez obzira da li tursko vozilo koje ide u Turkmenistan kupuje gorivo od Irana ili ne, plaća povratnu cijenu cijene u iznosu od 1240 USD.

Ankara XTehranski transportni trošak je 1.600 USD Dodatna razlika u postelji
Trošak goriva od Ankare do Gurbulak - Teheran:
• 981 je USD za turskog prijevoznika,
• 90 u iranskom prijevozniku je USD.
Unatoč razlici od turskog prijevoznika nepravedno je primio N 620 USD razlike u cijeni goriva za toplam, ukupna razlika je 1.600 USD.
Uvezena Prijevoz Dijeljenje nedjelje od Irana u Tursku
Tržišni udio uvoza transportnih vozila pladnju Iranu i Turskoj povećao se svake godine dok je turska ploča tržišni udio transportnih vozila pada uvoz iz Irana.
Više od polovice naših vozila koja prevoze teret iz Irana Iran Iran alati su instalirani od povratka prazna poteškoća u dobivanju teret iz Turske.
Iran-Turska Prijevoz

1) Turska vozila nemaju jednake troškove s iranskim vozilima registarskih tablica u tranzitu od Irana.
Turska, izjavljujući da su skladišta u tranzitu brtve pločicama vozila ulasku Turske i Irana kako bi se omogućilo prolaz bez zahtjevnih bilo kakve naknade. S druge strane, Iran ne primjenjuje brtve i prima razliku u cijenama goriva od turskih vozila koja će prolaziti njegovom zemljom bez kupnje dizelskog ulja. Najočitiji primjer je naknada razlike u cijeni goriva, iako ne kupuje dizel iz Irana iz turskog vozila koje će tranzititi Iran kupovinom dizela iz Turkmenistana po prihvatljivim cijenama.
Dok se turska vozila suočavaju s ukupnim troškovima 1.050 eura, uključujući povratnu naknadu za razliku cijene 1.244 eura u tranzitnom Iranu, trošak za kružne putne troškove iranskih vozila u našoj zemlji iznosi samo 60 eura.
2) Kršenje tranzita iranskih vozila registarskih tablica iz Turske!
Prema podacima koji su proslijeđeni našem Udruženju; neka iranska vozila izjavljuju da će proći kroz našu zemlju, ući u zemlju, razbiti pečate na skladištu, prodati gorivo, vratiti se u svoje zemlje i ostvariti profit plaćanjem male kazne.
U 2012 u Tursku s ciljem dolaska na prazan tranzit našoj zemlji 8.556 broj ploča vozila čineći tranzit iranskih 1.866 komade i učitava se dostavljaju u Iran (punom) su identificirani kao njegov izlaz. U 2013 12.935 koji je stupio na isti način kao broj ploča kako bi se tranzitni Irana u Tursku čineći tranzit vozila koje treba poduzeti kako bi Iran 911 komada i učitan (pun) je prepoznata kao njegov izlaz. Jasno je da se unatoč svim mjerama koje je poduzelo naše Ministarstvo kršenja i dalje nastavljaju.
3) Nelojalna konkurencija s kršenjem pečata. To jest;
Iran pozlaćen vozila su prednosti jeftinog goriva u zemlji, da se proglasi da će biti prazna do sada tranzit preko Turske za ulazak Turske i Turska čineći korištenje narušavanja prodaje tranzit goriva. S druge strane, nema potrebe i potražnje za turskim vozilima da preuzmu povratni teret ulazeći u iransko prazno. U tu svrhu, u Turskoj iz trećih zemalja za iranske pločicama vozila i turskih pločicama vozila dopušteno ulazak praznog Iranu iz trećih zemalja odobravanje, međutim, ukidanje ulaznih dozvola prazna obavlja unosom Tursku kako bi bilateralni prijevoz iranskih automobila je važno.